bua v92sc

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La empresa de motocicletas Victory es propiedad de Polaris, un fabricante estadounidense de motos de nieve. El Sport Cruiser se basa en el V92 Cruiser de la firma, por lo que comparte el motor V-twin de inyección de combustible de 1507 cc del cursor, mientras que el SC produce más 7.5kW (10bhp), gracias a un sistema de dos en escape.

El marco es similar, pero el Sport Cruiser tiene componentes de chasis mucho más altos. Las ruedas son piezas fundidas estilo moto deportiva de 43 cm (17 pulgadas), equipadas con neumáticos deportivos radiales. Los frenos se han mejorado con discos gemelos en la parte delantera, y la suspensión también es más refinada, con enormes horquillas Marzocchi de 50 mm (2 pulgadas) y un monoamortiguador trasero Fox. Si bien es una conducción satisfactoria, la V92SC no tiene suficiente distancia al suelo para una conducción deportiva.

PARA LOS COMITÉS QUE OBSERVAN I, todo el asunto de Moto Guzzi se puede comparar con una mística de Harley-Davidson. Ya sabes, si vas a pedir negocios. Después de todo, los tipos Guzzi a menudo muestran un orgulloso sentido de la excentricidad, se reúnen casi como un clan y conservan sus bicicletas durante años y años.

Con la introducción del nuevo Jackal VI1 para 2000, la gente de Moto Guzzi ha tenido en cuenta todos estos atributos del cliente. Pero también están pisando un territorio Guzzi previamente desconocido, ya que la Jackal de $ 8490 es una bicicleta económica. Como mínimo, cumple con los estándares de MG.
El oficial de Guzzi explica: “Queremos atraer a nuevos propietarios de Guzzi haciendo una versión más económica de nuestro producto. Y también queremos atraer al ciclista tradicional de Guzzi que no ha comprado una bicicleta nueva en mucho tiempo”.

A pesar del estilo minimalista de Jackal, es un contenedor de piezas de bicicleta. En el nivel más básico, la máquina toma prestado el chasis y el V-Twin de 1064 cc de inyección de combustible de la Bassa VI1 (CW, septiembre), mientras retira la carrocería destruida de la V11 EV (CW, marzo de 1998).
Y cuando decimos que el Chacal está despojado, queremos decir despojado. Las medidas de reducción de costos incluyen un freno delantero de un solo disco, un kit de herramientas sans tach simplificado y la distribución de todo el exceso de cromo que se encuentra en el EV. El Chacal también usa llantas de acero Borrani con neumáticos tipo cámara, a diferencia de las llantas de aluminio Bassa que adoptan caucho sin cámara.

A pesar de su patrimonio parsimonioso, el Chacal se ve y se siente lejos de ser barato. Da un paseo alrededor de la moto, y su tanque bulboso complementa el estilo industrial. Sube a bordo, pulsa el botón de inicio y pisa el acelerador. El motor montado en la línea lateral gira casi violentamente, liberando un rugido en toda regla en la parte posterior de la garganta.

Afortunadamente, el ladrido de la Guzzi es tan bueno como su mordida. Encendiendo hasta el banco de pruebas CW, generó 62 caballos de fuerza en la rueda trasera a 5700 rpm y 59 libras de torque a 4800 rpm. Aquí no hay flor de pared. Pero, ¿podría el Chacal correr con los Big Dog? En nuestra serie favorita de twisties, felizmente encontramos que la respuesta es “sí”.

Con una posición de asiento relativamente agresiva, la máquina de dirección fácil se desliza dentro y fuera de las curvas CSE y los cepillos son un ejercicio suave. Sin embargo, tenga cuidado con los senderos ondulados, donde los amortiguadores traseros dobles demasiado rígidos pueden desencadenar “momentos”. Con una progresión más dura, los frenos Brembo desagregados del Jackal reducen la velocidad de la bicicleta de 439 libras de manera más que competente. Y en cuanto a la transmisión de cinco velocidades, digamos que es un ruido sordo satisfactorio.
Nuestra mayor queja sobre Jackal ocurre a velocidades más altas. No es que la bicicleta no pueda manejarlo; la pistola de radar CW registró la Guzzi a una velocidad respetable de 119 mph.

El problema es la posición del asiento. Es demasiado resistente al uso en carretera y ejerce demasiada presión sobre el coxis. ¿Y mencionamos las ráfagas de viento? Una pantalla es uno de los muchos accesorios que Moto Guzzi fabrica para el Chacal. Compra uno. Ahora.
En general, sin embargo, la Jackal es todo lo que esperaba Moto Guzzi, que atrae a la élite Guzzi sin dejar de ser rentable. ¿Bicicleta deportiva? ¿Pero un crucero deportivo? Definitivamente.