Boss Hoss

Boss Hoss Cycles, Inc. se estableció en 1990 cuando Monte Warne, el fundador y presidente de Boss Hoss Cycles, Inc., creó su primera motocicleta con motor Chevy V-8 en su tienda de 5000 pies cuadrados en Dyersburg, TN. Monte, un piloto de aviones comerciales y un técnico graduado en fuselajes y plantas de energía de aviación, fue el primero en diseñar una motocicleta con motor V-8 que tiene el estilo, la apariencia y la sensación de una motocicleta de crucero tradicional. Esto se logró gracias a su enfoque único en el diseño de la transmisión de una sola velocidad (una marcha) de las motocicletas. La transmisión de tracción en ángulo recto permite que la longitud de la motocicleta se mantenga al mínimo y el montaje del motor en línea con el bastidor genera un diseño bien equilibrado que no tiene igual en ninguna otra motocicleta con motor V-8.

En los últimos diecisiete años, Boss Hoss Cycles, Inc. ha crecido desde sus humildes comienzos en el taller de Monte hasta convertirse en una planta de fabricación de 22 000 pies cuadrados. La línea de productos también ha crecido desde la motocicleta convencional de dos ruedas hasta incluir vehículos de tres ruedas comúnmente conocidos como triciclos.

El producto ha experimentado mejoras significativas a lo largo de los años gracias a los esfuerzos de I+D del personal de ingeniería interno de Boss Hoss Cycles y de los contratistas especializados. Características como una transmisión de 2 velocidades con reversa, suspensión delantera invertida, paneles de carrocería formados al vacío, componentes de bastidor estructural fundidos por inversión y muchos otros componentes especialmente diseñados han ayudado a mejorar la rigidez y la conducción de las motocicletas Boss Hoss.

Boss Hoss ha seguido ampliando y ampliando los horizontes del motociclismo V8. En enero de 2006, las motocicletas y las instalaciones de fabricación de Boss Hoss recibieron la aprobación de tipo de vehículo completo de la Comisión Europea (CE), lo que convirtió a Boss Hoss Cycles, Inc. en el único fabricante de motocicletas V8 aprobado a nivel mundial. Con el lanzamiento de la producción del modelo 2007 en agosto de 2006, Boss Hoss volvió a poner de puntillas al mundo del motociclismo con la introducción del nuevo modelo Boss Hoss Super Sport. El Super Sport es el primer modelo nuevo diseñado por Boss Hoss desde el lanzamiento del modelo 502 en 2000. La altura más baja del asiento, la distancia entre ejes más corta y el mayor recorrido de la suspensión hacen que se sienta como si fuera parte del Super Sport… no solo en eso. Esta última creación de Boss Hoss fue diseñada para atraer a una gama más amplia de entusiastas de las motocicletas.

Las motocicletas Boss Hoss se están convirtiendo en un fenómeno internacional, así como en un referente de la artesanía estadounidense. Ninguna otra motocicleta de producción en el mundo aporta tanto a la carretera como una Boss Hoss:

– Toda la nostalgia y la mística de una cruiser clásica
– Equilibrio, comodidad y confiabilidad a la par de las mejores motos de turismo importadas
– La confiabilidad y facilidad de servicio de una Chevy V8
– 3 o 4 veces la potencia de cualquier otra moto de producción en el mundo… punto .

Tienes que experimentar un Boss Hoss por ti mismo para darte cuenta de que no es un monstruo sobre dos ruedas… es la motocicleta definitiva.

Cada Boss Hoss está diseñado para un rendimiento total, no solo para la velocidad. Cualquiera que esté interesado en el rendimiento sabe que todo el poder del mundo es inútil si es difícil de manejar, inmanejable e inseguro. Cada Boss Hoss está diseñado para un rendimiento total.

El centro de gravedad bajo diseñado por control hace que Boss Hoss sea fácil de manejar. Y su fórmula de distribución de peso inspirada en las bicicletas de carreras hace que cada onza de Boss Hoss trabaje en conjunto para un seguimiento más suave y controlado de las curvas y las calles de la ciudad en comparación con muchas bicicletas de la mitad de su tamaño.

La transmisión automática de 2 velocidades (con reversa) le brinda una operación suave y sin embrague. Y con la marcha atrás, tiene muchas menos preocupaciones sobre los espacios reducidos que con muchas otras motocicletas de crucero o de turismo de producción.

Incluso la distancia entre ejes extendida del Boss Hoss fue diseñada para algo más que una buena apariencia. La altura y la longitud de manejo también funcionan para garantizar que toda esa potencia se dirija a donde corresponde… todo recto.

Modelos de motocicleta Boss Hoss