2012 KTM 250 EXC-F seis días

KTM 250 EXC-F Seis Días

La 250 EXC-F está “lista para competir” en la competencia de enduro más grande del mundo, los “Enduro Six Days International”. Seis días seguidos, más de mil kilómetros fuera de la carretera, 40 horas sobre el sillín: una dura prueba, no solo para el ciclista. Un paquete completo de especiales de alta calidad hace que la 250 EXC-F encaje perfectamente en este concurso implacable, en el que más de la mitad de las nuevas empresas confían en KTM cada año. 250 EXC-F Six Days: el artículo real con marco de pintura en polvo naranja KTM Factory Team.

Características y ventajas de la KTM 250 EXC-F Six Day

CON EQUIPAMIENTO OPCIONAL EXCLUSIVO

EQUIPO SEIS DÍAS

• Reemplazo de interruptores seleccionados en el manillar para seleccionar varias asignaciones de gestión del motor

• Asiento SXS Camel para mayor comodidad en largas distancias

• Protector del motor hecho de plástico de alta resistencia para proteger la carcasa del motor y los tubos del bastidor

• Ventilador del radiador para optimizar el control de temperatura bajo cargas extremas

• Abrazaderas triples de ánodo naranja con mecanizado CNC para la sujeción de alta precisión de los tubos de la horquilla a favor del deslizamiento óptimo de la horquilla telescópica

• Husillo de la rueda extraíble para facilitar la extracción de la rueda delantera

• Disco de freno trasero completo para mejorar la resistencia al calor, reduciendo así el desgaste de las pastillas

• Protector de disco de freno trasero para proteger el disco de freno de daños mecánicos

• Reemplace rápidamente los pernos de montaje de las pastillas de freno en la parte posterior para un reemplazo rápido de las pastillas de freno sin herramientas

• Rueda dentada trasera de aluminio con corona dentada de acero remachada para una combinación de peso reducido y mayor durabilidad

• Ruedas con enormes llantas y radios de ánodo negro, extremadamente resistentes con revestimiento de níquel estañado negro de alta calidad

• Mismo diseño que las motos de fábrica de KTM gracias a los gráficos Six Days, marco con recubrimiento de polvo naranja, abrazaderas triples de ánodo naranja, manillares anodizados naranja y silenciador anodizado antracita

MÁS ERGGANISMO AHORA

CUERPO

La nueva carrocería de la 250 EXC-F con asientos ultraestrechos y líneas acolchadas, así como excelentes puntos de contacto, complementa la ergonomía de la moto, haciendo que el manejo sea aún más simple y preciso. La horquilla trasera más larga protege al ciclista aún más eficazmente de las piedras punzantes.

ARRANQUE ELÉCTRICO optimizado

ARRANCADOR ELÉCTRICO

La EXC-F 250 está equipada con un pedal de arranque y un arranque eléctrico. El accionamiento rediseñado para el arranque eléctrico ahora está integrado en la tapa del generador en lugar de en la carcasa del motor, de modo que la moto se puede convertir en un pedal de arranque puro simplemente reemplazando la tapa del generador.

AHORA CON MEJOR FINO MEJOR

NUEVO MARCO

El marco completamente restaurado está hecho de acero al cromo-molibdeno de alta calidad caracterizado por una rigidez lateral aún mayor. Además, es aún mejor para absorber los jugos introducidos por el sistema de suspensión, optimizando así aún más el manejo divertido y la comodidad de la 250 EXC-F.

NUEVO BASCULANTE, NUEVO PDS, NUEVO SITIO

El nuevo péndulo 250 EXC-F 250 de fundición de aluminio, más ligero, aloja el amortiguador de forma más centralizada, para cargar las manecillas oscilantes de forma más uniforme. Los nuevos amortiguadores PDS, 7 mm (0,28 in) más largos, con rebote ajustable y amortiguación de compresión de alta/baja velocidad, y una nueva ubicación se instalan de manera más suave, proporcionando un mayor avance.

HORQUILLA TELESCÓPICA NUEVA UBICACIÓN

La 250 EXC-F está equipada con la horquilla WP invertida con rangos de ajuste más amplios y una nueva ubicación. Un complemento perfecto para el manejo lúdico y preciso de la 250 EXC-F con la delicada capacidad de respuesta y la excepcional humedad de la horquilla de cartucho abierto con tubos exteriores de 48 mm (1,89 in).

Ruedas NUEVAS

Prácticamente imbatibles en términos de peso y estabilidad, las nuevas ruedas tienen bujes mecanizados CNC, nuevas llantas de ánodo negro de Giant, radios negros recubiertos de zinc/níquel y pañales de aluminio ultraligeros. Reducen las masas no elásticas y los giroscopios, lo que se suma al divertido manejo de la 250 EXC-F.

AHORA CON MÁS RENDIMIENTO
MOTOR

El motor compacto de cuatro tiempos de la 250 EXC-F supera la culata rediseñada, un rango de revoluciones utilizable extremadamente amplio y ahora con un rendimiento aún mejor. Un sistema de gestión del motor de última generación con inyección electrónica, un generador más potente y un arranque eléctrico rediseñado hacen que sea difícil romper la KTM para la competencia.

TREN DE VÁLVULAS Y EL NUEVO PUERTO DE ENTRADA

Cuatro válvulas de titanio se activan en un cilindro DOHC mediante palancas de leva recubiertas de carbono. El elaborado tren de válvulas y el motor de carrera muy corta de la 250 EXC-F facilitan velocidades de hasta 13.000 1/min. El puerto de admisión más desarrollado ahora permite un 10% más de flujo de gas.

EFI / EMS NUEVO

Un sistema de gestión del motor Keihin recientemente desarrollado con inyección electrónica de combustible garantiza una respuesta espontánea del motor. Se pueden activar varios atributos del motor con un interruptor de selección de mapa opcional.

NUEVO SILENCIADOR

El nuevo silenciador 250 EXC-F mejorado no solo ofrece más volumen y un nuevo diseño con un recubrimiento especial Six Day, sino que también reduce los niveles de ruido y los estándares más estrictos del futuro.

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