BMW R 1200 RT Fuego
BMW R 1200 RT Fuego
| Marca Modelo |
BMW R1200RT |
| Año | 2007 |
| Motor | Cuatro tiempos, dos cilindros en horizontal contra Boxer, 4 válvulas por cilindro |
| Cumas | 1170 cc / 71,4 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 101x73mm |
| Sistema de refrigeración | Refrigerado por aire/aceite |
| Índice de compresión | 12,0: 1 |
| Inducción | Gestión del motor BMW, BMS-K |
| Encendido | Gestión de motor digital gratuita, |
| A partir de | Eléctrico |
| Batería | 12 V / 14 Ah, sin mantenimiento |
| Alternativa | Alterna trifásico 720 W |
| Poder maximo | 81kW / 110 hp a 7500 rpm |
| Tuerca maxima | 115 Nm / 11,7 kgf-m / 85 libras-pie a 6000 rpm |
| Embrague | Embrague de placa seca simple, hidráulicamente |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Unidad final | Sistema de eje de transmisión cerrado con dos secciones universales |
| Relación de conducción final | 2,62: 1 |
| Relación de transmisión | 1º 2,28 / 2º 1,58 / 3º 1,26 / 4º 1,03 / 5º 0,90 / 6º 0,81: 1 |
| Marco | Bastidor de tres partes compuesto por caja de cambios portante delantera y trasera |
| Suspensión Inicial | BMW Motorrad Telelever, barra de 35 mm de diámetro, puntal de resorte central, amortiguador de extensión ajustable electrónicamente según el estándar ESA |
| Paseo en rueda delantera | 120 mm / 4,7 pulgadas |
| Suspensión trasera | Basculante unilateral de aluminio desmontado con BMW Motorrad EVO-Paralever, precarga de resorte ajustable hidráulicamente a niveles continuamente variables mediante ESA ajustable electrónicamente, rebote de amortiguación con estándar ESA |
| Paseo en rueda trasera | 135 mm / 5,3 pulgadas |
| Frenos delanteros | Disco de 2 x 320 mm, 4 púas de pistón |
| Frenos traseros | Disco único de 265 mm, pinza de 2 pistones |
| Ruedas | aluminio moldeado |
| Limite frontal | 3,50 × 17 |
| Borde trasero | 5,50 × 17 |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Cúil Tire | 180/60 ZR17 |
| Castor | 116 mm / 4,5 pulgadas |
| Ángulo del cabezal de dirección | 63.8 ° |
| Dimensiones | Longitud 2230 mm / 79,9 pulgadas Ancho 905 mm / 35,6 in (espejos incluidos) Ancho 980 mm / 38,5 pulg. (Incluyendo alforjas) |
| distancia entre ejes | 1485 mm/58,4 pulgadas |
| Altura del asiento | 820 mm – 840 mm / 32,2 pulgadas – 33,0 pulgadas 780 mm – 800 mm / 30,7 – 31,4 h (banco especial con asientos bajos) |
| Despeje de tierras | 155 mm/6,1 pulgadas |
| Peso en seco | 229 kg / 485,0 libras |
| Capacidad de combustible | 27 litros / 7,1 gal EE.UU. |
| Reservar | 4 litros / 1,0 gal EE.UU. |
Si bien no esperamos que las motocicletas representen el vehículo principal de los departamentos de bomberos en todo el mundo, pueden brindar una opción conveniente de respuesta rápida. Ningún vehículo puede superar la velocidad de la moto, ni siquiera uno grande como la BMW R1200RT, por lo que pueden llegar al lugar de un incendio y empezar a luchar mucho antes de que el camión sea más potente. Imagine un automóvil incendiándose al comienzo de un largo embotellamiento en una autopista congestionada y comprenderá cómo se ahorra velocidad.
Grecia ha comprado una flota de BMW equipados con FireWpress. El sistema Firexpress se puede montar en cualquier motocicleta grande o vehículo todo terreno y ya se utiliza en Europa y Asia. Es único porque aprovecha al máximo la capacidad limitada del tanque al dispersar microcaldos de agua en un flujo controlado de baja velocidad que es seguro para usar en la piel expuesta y no atrae el exceso de aire al fuego, pero puede alcanzar hasta 15 . cosa.
Este R1200RT transporta 13,2 galones de agua o espuma, suficiente para más de dos minutos de rociado continuo, y puede alcanzar incendios a velocidades superiores a 90 mph, incluso con el tanque lleno.
Fuente Motoblog.it
