Controlador para Italjet Grifon 650
Controlador para Italjet Grifon 650
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Marca Modelo |
Controlador para Italjet Grifon 650 |
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Año |
2006 |
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Motor |
Cuatro tiempos, doble 90°V, DOHC, 4 válvulas |
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Cumas |
647 cc/30,4 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 81,5 x 62 mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | N / A |
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Inducción |
N / A |
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A partir de |
Eléctrico |
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Poder maximo |
79 CV 58,9 kW a 9000 rpm |
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Tuerca maxima |
68 Nm a 7500 rpm |
| Embrague | Húmedo, multiplaca |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
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Suspensión Inicial |
Horquillas telescópicas |
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Suspensión trasera |
balanceo de la mano |
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Frenos delanteros |
2x disco |
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Frenos traseros |
disco único |
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Neumático delantero |
N / A |
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Cúil Tire |
N / A |
| Moda | 2057 mm/81,0 pulgadas |
| Altura del asiento | 762 mm / 30 pulgadas |
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Peso en seco |
184 kg / 407 libras |
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Capacidad de combustible |
17 litros / 4,5 gal EE. UU. |
Esta no es la primera vez que Italjet intenta ingresar al mercado de motocicletas. Construyeron bicicletas para Ducati. A finales de los 60 Italjet
Se introdujo la Griffon 650. Esta motocicleta utilizaba un motor Triumph Bonneville 650.
A medida que los scooters se hicieron muy populares en Europa, comenzaron a centrarse en los scooters.
A fines de la década de 1990, la demanda de scooters había disminuido. En 2000, Italjet presentó el Grifon 900 basado en el motor Triumph de 900 cc, mostrándolo por primera vez.
en el desfile de Milán. Más tarde decidieron no poner la bicicleta en producción.
Según su sitio web, planean resucitar la bicicleta. Además,
Parece que planean poner en producción dos modelos 650 en la primavera de 2006. Ambas motos se basan en el motor y la puesta a punto GT650. Existe un modelo Grifon con manillar, indicadores analógicos y ruedas de radios. También hay un modelo Stealth Bazooka negro con manubrios de clip, tablero digital y llantas de aleación.
