Conversión de BMW R1250RT en Hornig
BMW R1250RT y Hornig
Comunicado de prensa en Hornig
La individualidad siempre juega un papel importante en los cambios de nuestra motocicleta. Por lo tanto, este enfoque de hilo rojo pasa por la modificación de la nueva BMW R1250RT, cuya fuerza única, como el vástago más joven de la familia RT, es claramente el motor bóxer controlado por válvula renovable y variable.
El parabrisas V-Stream, que tiene una aerodinámica excelente y también un nivel de ruido mínimo, que no debe subestimarse en viajes largos, ya ha transmitido el carácter individual. Por supuesto, un dispositivo de navegación y un dispositivo GPS a juego, que siempre mantiene el planificador de ruta digital de forma óptima en el campo de visión, son esenciales para un recorrido de larga distancia. En lugar de feos tapones de goma, confiamos en nuestras cubiertas de aluminio para la cubierta del tubo de la horquilla y, de esta manera, sin duda brindamos una distinción visual.
Nuestras manetas de freno y embrague rojas y negras ofrecen un fácil manejo junto con un diseño deportivo. Otro elemento especial de nuestra BMW R1250RT son los pesos anodizados en los extremos del manillar. Atrás quedaron los días en los que tenía que preocuparse por los rayones en el puente de la horquilla, ya que esta área de la R1250RT estará protegida de manera efectiva con nuestro tablero de instrumentos con forma de carbono. Con los protectores de depósito de carbono, ofrecemos otra solución elegante y práctica para otra zona sensible, el depósito, para la protección de la pintura. La bolsa de depósito especialmente equipada, con una capacidad de 25 litros, es una parte esencial de nuestra motocicleta touring. Para poder conducir cómodamente, es muy importante tener el asiento adecuado, por eso lo cambiamos para obtener una posición de asiento mucho más relajada. La maleta superior Givi se puede ver como un complemento ideal para la bolsa de depósito con una capacidad de almacenamiento de 56 litros.
Para mantener la suciedad alejada de las laminillas del radiador, se colocó una protección más fría. El tapón de llenado de aceite negro tiene una ventaja especial de seguridad ya que solo se puede abrir a través de un orificio lateral y con la ayuda de una llave Allen o Torx que se encuentra en el equipo de herramientas de la motocicleta. La carcasa del motor sucia o los daños causados por piedras son cosa del pasado con la extensión del guardabarros. La extensión del reposapiés garantiza un caballete lateral seguro de la BMW R1250RT. Para no resbalar durante el cambio, hemos equipado nuestra extensión de palanca de relé con juntas tóricas. Al igual que las cubiertas de pivote del brazo oscilante sobre los picos, la cubierta del marco sobre el brazo oscilante y la cubierta del pivote del eje en la tarjeta incluyen los feos agujeros en el marco de la R1250RT. Con nuestra cubierta central de la rueda trasera, mata dos pájaros de un tiro: por un lado, mejora la mejora visual, por otro lado, enfriar el cardán es mejor que los agujeros en él.
En última instancia, nuestra conversión se refina con el juego de adhesivos decorativos y tiras de borde universales a juego. Estos elementos decorativos le dan más singularidad a nuestra motocicleta. Nuestra BMW R1250RT llama la atención a través de la bocina de dos tonos instalada por Wolo Bad Boy.
