Ducati 125 Aurea
Ducati 125 Aurea
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Marca Modelo |
Ducati 125 Aurea |
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Año |
1958-62 |
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Motor |
Cuatro tiempos, monocilíndrico, OHV, varilla de empuje |
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Cumas |
124,4 cc/7,6 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 55,2 × 52 mm |
| Índice de compresión | 6,8: 1 |
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Sistema de refrigeración |
Aire enfriado |
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Inducción |
carburador Dell ‘Orto ME18BS |
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Encendido |
6V, 28W, volante magnético |
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A partir de |
Patear |
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Poder maximo |
4,8kW / 6,5hp @ 6500rpm |
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Transmisión |
4luas |
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Unidad final |
Cadena |
| Relación de transmisión | 1º 2,69 / 2º 1,85 / 3º 1,36 / 4º 1:1 |
| Marco | Acero tubular, cuna full dúplex |
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Suspensión Inicial |
Horquilla telescópica con amortiguación hidráulica Marzocchi. |
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Suspensión trasera |
Basculante de doble amortiguador hidráulico no ajustable. |
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Frenos delanteros |
Tambor de zapata doble de 123 x 25 mm |
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Frenos traseros |
Tambor de zapata doble de 123 x 25 mm |
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Neumático delantero |
2.50 – 17 |
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Cúil Tire |
2.75 – 17 |
| Dimensiones | Longitud 1920 mm / 75,68 pulgadas Altura 910 mm / 35,8 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1285 mm / 50,6 pulgadas |
| Altura del asiento | 790 mm/31,1 pulgadas |
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Peso en seco |
90 kg / 198 libras |
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Peso mojado |
103,3 kg / 228 libras |
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Capacidad de combustible |
15 litros /4,0 gal US / 3,3 gal IMP |
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Velocidad máxima |
86 km/h/53,4 mph |
A finales de los 50 y principios de los 60, Ducati contaba con la 125 Aurea, que está considerada como uno de los mejores modelos de barra de presión de la línea del fabricante italiano de bicicletas. Con un motor monocilíndrico OHV de 125 cc que producía 6,5 caballos de fuerza y junto con una transmisión de cuatro velocidades, el 125 Aurea era capaz de alcanzar una velocidad máxima de 53,3 mph.
La Ducati 125 Aurea fue una motocicleta Ducati fabricada entre 1958 y 1962; solo era superficialmente diferente del Bronco de 1960 a 1966.
El proceso producido por la Aurea, y la Bronco que la siguió, fue un tipo de marketing de motocicletas que se practicaba con esta marca en ese momento. El importador estadounidense Ducati, Berliner Motor Corporation, llevó a sus distribuidores de EE. UU. a Italia para ver los modelos de la línea Ducati, junto con una selección de bolsos, asientos, tanques de gasolina y guardabarros para ese modelo, y eligieron a los distribuidores de los componentes juntos. qué bicicleta es más probable que se venda en el mercado estadounidense.
Mediante este proceso, el televisor de 125 cc de fotograma completo de 125 fotogramas terminó con el elegante depósito de combustible deportivo 125 del Sport Sport, un modelo con especificaciones mucho más altas. Dos años más tarde, sus barras bajas, de carreras o de “barra de remolque” fueron reemplazadas por barras de mano para turismo, y agregaron llantas todoterreno con tacos, produciendo el 125 Bronco.[[[[
Ducati Story: motocicletas de carretera y de competición desde 1945 hasta la actualidad (4th ed.), P.37, “A pedido de Berliner en los EE. UU., apareció el Bronco de 98 cc en 1959, y para 1960 la gama de modelos ohv era el 85T y S, 98 Bronco, Cavallino y TS, y 125 El Aurea era un modelo inusual en el sentido de que usaba el bastidor de doble cuna de 1956, con un faro deportivo más grande y un tanque de gasolina de las bicicletas con árbol de levas en cabeza de 125 cc. Las motocicletas de válvulas en cabeza definitivamente eran económicas de Ducati, ya que la Aurea 125, a pesar de parecerse a la Sport 125, desarrollaba solo 6,5 CV a 6.500 rpm con su motor de 55,2 x 52 mm. La relación de compresión era de 6,8: 1 y se utilizaba el carburador Dell’Orto. 18 mm. 125TS con 10 CV”.
Fuente wikipedia
