diablo indio
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Construida para exhibir una nueva compañía de ciclomotores de fabricación estadounidense, la bicicleta que ves aquí se basa en un viejo cuadro Bultaco 125. En “Indigan está volviendo a la fabricación en los Estados Unidos”, explica Dan Kastner, quien está involucrado en el proyecto. “Hizo piezas divertidas que encajan”.
¿Cómo sucedió la bicicleta?
“Monté un prestamista Derbi por primera vez en Atlanta en un viaje con Swoop Jockeys”, continúa Dan. “¡No sabía lo que quería!”
“Derby ha elevado sus ciclomotores a una mejor calidad de motocicleta que todos los demás fabricantes. El problema es que los Derby son difíciles de encontrar y caros si puedes conseguirlos. Los busqué casualmente durante meses, y siempre los perdía. Cuando me di cuenta de que no podía conseguir la moto que quería, solo busqué un cuadro y un basculante Derbi Laguna. A partir de ahí, tomó alrededor de otro año encontrar todas las partes”.
“Por cierto, el marco de Laguna es supuestamente un viejo Bultaco 125 que Derbi compró en stock. Así que comencé a diseñar el ciclomotor perfecto para mí”.
“El acabado y el montaje estuvieron a cargo de Kevin Byer, un constructor local en Elkhart, Indiana. Él era básicamente el hombre clave para asegurarse de que todo estuviera junto. Además, si miras a tu alrededor, hay toneladas de piezas de acero inoxidable cortadas con láser por Richard Worsham. Se necesitaron toneladas de pequeñas piezas personalizadas para que todo funcionara”.
¿Cómo se está montando?
“Se siente como una motocicleta pequeña cuando te sientas en ella. Tiene una gran postura y, por un tiempo, no me siento abarrotado. Con seis pies y 200 libras, a veces me siento como un gorila en un triciclo cuando estoy en un ciclomotor. No así con el Diablo”.
“Todavía no le hemos dado un GPS porque el invierno todavía está aquí en Michigan, pero debería alcanzar las 60 mph con los ojos cerrados”.
“Empezamos con la idea de hacer una moto que pudiéramos hacer enduro. Mi primera moto fue una Honda Elsinore 125 de 1973, que inspiró este ciclomotor.”
Las especificaciones.
Flat Reed Derby Engine (fuera del scooter Derby DS50 que viene con pedales)
Metrakit Derbi 75cc Roller Kit (Metrakit es un rendimiento español
empresa de piezas biz ahora)
Mikuni Flatslide de 24 mm con filtro de aire K&N
Unidad CDI de carrera de rotor interno HPI
Embrague y variador TJT Race
Movimiento de una mano izquierda de la sala de extensión de ciclomotores
Depósito NOS Derbi C5 reacondicionado y Indian Decalanna nuevo. Tuvimos que
soldadura en un anillo para sujetar la tapa de la gasolina. El tanque tomó un complemento de stock
tapón de gasolina de estilo que tenía miedo de que se saliera.
Pistas de carreras OPP.
asiento nativo
Barra transversal indirecta Barra de mano
Horquillas delanteras Costa NOS con extraños depósitos de aceite
Aceite Derby amortiguador trasero NOS
Rueda delantera Pro Wheel de 19 pulgadas con disco de freno y cubierta Shinko
Rueda trasera NOS Alu Derbi de 18 pulgadas con neumático Shinko
