Ducati 1199 Superleggera “La Súper” de Roland Sands Designs
Ducati 1199 Superleggera “La Súper” de Roland Sands Designs
En 2014 se lanzó la Ducati 1199 SuperLeggera como una motocicleta ultraligera y ultradeportiva. Era una edición limitada construida con materiales especiales como magnesio, fibra de carbono, titanio y aluminio, con escape Akrapovič y un peso de 155 kg en seco, produciendo 201 hp.
Superleggera es Superlight en italiano, y cuando Ducati presentó su 1199 Superleggera en 2014, se promocionó como una versión ultra exclusiva de la 1199 Panigale R con una potencia significativamente mayor y una pérdida de peso significativa en su predecesora supermodelo ya delgada. La exclusividad provino de la producción del Superleggera 1199 limitada a 500 en todo el mundo.
Roland Sands construyó la SuperLeggera y construyó este hábito desnudo, al que llamó “Super”, y se inspiró en los años 70 y 80, cuando los ciclistas montaban sin protección en una feria o un parabrisas.
El marco de magnesio y el motor V-Twin fueron la base de la motocicleta a partir de la cual se construyó el resto de la bicicleta.
Por RSD:
“El carenado se creó en una placa de matrícula plana y entrada con el sensor de aire y el módulo GPS, así como el giroscopio que soporta el control de la rueda/tracción. Se cortó un sistema de escape completo de Ti Akrapovič y se ajustó a un estrecho y abrazo en la tela. Se modificó el corte de la sección de cola y el tanque de combustible para mantener la forma de la culata y fluir con las nuevas líneas de la carrocería y hacer espacio para la electrónica. Mantener el paquete de electrónica completamente funcional fue el aspecto más desafiante del proyecto y no hay dónde esconderse. ‘tienen que ser expuestos o cubiertos con el menor esfuerzo posible.
Las unidades originales fueron reemplazadas por un radiador de carreras y un enfriador de aceite de fábrica de Febur y agregaron fuerza de enfriamiento y arena Super Bike a la parte delantera de la bicicleta. Los clips estándar se han reemplazado con barras de alto contenido de carbono y se mecaniza una abrazadera triple superior personalizada para llevar elevadores personalizados. La siguiente parada de la máquina es que el almacén de carbono repoblará muchas de las piezas de aluminio con carbono para reducir aún más el peso a una versión más ligera de la SL.
AIRTRIX terminará la pintura con una hermosa combinación de cromo, gris caramelo, blanco hueso y sutiles tiras inspiradas en choppers y hot rods”.
Fuente DSR
