Aprilia RS-GP MotoGP
Aprilia RS-GP MotoGP
Roberto Colaninno: “April Racing es la última plataforma de desarrollo de tecnología y pruebas para todo el Grupo Piaggio y se beneficia de todos nuestros productos y marcas”
Romano Albesiano: “La nueva moto refleja la tradición reciente de Aprilia Racing, reinterpretando cada concepto sin compromisos, y es el proyecto más ambicioso que nuestro departamento de carreras ha emprendido jamás”
Doha (Qatar), 2 de marzo de 2016 – La nueva Aprilia RS-GP 2016 debuta en Los Ángeles. Del 2 al 4 de marzo, el V4 italiano estará en la carretera por primera vez en un evento oficial, las pruebas finales de IRTA antes del inicio de la temporada 2016 de Grand Prix Motorcycle Racing.
Esto dará inicio a la temporada 2016 de MotoGP para Aprilia Racing. Para la escudería italiana se trata de un paso fundamental en el proyecto iniciado en 2015, ya que la nueva Aprilia RS-GP no es una evolución del modelo anterior sino un prototipo completamente rediseñado en base a los conocimientos adquiridos durante la temporada del año pasado, caracterizado por experimentación y adquisición de datos. La nueva moto ya es un hito en la joven y ganadora historia de carreras de Aprilia: de hecho, es la primera moto real de MotoGP, diseñada, desarrollada y construida íntegramente por Aprilia en todos sus componentes, empezando por el motor, una unidad que la caracteriza. La arquitectura esbelta exclusiva de V4, la que distingue a toda la línea supersport de Noale.
Roberto Colaninno, CEO y Director General del Grupo Piaggio, comentó sobre el nuevo desafío: “Desde una perspectiva estratégica del Grupo, Aprilia Racing no solo tiene un equipo de carreras Aprilia: es la plataforma de desarrollo de pruebas y tecnología, es un desarrollo. para todo el Grupo Piaggio del que se benefician todos nuestros productos y marcas. Por eso, a partir de esta temporada 2016, el logo del Grupo Piaggio destaca de forma destacada en la decoración de las motos. De hecho, la tecnología desarrollada para las operaciones de carreras no solo está destinada a las carreras, sino que también sirve para probar soluciones innovadoras que luego se aplicarán a los productos de la ley vial, desde motos superdeportivas hasta scooters, con el objetivo final. mejorar nuestros productos en términos de rendimiento, seguridad y la capacidad de brindar a nuestros clientes el placer y la diversión de conducir”.
“A nivel de competencia, ¿cómo no recordarles los importantes resultados que hemos logrado hasta ahora?” continuó Roberto Colaninno. “Con nuestras propias marcas de motocicletas, el Grupo ha ganado 32 de los 104 campeonatos mundiales en doce años. Aprilia ganó la friolera de 28 de estos títulos en una década, incluso con los excelentes pilotos Max Biaggi y Jorge Lorenzo. Los demás fueron para las marcas Gilera -junto con el inolvidable Marco Simoncelli- y para Derbi, que bautizó, entre otras cosas, a un extraordinario campeón como Marc Márquez. Deseo a Albesiano y a su equipo, a los pilotos Bautista y Bradl, y a todo el equipo Aprilia Racing muchos éxitos y una temporada que les brinde a ellos y a todas las causas del Grupo Piaggio un futuro feliz”.
Con 104 Campeonatos del Mundo en su colección (54 Aprilia, 15 Moto Guzzi, 21 Derbi, 14 Gilera), el Grupo Piaggio es el grupo de motocicletas con más victorias de la historia.
Aprilia, nacida en las carreras, es la verdadera deportiva estándar del Grupo Piaggio.
Con 294 carreras de Gran Premio ganadas en el Campeonato Mundial de Motociclismo GP, Aprilia tiene el récord de más victorias de cualquier fabricante europeo en la historia de la mejor competencia de motocicletas. Estas victorias en carrera vienen acompañadas de 54 títulos mundiales: 38 en Campeonatos del Mundo de Motociclismo (20 en la clase 125 y 18 en la clase 250), 7 en Superbike (doble título de Piloto/Fabricante en 2010, 2012 y 2014, Constructor en 2013) y 9 en disciplinas Off Road (7 en Supermoto y 2 en Trial). La vitrina de trofeos de Aprilia también incluye la victoria del año pasado en la Copa Superstock 1000 FIM con la RSV4 RF montada en la carretera en Savadori.
Alvaro Bautista y Stefan Bradl contribuyeron esencialmente al desarrollo del nuevo proyecto mientras dirigían la “temporada de laboratorio” de 2015 en la carretera. Álvaro y Stefan tuvieron la oportunidad de familiarizarse con RS-GP 2016 durante las pruebas privadas anteriores en el circuito de Losail, reconociendo inmediatamente su gran potencial. El nuevo paquete técnico, acompañado por el nuevo proveedor de neumáticos y el paquete de control electrónico, requiere un claro paso de refinamiento antes de que podamos alcanzar un buen nivel, pero las emociones que obtuvimos durante las dos primeras pruebas son bastante optimistas. sobre la nueva temporada.
“La próxima temporada será muy importante para nosotros”, dijo el gerente de Aprilia Racing, Romano Albesiano. “La nueva moto refleja la tradición reciente de Aprilia Racing, recreando cada concepto sin compromiso, y es el proyecto más ambicioso que nuestro departamento de carreras haya emprendido jamás. Las respuestas iniciales de la prueba fueron positivas. Recibimos comentarios muy positivos de ambos pilotos específicamente en términos de dinámica. En cualquier caso, esto es solo el comienzo de un largo viaje y entendemos perfectamente las inevitables dificultades de cualquier nuevo proyecto”.
Albesiano dijo de los corredores, Bautista y Bradl, ambos confirmados para la temporada 2016: “Podemos contar con las contribuciones de un equipo experto y dos corredores altamente motivados como Álvaro y Stefan, quienes entendieron de inmediato la importancia de nuestro plan de desarrollo. y el gran esfuerzo realizado por el departamento de carreras. Creo que después de la fase de refinamiento inicial, podremos fijar nuestra mirada en resultados respetables”.
Para Bautista (montando una moto número 19) este es su segundo año completo fuera de los prototipos de Noale. “Esta temporada, mi segundo año con Aprilia, será un nuevo desafío”, dijo Álvaro. Podremos contar con nuestra experiencia a partir de 2015. No partimos de cero, pero en cualquier caso tendremos que desarrollar una moto completamente nueva. Creo que Aprilia tiene las ideas muy claras sobre qué esperar esta temporada. De todos modos, será un gran desafío, ya que tendremos que trabajar duro el fin de semana de carrera, ya que hemos realizado muy pocas pruebas. Tendremos que ser buenos para simplificar las cosas. Para ser honesto, sería bueno ser competitivo a mitad de temporada. Es difícil predecir ahora porque hay muchas cosas que deben resolverse, pero tengo confianza porque durante las vacaciones de invierno, Aprilia hizo un gran trabajo con los datos recopilados en 2015. Estoy emocionado y quiero tenerlo. buena temporada, volviendo a la batalla por los mejores trabajos, pero no estoy de humor. Con paciencia, trabajo duro y sacrificio podemos lograrlo.”
Sobre la moto número 6, Stefan Bradl dijo: “El primer contacto con la nueva moto fue sin duda positivo, a pesar de que todavía es demasiado pronto para aceptar un trabajo. Los técnicos de Aprilia Racing hicieron un gran trabajo en la dirección correcta. Ahora nuestro trabajo será investigar la posibilidad de vueltas sucesivas de RS-GP. Realmente tenemos mucho en nuestro plato, pero también tenemos un amplio margen de mejora. Además de la nueva moto, también tenemos la nueva electrónica y neumáticos, características que ya hemos comenzado pero que aún necesitan mucho desarrollo. No nos aburriremos, eso es seguro. Por primera vez en mi carrera estoy trabajando en un equipo oficial cuyo trabajo es desarrollar un nuevo proyecto. Creo que esta es la condición más importante que un ciclista que quiere poner en la mira puede mantenerse por delante de ellos”.
2016 será la vigésima temporada del Gran Premio de Motociclismo de Gresini Racing: una historia que incluye dos títulos mundiales (con Daijiro Kato en 250 en 2001 y Toni Elias en Moto2 en 2010), 42 segundos puestos en GP y MotoGP en uno de los Mundiales. Títulos de campeón en tres. temporadas consecutivas, de 2003 a 2005. “En los últimos meses, el equipo Aprilia Racing en Noale y todos en el equipo Gresini Racing han hecho un esfuerzo increíble tanto técnica como organizativamente”, dijo el director del equipo, Fausto Gresini. “Simplemente vino a nuestro conocimiento entonces. Estamos muy emocionados de mostrar todo nuestro potencial y estamos muy emocionados a medida que nos acercamos al primer Gran Premio. Los técnicos de Aprilia Racing han aprovechado la experiencia del año pasado y sus valiosos conocimientos para crear un prototipo listo para la batalla en la temporada de MotoGP que promete ser aún más cálida y emocionante”.
