Ducati Monster 795 «La Ducafé» de Studio Motor

Ducati Monster 795 “La Ducafé” de Studio Motor

La Ducati Monster es una de las motocicletas más icónicas de la historia. Desde su venta en 1993, la fábrica de Bolonia ha lanzado más de 275.000 unidades, y Ducati se ha mantenido financieramente estable durante las últimas dos décadas. El primer Monster, el M900, usaba una versión del motor 900SS enfriado por aire y generaba 73 hp. El último 1200S está refrigerado por agua y tiene casi el doble de potencia, con 145 hp. Desde noviembre de 2010, la familia Ducati Monster está formada por las 659, 696, 796 y 1100 Evo. En octubre de 2011, Ducati presentó una nueva incorporación a la familia Monster, la 795. Esencialmente, una estructura 696 con el motor más grande de 803 cc de la cuña 796, la 795 está dirigida específicamente al mercado asiático y se ensamblará en una fábrica. . Tailandia.

Volviendo a nuestros lectores, esta es la segunda versión de Cafe Racer que se aleja de nosotros. Vimos en los artículos anteriores el lanzamiento de nuestra Yamaha Scorpio 225 Cafe Racer 2008 que esperábamos con ansias por más y definitivamente no estamos decepcionados. Este es un Studio Motor basado en Ducati Monster 795 de 2013, inspirado en Cafe Racer.

Trabajamos con el propietario de la moto para diseñar una máquina de afeitar basada en la Ducati Monster 795 que combina un estilo retro con una ingeniería moderna. Dirigida por el propietario de la moto, la suspensión no tuvo nada que ver, pero el resto parecía abierto a nuestra interpretación. El aspecto retro no era adecuado para una navaja de café en las horquillas delanteras altas invertidas, la parte trasera de un amortiguador y el moderno basculante de aleación, pero el resto de la bicicleta mostró potencial como un café moderno. El primer paso fue eliminar los plásticos de fábrica, el casco y los no tan chulos, o clásicos limpiaparabrisas. Para reemplazar el casco original, el equipo de Studio Motor fabricó a mano un nuevo tanque de acero de 1,2 mm, cola y media semilla. Su forma única está diseñada para adaptarse perfectamente al flujo del marco principal de la culata.

Acabado en sólido, azul clásico y blanco con franjas rojas y verdes en el costado del tanque, más adecuado para la motocicleta que el tanque de fábrica y tenemos una tapa de combustible grabada de Studio Motor Design, también lo combinamos con una correa de cuero en el cima. La única modificación al bastidor se produjo en el bastidor auxiliar, se reemplazó el bastidor auxiliar original por uno nuevo usado con tubería sin soldadura de 1 pulgada. ¿Por qué hicimos eso? Cafe Racer necesita una apariencia plana desde el tanque hasta la cola. Para una apariencia más retro, las ruedas delanteras TK Japan de 17X3.50 pulgadas y 17X5.00 pulgadas se agregaron en la parte delantera y trasera y luego se trataron con un juego de Pirelli Diablo Super Corsa 120/70-17 y 180/60. -17 neumáticos. Coloque el encabezado de acero inoxidable 2 en 1 personalizado en el lado de la cola, para que se vea limpio en la parte posterior.

Un taller orgulloso con una actitud patriótica y la capacidad de hacer la mayor parte del trabajo nosotros mismos, permítanos crear algo hermoso. Cuando la construcción está completa, solo queda una cosa por hacer, y es mejor resumirlo: “¡Hagamos la tonelada, hermano!”

Fuente estudioideoror.com

Especificación:

• Carrocería personalizada de STUDIO MOTOR
• Pintura y Aerografía en KOMET Studio
• Llantas TK Japan 17X3.50 Pulgadas y 17X5.00 Pulgadas
• Pirelli Diablo Súper Corsa 120/70-17 y 180/60-17
• faro DRL
• Juego Rizoma Intermitente
• Mando trasero X-Race
• Escape personalizado en STUDIO MOTOR