1984 Ducati 1000 MHR
Ducati 1000MHR
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Marca Modelo |
Ducati 1000MHR (réplica de Mike Hailwood) |
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Año |
1984 |
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Motor |
Cuatro tiempos, bicilíndrico 90° “L”, SOHC, 2 válvulas desmodrómicas por cilindro, engranaje cónico accionado |
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Cumas |
973 cc / 59,4 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 88x80mm |
| Índice de compresión | 9.3: 1 |
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Inducción |
2 x carburadores Dell’Orto PHM 40B 40 mm |
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Bujías |
Bosch W7B |
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Encendido |
electrónica bosch |
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Batería |
Iusa 19Ah |
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A partir de |
Eléctrico |
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Poder maximo |
55,9 kW 76 CV a 6700 rpm |
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Tuerca maxima |
84 Nm / 8,6 kgf-m / 62 lb-pie a 5800 rpm |
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Transmisión |
5 velocidades |
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Relación de conducción primaria |
1.769: 1 (39/69) |
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Relaciones de transmisión |
1º 2.720 / 2º 1.761 / 3º 1.250 / 4º 1.000 / 5º 0.887: 1 |
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Relación de conducción final |
2. 733: 1 (15/41) |
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Unidad final |
Cadena |
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Suspensión Inicial |
Horquilla telescópica con amortiguación Marzocchi de 38 mm |
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Suspensión trasera |
Marzocchi doble turbulencia, precarga de muelle ajustable en 5 posiciones |
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Frenos delanteros |
Disco de 2 x 280 mm, pinzas de 2 pistones |
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Frenos traseros |
Disco simple de 260 mm, pinza de 1 pistón |
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Neumático delantero |
110/90 V18 |
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Cúil Tire |
130/90 V18 |
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Dimensiones |
Longitud: 2200 mm / 86,6 pulgadas Ancho: 700 mm / 27,6 pulgadas Altura: 1250 mm / 49,2 pulgadas |
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distancia entre ejes |
1500 mm/59,1 pulgadas |
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Altura del asiento |
800 mm/31,5 pulgadas |
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Peso en seco |
196 kg / 430 libras |
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Capacidad de combustible |
18 L / 4,8 gal EE.UU. / 4,0 gal Imp. |
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Velocidad máxima |
222 km/h/138 mph |
La MHR900ES duró poco y la última iteración de la bicicleta de Mike, la MHR Mille, se reemplazó durante el modelo del año 1985. Se usó un cilindro presurizado anteriormente y, debido a un aumento de 2 mm en el diámetro interior a 88 mm, se desplazó 973 cc. En consecuencia, los diámetros de las válvulas aumentaron la admisión de 2 mm a 42 mm y el escape de 38 mm, mientras que los carburadores permanecieron en 40 mm.
La salida ahora era de 76 caballos de fuerza con un par motor un 10 por ciento mayor a 62 lb-pie a 5500 rpm en lugar de 57 lb-pie a 6000. Para adaptarse a esto, se redujo la relación de transmisión principal, lo que, junto con otros cambios en la relación de transmisión, dio una velocidad máxima de 138 mph, como se indicó para el 900. La producción del molino llegó a 1986 con un total de aproximadamente 1100 unidades.
Un nuevo marco para el MHR también vino del nuevo 900S2 de 1984, un renacimiento del 900SS pero con el motor de arranque eléctrico. El marco de revisión permitió un carenado más estrecho y más alto; Los silenciadores Silentium estaban disponibles, con Contis como opción.
Otros cambios incluyeron horquillas Marzocchi con amortiguador de aire / aceite en la parte delantera con empujes traseros ajustables Marzocchi y ruedas Oscam con neumáticos sin cámara.
