Gilera RX Arizona

Gilera RX 125 Arizona

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D’altronde un marchio glorioso come Gilera, oggi pressoché abbandonato tenuto in vita per una sorta di accanimento terapeutico, in passato agus soprattutto tra gli anni Ottanta agus Novanta è stato un florido produttore di 125, sportive agus enduro so, che hanno fate intera generazion . La capostipite delle enduro stradali anni Ottanta fu senza dubbio la RX 125.
Toda la competencia en Stradale RV125, La Casa di Arcore presentò Salone di Milano del 1983 la sua “cugina da enduro”, nomenclatura appunto RX125. In comune le due moto moto avevano il propulsore, leggermente rivisto nell’erogazione sulla RX, che aveva quindi un cavallo in meno, una pratica molto diffusa all’epoca un po ‘da tutte le case motociclistiche, che utilizzavano lo stesso i gruppo i gruppo i gruppo stradali ed enduro, interviniendo solitariamente sull’alimentazione o sui travasi.

Lo mejor de la línea clásica es enduro stradale dell’epoca, quindi con mascherina y parafanghi alti. Il telaio era un tubolare a doppia culla chiusa con rinforzi in lamiera scatolata, “pianale” che condivideva semper con la RV.

El período motor más alto es el monacilíndrico debido al tiempo límite de 124,3 cc, con un aumento de tamaño de 56 y 50,5 mm, el tiempo de amputación lamelar y contralbero, conectando carburador Dell’Orto PH y 26 mm, y 50,5 mm, alargamiento dell’RV. Puede utilizar la diferencia entre plazo y plazo para determinar la diferencia entre 19 CV y ​​7.750 giri, levante o 20 CV y ​​8.000 giri della RV.

La era de cambio y 6 rapportiation y pedale, con 150.000 liras por día puede avere quello elettrico. The cilistica contava su una forcella Marzocchi le 35 mm Ø le 200 m ó extradition, the forcellone posteriore adottava invece un ammortizzatore con 185 mm di escursione.
La ruta más reciente es la final profesional, con una velocidad de 1,65×21” con carro 2,75 y 2,15×18” con carro 4,10. Puedo decir que estás esperando, con un disco anteriore da 230 mm y una longitud de 140 mm.

El serbatoio infino es de 13 litros. La strumentazione era piuttosto completa, visto che nei due strumenti circolari forniva tachimetro, contagiri, benzina indicadores and temperatura più quattro spie per folle frecce, olio and abbaglianti. El RX 125 tiene un límite de velocidad máxima de 115 km/h, en línea con la concorrenza.

A moladh di concorrenza, a dire il vero all’epoca neamh esistevano ancora molte rivali di questa moto. En pratica l’unica y dare del filo da torcere alla enduro di Arcore ré la Cagiva Aletta Rossa, es capaz de hacerle saber que está esperando el proggerto leggermente inferiore (poco più di 15 CV), También tiene un Vantaggioso de alta presión de 2.550.000 litros y más de 1000 unidades al mes.

Anchor un volts, acceso a la RV, el diseño ocupó a Paolo Martin. Durante la realización del progetto si pensò anche agus una versione “dakariana” le serbatoio maggiorato, che all’epoca andava parecchio anche tra agus sedicenni. Subito dopo la presenta della RX quindi arrivò la RX Arizona, es diferente per il serbatoio ben ben 22 litros, por favor y puede guardar todos los estados de Arizona, y todos los accesorios alcuni son “africanos” ven. y soffietti alla forcella, il copridisco, la griglia parasassi sul faro anteriore, a paramani la borsa porta attrezzi posteriore.

Colorazioni disponibili al lancio erano sia per la RX che per la RX Arizona il bianco con fregi rossi agus reic nera nera (rath ar éirigh le Arizona la sella divenne rossa) oppure rosso con sella nera y sucesivamente nera con sella rossa. Después de la RV, anche della RX Venne presenta la versión 200 con motor de 183,4 cc y una distancia total de 68 mm.

Es bastante válido con el sitio gilerarv200.it scopriamo, y el número de números, como 1984 la Casa di Arcore immatricolò 385 RX, uno de los datos de Aletta Rossa, solo 725 en el siguiente: 3.675. anno, visto che entrò in commercio prima. Alla fine di quell’anno le Gilera RX e RX Arizona raggiunsero cuota 6.475, es decir el tamaño medio de Cagiva, con una cuota de 13.652, pero el caso de Arcore supera eso más que el número total de immatricolato. La sfida ré aperta!

Nel 1986, no meglio alla fine del 1985, ci fu un’evoluzione piuttosto importante delle enduro Brianzole. Vennero infatti presenta, en sustitución della RX y Arizona, la RTX 125 y la RX Arizona Hawk, entrambe con motore più potente y componentes riprogettata al 70%. Debido al hecho de que la lista ahora está abierta al público del público, más frente al Arizona Hawk, está disponible en la “historia” avanzada y los aspectos y sustantivos que inspiran un gran rally.

Almeno sembrano es essere le motivazioni meno razionali agus più emotive che fecero preferire la RX alla RTX. Nel frattempo poi, al Rally di Sardegna del 1985, la Casa di Arcore si presentò con una moto chiamata RX 250 Arizona Rally, che in realtà altro non era che il prototipo della futura RC Rally 250, sorella della 125.

Tornando alle RX y RTX “stradali”, Entrambi y modelo vennero proposti con livrea nera y bianca, y se suma a todas las rosas. In pratica nuove erano tutte le plastiche, così come venne ridisegnata la strumentazione a venne aggiunta una piastra paramotore.

Rinnovato anche il telaio, la forcella Paioli, il freno a disco da 240 mm, ac cerchi anodizzati in oro (opzionali) a molto altro ancora. Se puede trabajar con servicios RTX de 13 litros o RX de 13 litros, o Arizona Hawk divenne y piccolo rispetto rispetto todo “cisterna” para Arizona: infatti infatti de 22 y 17 litros.

Mecánico en vivo en el sistema mecánico y operativo para proporcionar potencia completa Jet y así en BPF (By Pass Feed) para compresión y compresión, y puede usarse en el centro de acentos elettronica y scarica capacitiva CDI (Capacitor and Ignition Discharge). Descarga diferentes juegos gratis. La potencia dichiarata salì y 22 CV, aceleración y 8.800 giri (25 CV y ​​7.500 giri por 200), aumentando la velocidad máxima 125 km/h.

También se tarda menos de 3.500.000 por día, es menos de 100.000 horas por hora. Le RX aprirono la strada alle enduro di Casa Gilera, che di lì a poco aumentarono sensibilmente l’elenco dei modelli in listino.

Fuente Motoblog.it