Harley Davidson FXSTS/I Softail Springer
Harley Davidson FXSTS / Yo Softail Springer
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Marca Modelo |
Harley Davidson FXSTS/I Softail Springer |
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Año |
2001-02 |
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Motor |
Válvulas de cuatro tiempos, 45 ° V-Twin, aisladores montados en vibración Twin Cam 88® Válvulas en cabeza operadas por presión y operadas desde arriba; con elevadores hidráulicos autoajustables; dos válvulas por cilindro |
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Cumas |
1449 cc/88,4 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 95,3 x 101,6 mm |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Índice de compresión | 8.9: 1 |
| Escape | Tropezando pantalones cortos duales |
| Lubricación | Sumidero seco, montado internamente, presión gerotor impulsada por la cadera y bomba de barrido doble con filtro de aceite de presión de 10ì activado |
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Inducción |
Carburación velocidad constante 40 mm con bomba de refuerzo y acelerador |
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Encendido |
Ignición de encendido por chispa de un solo fuego, sin desperdicios, controlada por mapa |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
67 hp/48,8 kW a 5200 rpm |
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Tuerca maxima |
116,6 Nm / 86 libras-pie a 3500 rpm |
| Embrague | húmedo de 9 platos |
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Transmisión |
5 velocidades |
| Unidad final | Equis |
| Relación de transmisión | 1º 10.110 2º 6.958 3ro 4.953 4to 3.862 5to 3.150 |
| Marco | Estructura tubular de acero dulce; columna vertebral de sección rectangular; uniones estampadas, fundidas y forjadas, soportes de guardabarros forjados; Brazo basculante con soldadura MIG Acero dulce, secciones de tubo rectangulares, uniones estampadas, soldadura MIG |
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Suspensión Inicial |
Cromado, eslabón dominante, horquilla para modelo Springer® |
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Suspensión trasera |
Oculto, montado horizontalmente, enrollado |
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Frenos delanteros |
Pinza loine 2 monodisco 292mm |
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Frenos traseros |
Pinza de 4 pistones monodisco de 292 mm |
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Neumático delantero |
MH90-21 54H |
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Cúil Tire |
150 / 80B 16 71H |
| Raca | 27,5 ° |
| Corredor | 134 mm / 5,3 pulgadas |
| Dimensiones | Longitud 2374,9 mm / 93,5 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1661 mm/65,4 pulgadas |
| Altura del asiento | Peso 655,3 mm / 25,8 pulgadas Sin carga 700,0 mm / 27,6 pulg. |
| Despeje de tierras | 130 mm/5,1 pulgadas |
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Peso en seco |
298 kg/656,0 libras |
| Peso mojado | 315 kg/694,0 libras |
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Capacidad de combustible |
18,9 litros / 5,0 galones estadounidenses |
En julio de 1999, Harley-Davidson anunció que dos nuevas motocicletas se combinarían con la serie de motores FXST Softail: Softail Custom Springer Softail, Fat Boy, Heritage Softail Classic y Heritage Springer Softail ese año, con dos nuevas motocicletas. Harley dijo que había Softail. Las obras de arte rodantes todavía están a la vanguardia del mercado de cruceros personalizados Las líneas Flow, el cromo delgado y el robusto motor Evolution 1340cc (80ci) han atraído repetidamente a los entusiastas de Harley-Davidson hacia los modelos Softail. Los modelos Softail más nuevos, el FXST Softail Standard y el FXSTB Night Train, han dominado la familia Softail desde 1999. Ciertamente era cierto que la nueva FXST Softail Standard es “menos que más”. A un precio atractivo, proporcionó una base excelente para complementar con los accesorios originales de motor Harley-Davidson.
En su creación se utilizó un enfoque estilizado básico, que atrajo a los fanáticos de Softail a su verdadero atractivo Harley-Davidson. El motor Evolution presentaba cabezas, cilindros, cubiertas de leva, cubiertas de transmisión y cubiertas principales pintadas en plata. Cajas de balancines pulidas desde la parte superior del motor. Disponible solo en Vivid Black, la Softail Standard solo presentaba una rueda delantera con cordones clásica de 53,3 cm (21 pulgadas) y una rueda trasera con cordones de 40,6 cm (16 pulgadas), con almohadillas personalizadas.
Asiento blando, manillar ancho y filtro de aceite cromado. Todo el depósito de aceite “herradura” era cromado, los soportes del guardabarros trasero eran cromados y el “Sissy Bar” trasero tenía una reserva a juego.
Todos los modelos Softail tenían una cubierta derby de cinco pernos para mejorar la durabilidad y el estilo, y también estaban equipados con una actualización de velocímetro electrónico que permitía diagnósticos a bordo, para permitir una resolución de problemas más rápida en numerosos proveedores de Harley-Davidson en todo el mundo. Los modelos Custom Softail y Springer Softail también se exhibieron con nuevas calcomanías para tanques de combustible para 1999. Esta era una Harley-Davidson que se podía adaptar a las necesidades de cualquiera, con una selección de todo tipo de golosinas de los principales puntos de venta, donde se encuentran accesorios y actualizaciones fue abundante.
Nuevo para 2002:
– EFI (inyección electrónica de combustible)
– Nuevos intermitentes tipo bala.
– Control de temperatura de tres partes
– Válvula de corte de combustible nueva
