Honda RC213V-S
Honda RC213V-S
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Marca Modelo |
Honda RC213V-S / RC213V-S (con equipamiento) |
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Año |
2015 |
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Motor |
V-4, DOHC, 4 válvulas |
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Cumas |
999 cc/60,96 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 81×48,5mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 13,0: 1 |
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Inducción |
PGM-FI |
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Encendido |
Transistor completo, encendido por batería |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
Estándar: 117 kW / 159 hp a 11 000 rpm Con equipamiento: 158 kW / 215 hp @ 13 000 rpm |
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Tuerca maxima |
Estándar: 102 Nm / 10,4 kgf-m / 75,2 ft.lb @ 10 500 rpm Con equipamiento: 118 Nm / 12,1 kgf-m / 87,0 ft.lb @ 10 500 rpm |
| Embrague | Resorte seco, multidisco, helicoidal |
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Transmisión |
6 velocidades, malla constante |
| Relación de transmisión | 1º 2.125 / 2º 1.647 / 3º 1.368 / 4º 1.217 / 5º 1.100 / 6º 1.032: 1 |
| Relación de conducción primaria | 1.933: 1 |
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Relación de conducción final |
Estándar: 2.471 Con equipamiento: 2.353 ~ 2.933 |
| Marco | Diamante |
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Suspensión Inicial |
Telescópico |
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Suspensión trasera |
Pro-enlace |
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Frenos delanteros |
Doble disco hidráulico |
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Frenos traseros |
disco hidraulico |
| Ruedas | Aleación ligera |
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Neumático delantero |
120/70 ZR17M/C |
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Cúil Tire |
190/55 ZR17M/C |
| Castor | 24,6 ° |
| Corredor | 105 mm / 4,1 “ |
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Dimensiones |
Longitud: 2100 mm / 82,7 “ Ancho: 790 mm / 31,1 “ Altura: 1120 mm / 44,1 “ |
| distancia entre ejes | 1465 mm / 57,7 “ |
| Despeje de tierras | 120 mm / 4,7 “ |
| Altura del asiento | 830 mm/32,7 pulgadas |
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Radio de giro mínimo |
Estándar: 3,7 m / 12,1 pies Con equipamiento: 6,4 m / 21,0 pies |
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Peso en seco |
Estándar: 170 kg / 375 libras Equipo: 160 kg / 353 libras |
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Capacidad de combustible |
16,3 litros / 4,3 galones estadounidenses |
Un comunicado de prensa de Honda afirma: “La nueva RC213V-S no solo es el resultado de la retroalimentación de las tecnologías creadas por Honda al competir en carreras en un modelo disponible comercialmente, sino también un esfuerzo completamente nuevo para permitir el desarrollo de la máquina. para la competición en carreras de MotoGP para correr en la vía pública.
“La RC213V-S se desarrolló de acuerdo con este principio de Honda, lo que significa que la RC213V, que ganó campeonatos de MotoGP durante dos temporadas consecutivas en 2013 y 2014, puede circular por la vía pública. La RC213V-S heredó las especificaciones de la RC213V para garantizar una concentración de masa y fricción reducidas, así como todas las características clave en la fabricación que separan a la RC213V como una máquina de MotoGP de los modelos convencionales producidos en masa, con diferencias extremas. peso ligero y mecanizado preciso de componentes, así como habilidades especializadas superiores requeridas en la fabricación.
“Además, la RC213V-S está equipada con tecnologías de control utilizadas en la RC213V. El RC213V contiene solo las piezas esenciales para ganar carreras, basado en la idea de cambiar las especificaciones según sea necesario según el piloto y el recorrido. Para lograr las especificaciones que hacen que la RC213V-S sea apta para circular por la vía pública, se ha realizado el mínimo número de modificaciones y adiciones necesarias en comparación con la RC213V.
“En el caso de la RC213V-S, una máquina de vía pública, las regiones en las que está prevista la venta son Europa, EE. UU., Australia y Japón. Los precios sugeridos por el fabricante (impuestos incluidos) se fijan en 188.000 € en Europa (Alemania * 1), 2.900.000 yenes en Japón, 244.000 dólares australianos en Australia y 184.000 dólares estadounidenses en EE. UU.
Para comprar RC213V-S, las solicitudes de entrada de pedidos en todo el mundo se aceptarán a partir de las 0:00 (CET) del 13 de julio, a través del formulario de entrada de pedidos en el sitio web exclusivo (www.rc213v-s.com).
Características clave
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Luces, intermitentes y porta matricula
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Pastillas / pinzas de freno Brembo
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Ohlín suspendido
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Botón de encendido y bocina
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Botón de modo (la misma ubicación que Honda suele tener un interruptor calentado)
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Abdominales delanteros y traseros
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Nuevo panel de instrumentos digital completo con logotipo RCV, cuentarrevoluciones digital, modo de piloto LED y ajustes de remolque
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Levanta las palancas como GP
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Yugo superior de magnesio
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Algunos diseños de escape icónicos y reconocibles al instante con una base y un tubo de dirección cóncavo en el lateral. Moto de MotoGP muy parecida mientras sigue siendo legal en las carreteras .i. silenciador y catalizador
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Espejos retrovisores montados en el manillar de carrera
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Unidad de asiento individual
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guardabarros trasero
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Neumáticos Bridgestone Battlax RS10
https://www.youtube.com/watch?v=Q8VlLMqTI18
