Honda VRX1800C

Honda VTX 1800C

El crucero más grande y peor jamás producido por Honda, el VTX está propulsado por un V-twin de 1795 cc con 106 caballos de fuerza y ​​120 libras-pie de torque. Con una válvula de escape más grande que la P-51 y un cigüeñal de 18,8 kilogramos, la VTX es la King Kong de las cruceros de alto rendimiento. Y debido a que es un Honda, el VTX brinda un nuevo nivel de sofisticación al sistema electrónico de inyección de combustible de PGM-FI y el pigmento único de ChromaFlair que cambia la pintura del VTX (solo Illusion Red y Blue) a medida que cambian las condiciones de iluminación.

Características raras de VTX
· Un motor bicilíndrico en V de 1795 cc recién enfriado es un diseño de 52 ° de 1795 cc que supera a otros motores bicilíndricos en V y ofrece una potencia masiva: 106 hp a 5000 rpm y 120 lb-ft. de par a 3500 rpm.
· La inyección de combustible programable de alta presión (PGM-FI) y el encendido digital electrónico maximizan la potencia de salida y ofrecen una respuesta instantánea en cualquier aparato.
· La suspensión de alto rendimiento tiene una horquilla delantera invertida de 45 mm.
· Estilo street rod sin parar con distintivos faros delanteros en el capó, hermosos rines de aluminio fundido y asiento tipo dragster.

Motor / Tren de conducción
· Cuenta con un nuevo motor V-twin de 101 mm de diámetro de cilindro y las bielas y cilindros más grandes jamás fabricados por Honda.
· La compensación del cigüeñal de doble pasador y dos pesos base equilibrados permiten un diseño de motor de alto rendimiento y eliminan la vibración del motor. El resultado: potencia muscular en un amplio rango de rpm para una aceleración desequilibrada y un rendimiento de avance.
· El gancho de acero forjado utiliza 18,8 kilogramos de peso atornillado, lo que reduce el ancho de la caja de la cadera en casi 50 mm y reduce el peso de una cadera de 4 kilogramos en comparación con un diseño estándar de una sola pieza.
· El sistema de montaje del motor utiliza soportes de motor y dispositivos de goma cuidadosamente combinados para eliminar las vibraciones no deseadas y al mismo tiempo conservar el potente diseño V-twin del motor VTX.
· El cilindro de tres válvulas grandes tiene dos válvulas de admisión grandes de 36 mm y una válvula de escape enorme de 45 mm para proporcionar un flujo óptimo de aire/combustible.
· Dos bujías con punta de iridio por cilindro para una combustión eficiente en todas las velocidades del motor.
· Ajustadores de holgura de válvula de tornillo y contratuerca simples con servicio.
· Una caja de aire de 4,5 litros proporciona una gran cantidad de aire fresco y limpio al motor.
· Dos cuerpos de aceleración de 42 mm de diámetro suministran aire a dos inyectores de combustible de alta presión Denso de 50 psi especialmente diseñados. El combustible se entrega a través de 12 orificios de boquilla en cada inyector, lo que produce una mezcla de combustible atómico altamente combustible para lograr la máxima eficiencia y potencia.
· La CPU electrónica proporciona mapas de ignición e inyección de combustible digitales en 3-D únicos para cada cilindro, lo que crea una mezcla de combustible ideal y ajustes preestablecidos de chispa para una excelente accesibilidad.
· Un sistema de control de emisiones controlado por CPU utiliza un sistema catalizador de escape e inyección de aire de tres vías para reducir simultáneamente las emisiones de hidrocarburos (HC), monóxido de carbono (CO) y óxidos nitrosos (NOx).
· El exclusivo sistema de aceite de cárter seco utiliza un diseño de caja de cadera cerrada y coloca el tanque de aceite dentro de la caja de la caja de cambios. El resultado es un motor de rotación libre para mejorar la potencia y una altura del motor más baja, lo que permite una ergonomía óptima de las ruedas y una altura del asiento baja, 695 mm (27,3 pulg.).
· El radiador con ventilador de enfriamiento mantiene la temperatura constante del motor para un rendimiento óptimo del motor y una larga vida útil.
· Tensores de cadena de árboles de levas automáticos libres de mantenimiento.
· Sistema de arranque eléctrico confiable.
· Un hermoso sistema de escape cromado dos en uno produce una nota de escape profunda.
· El engranaje impulsor principal utiliza un amortiguador tipo leva para minimizar los bloqueos de entrenamiento de potencia.
· La fuerte moldura de ocho placas con amortiguador central del embrague garantiza un cambio de marcha suave.
· Transmisión de cinco velocidades con relaciones de transmisión cuidadosamente seleccionadas para una conducción relajada y un emocionante rendimiento de avance.
· El sistema de transmisión del extremo del eje proporciona una operación suave y de bajo mantenimiento.
· El nuevo diseño de brida de transmisión en el engranaje de transmisión trasero elimina el ruido y el desgaste de la transmisión trasera y simplifica la instalación de la rueda trasera.

SUSPENSIÓN
· El enorme marco tubular de acero absorbe la potencia del motor y le da al VTX una posición larga, baja y musculosa.
· Horquilla delantera invertida grande de 45 mm que proporciona 130 mm de recorrido de rueda suave pero sensible.
· Los amortiguadores traseros dicrómicos tienen 100 mm de recorrido de la rueda y tienen un avanzado sistema de válvulas internas para una conducción cómoda.
· El sistema de frenos VTX tiene dos pinzas delanteras de tres pistones y una pinza trasera de dos pistones. La aplicación de la palanca del freno delantero activa los dos pistones exteriores de las pinzas delanteras. La aplicación del pedal del freno trasero activa solo los dos pistones de las pinzas traseras y el pistón medio de las pinzas delanteras solamente. Cuando solo se usa el pedal del freno trasero, una válvula de presión en línea brinda una aplicación proporcional a los pistones centrales de la pinza delantera.
· Hermosas ruedas de aluminio fundido con acabado satinado.
· La base delantera radial ancha y baja 130 / 70R-18 realza el estilo de street rod y brinda un excelente manejo.
· El agresivo neumático trasero radial 180 / 70R-16 transmite la excelente potencia del motor VTX al suelo y proporciona una tracción excepcional.

Características adicionales
· La pintura Illusion Red y Illusion Blue con el pigmento de luz de la marca ChromaFlair cambia de color a medida que cambian las condiciones de iluminación.
· Un asiento tipo dragster tiene una altura de asiento baja de 695 mm (27,3 pulgadas) para brindar confianza durante las maniobras a baja velocidad.
· El estilo VTX street rod se complementa con guardabarros delanteros y traseros de acero recortado.
· Un gran depósito de gasolina de 17 litros, elegantemente acabado con un tapón de combustible de estilo aeronáutico, ofrece una autonomía de crucero ampliada.
· Tapón de combustible, trípode/reposición de cuentakilómetros e indicadores/luces de aviso de intermitentes, luz de carretera, indicador de punto muerto, nivel bajo de combustible, presión de aceite, temperatura del refrigerante e inyección de combustible conteniendo la góndola montada en el depósito cromado.
· El acabado cromado extenso incluye las piezas del motor, la tapa de la culata, las tapas de retención de válvulas, las tapas de las bujías, la tapa de la caja de aire, la tapa de la cadera izquierda, la tapa del embrague y la tapa del motor en la parte trasera izquierda.
· El acabado plateado en las cajas de la cadera y del cilindro con bordes de aletas pulidos completa el aspecto personalizado de street rod.
· Una potente bombilla halógena de 55 W / 60 W, 55 W / 60 W, con colector diseñado por PC para una excelente iluminación en todas las condiciones, con una carcasa de faro con un distintivo capó cromado.
· Gran velocímetro con números fáciles de leer.
· El diseño del manillar semibarrido proporciona una posición de conducción erguida y cómoda.
· Cómodas pegatinas de mano acolchadas de gran diámetro con cubiertas de interruptor de barra de mano de aluminio pulido y conjunto de abrazadera triple.
· Alternativa confiable de 300 vatios.
· Batería duradera de 20 amperios por hora que no requiere mantenimiento.
· Embrague hidráulico libre de mantenimiento.
· Práctico interruptor de señal de pulsar para girar.
· Un año de garantía limitada de millaje limitado transferible.