Juego Ducati Monster S4R Testastretta
Juego Ducati Monster S4R Testastretta
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Marca Modelo |
Juego Ducati Monster S4R Testastretta |
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Año |
2007 |
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Motor |
Cuatro tiempos, bicilíndrico en “L” de 90°, DOHC, 4 válvulas desmodrómicas por cilindro |
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Cumas |
998 cc/60,9 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 100×63,5mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 11,4: 1 |
| Lubricación | Válvula de sumidero |
| Aceite de motor | Semisintético, 10W / 40 |
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Inducción |
Inyección electrónica de combustible Marelli, cuerpos de mariposa de 50 mm |
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Encendido |
Electronica Marelli |
| Bujía | Campeón, RA59GC |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
95,7 kW / 130 CV a 9500 rpm |
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Tuerca maxima |
103,9 Nm / 10,6 kgf-m / 76,7 libras-pie a 7500 rpm |
| Embrague | Multidisco en seco con control hidráulico |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Cadena; rueda dentada delantera 15; rueda dentada trasera 42 |
| Unidad principal | Engranajes de corte recto, relación 1,84:1 |
| Relación de transmisión | 1° 37/15, 2° 30/17, 3° 27/20, 4° 24/22, 5° 23/24, 6° 24/28 |
| Marco | Bastidor enrejado de acero tubular |
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Suspensión Inicial |
Horquilla invertida Showa de 43 mm totalmente ajustable |
| Paseo en rueda delantera | 130 mm/5,1 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Eslabón progresivo con fajas monoshock totalmente ajustables. Basculante de aluminio de un solo lado |
| Paseo en rueda trasera | 148 mm/5,8 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco de 2 x 320 mm, pinza de 4 pistones |
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Frenos traseros |
Disco simple 245 mm, 2 caliper loine |
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Neumático delantero |
120/70 ZR17 |
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Cúil Tire |
180/55 ZR17 |
| Raca | 24 ° |
| Corredor | 96 mm / 3,8 pulgadas |
| Dimensiones |
Longitud 2121 mm / 83,5 pulgadas Altura 1222 mm / 48,1 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1440 mm/56,7 pulgadas |
| Altura del asiento | 803 mm/31,6 pulgadas |
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Peso en seco |
177 kg / 390 libras |
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Posición 1000m |
21,2 s/231,3 km/h/143,7 mph |
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De pie ¼ de milla |
11,3 seg/201,1 km/h/125 mph |
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Velocidad máxima |
246,9 km/h/153,4 mph |
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Reseñas |
Motocicleta-EE.UU./Ducati contra Ducati / Motos.com /1000ps |
Esta nueva moto incorpora el famoso motor L-twin de 130 CV Testastretta de cárter bajo, que anteriormente se montaba únicamente en la versión superior de las Testastretta S4R.
Fundadora de la familia SR, esta moto juega un papel muy importante, llegando junto a la Testastretta S4R que muestra la apoteosis actual de prestaciones y equipamiento.
El S4R desarrolla y aumenta la potencia que va desde los 117 Hp del motor anterior, hasta los 130 Hp del Testastretta, manteniendo su papel muy importante en la familia SR: sus silenciadores de dos lados, el basculante de aluminio de un solo lado, el pequeño carenado, los esquemas de pintura exclusivos, las suspensiones de alta calidad, junto con el potente motor Testastretta de cárter bajo, como un hito en el desarrollo del Monster S4R Testastretta.
Una moto que juega un papel muy importante, en la nueva gama Ducati 2007, que llama la atención del “ducatista” de prestaciones más directas. El Testastretta S4R se diferencia de la versión “s” por la suspensión.
Las horquillas delanteras son totalmente ajustables al revés con Showa, lo que permite al cliente obtener una bicicleta perfectamente plana. La parte trasera es totalmente ajustable con amortiguadores Sachs piggy back, lo que permite modificar la configuración de la suspensión. La altura de la parte trasera de la bicicleta también es ajustable modificando la longitud de la varilla de empuje. Respetando la versión anterior, el S4R MY ’07 también cuenta con un sistema de frenado delantero Brembo, similar al S4RS.
El frente ahora se ve mejor debido a la parte inferior de la nueva horquilla delantera, que se creó deliberadamente para adaptarse a los altavoces radiales Brembo. La nueva Testastretta S4R ahora está disponible en dos nuevos esquemas de color titanio con una franja central negra y en el tradicional rojo Ducati con una franja central blanca. Tanto la versión de color tiene el marco rojo como el basculante pintado de negro, al igual que el nuevo extremo de la horquilla delantera de Showa. Muchos de los demás componentes están pintados de negro: el soporte de los faros, las placas de dirección, los elevadores, el calzado y las tapas laterales del enfriador de agua.
NUEVO PARA 2007
S4R obtiene más potencia, menos peso y una nueva parte delantera para 2007
Cupertino, CA – Cuando se presentó por primera vez en 2002, la Ducati S4R estableció el estándar de rendimiento más alto para una moto nudista moderna. El éxito de este modelo condujo al nacimiento de la gama completa de Ducati Monster SR, incluidas las nuevas S4R sin precedentes, que fueron muy esperadas y presentadas al público el año pasado.
Para 2007, Ducati North America se enorgullece en anunciar una nueva versión de la Testastretta Monster S4R, propulsada por el mismo motor bicilíndrico en L profundo Testastretta que se encuentra como equipo estándar en la Superbike 999 y ganó carreras de Superbike en todo el mundo.
El rendimiento del Monster S4R Testastretta 2007 es impresionante: el motor tiene una ganancia de 23 HP sobre su predecesor, pasando de 117 HP a un total de 130 HP. La parte delantera ha sido rediseñada, con pinzas radiales Brembo y horquillas invertidas Showa totalmente ajustables. La suspensión trasera de choque Sachs es totalmente ajustable con un depósito integrado y una altura de viaje trasera completamente ajustable. Además, la motocicleta perdió casi 10 libras de peso seco, todo lo cual se une para hacer de la Testastretta S4R una street fighter extremadamente versátil y ágil.
El Testastretta S4R tiene las líneas limpias tradicionales que definen a la familia Monster y conserva los silenciadores dobles estilo escopeta apilados verticalmente y un basculante unilateral de aleación de aluminio. Lo nuevo para 2007 son las llantas de 5 radios en forma de Y que mejoran la relación rigidez/peso y reducen el peso no elástico, lo que resulta en un mejor manejo. La motocicleta está disponible en un brillante esquema de color titanio/rojo que es exclusivo de este modelo.
