Juego Horex VR6 Clásico
Juego Horex VR6 Clásico
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Marca Modelo |
Juego Horex VR6 Clásico |
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Año |
2014 |
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Motor |
Cuatro tiempos, V6, desplazamiento de cilindro reflejado en ángulo en V de 15 grados, triple árbol de levas en cabeza, 3 válvulas por cilindro |
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Cumas |
1218 cc/74,32 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 68,2 x 55,4 mm |
| Índice de compresión | 12,5: 1 |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
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Inducción |
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Sistema de escape |
Rendimiento del sistema de escape de acero inoxidable con unidad de silenciador CAT mid-box y dos silenciadores traseros de acero inoxidable |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
126 caballos de fuerza / 92,0 kW @ @ 8500 rpm |
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Tuerca maxima |
120 Nm / 88,5 libras-pie a 7000 rpm |
| Embrague | Embrague multidisco en baño de aceite, accionado hidráulicamente. Relación 1: 2,47. Capacidad de combustible: 4,00 litros (1,06 galones) |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
| Marco | Marco de puente de aluminio con cabeza de dirección de acero |
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Suspensión Inicial |
Horquilla Öhlins sobredimensionada (Ø 43 mm) con precarga de muelle ajustable, compresión y amortiguación reciprocantes |
| Paseo en rueda delantera | 120 mm / 4,7 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Puntales de suspensión Öhlins TTX36 GP con base de resorte ajustable, amortiguación de extensión y compresión y ajuste de precarga de resorte hidráulico incorporado |
| Paseo en rueda trasera | 120 mm / 4,7 pulgadas |
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Frenos delanteros |
2 discos de 320 mm. ABDOMINALES. Pinzas radiales de 4 pistones. Bremo. |
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Frenos traseros |
Disco único de 264 mm. ABDOMINALES. Calibre 2-lomo. Bremo |
| Ruedas | Ruedas de radios de aluminio |
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Neumático delantero |
120/70-ZR17 |
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Cúil Tire |
190/55-ZR17 |
| Raca | 24.0 ° |
| Corredor | 95 mm / 3,7 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1475 mm/58,1 pulgadas |
| Altura del asiento | 800 mm/31,5 pulgadas |
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Peso en seco |
249,0 kg/549 libras |
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Capacidad de combustible |
17 litros / 4,5 gal EE.UU. |
Horex presentó un nuevo modelo Classic basado en el roadster VR6 con el mismo motor de seis cilindros y 1218 cc pero con muchos cambios estéticos que se produjeron como resultado de los comentarios de los clientes.
Horex ha respondido a las llamadas de los propietarios para una apariencia de escuela más antigua con ruedas de radios de alambre, un nuevo trabajo de pintura roja y un motor que tiene más torque debido a un sistema de escape rediseñado.
Fritz Rombach de la firma dijo: “Querían ver a Horex en un diseño que replicara los íconos de la marca. Respondimos con el nuevo modelo Classic”.
El motor Horex ya tiene cifras de par impresionantes, pero para el modelo Classic esto se ha movido más abajo en el rango de revoluciones.
Roma también dijo: “Hemos reelaborado nuestros seis cilindros para enfocarnos en un placer de conducción sin igual en caminos rurales pesados. Nuestros ingenieros agregaron tubos de interferencia a las curvas del sistema de escape 6 en 2 para reducir la contrapresión y mejorar la curva de torsión a velocidades más bajas del motor. Esto se complementó con un nuevo mapeo del motor que aumenta el par en los rangos de velocidad del motor bajo y medio.
“La Horex VR6 Classic rinde homenaje a las legendarias bicicletas construidas originalmente en Bad Homburg”, dice Peter Naumann, quien ayudó a diseñar los dos nuevos modelos Horex. “El clásico rojo Horex combinado con una franja plateada recuerda a los famosos modelos de carretera y carreras de Horex”.
Además del esquema de color de dos tonos, el VR6 Classic luce un nuevo asiento cosido y ruedas de radios sin cámara de Kineo.
El sistema de escape 6 en 2 se revisó para reducir la contrapresión y mejorar el par a menos revoluciones. Junto con un nuevo mapeo del motor para mejorar el rendimiento de rango bajo y medio, el VR6 Classic requiere cifras de rendimiento máximo más bajas que el Roadster original con 124.7 hp a 8500 rpm y 88.5 ft-lb. a 7000 rpm.
“Rediseñamos nuestros seis cilindros para enfocarnos en una comodidad de conducción inigualable en caminos rurales pesados. Lo que hacen los nuevos maestros ‘Classic’ de Horex en la sexta marcha”, dice Fritz Rombach, vicepresidente de ventas y servicios de Horex.
