Kawasaki KLE500
Kawasaki KLE 500
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Marca Modelo |
Kawasaki KLE 500 |
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Año |
2001-02 |
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Motor |
Cuatro tiempos, bicilíndrico en paralelo, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
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Cumas |
498 cc/30,4 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 74x58mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 10,8: 1 |
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Inducción |
Carburadores Keihin 2 × 34 mm |
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Encendido |
CDI |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
44,8 hp/33 kW a 8500 rpm |
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Tuerca maxima |
41 Nm / 30,2 libras-pie a 6500 rpm |
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Transmisión |
6 velocidades |
| lDrive final | Cadena |
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Suspensión Inicial |
Horquillas telescópicas asistidas por aire de 41 mm |
| Paseo en rueda delantera | 220 mm / 8,6 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Roba el brazo del toldo con ajuste de precarga |
| Paseo en rueda trasera | 220 mm / 8,6 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Pinza pistón 2 monodisco 300mm |
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Frenos traseros |
Pinza de pistón de disco simple de 230 mm 1 |
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Neumático delantero |
90/90 VR21 |
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Cúil Tire |
130/80 VR17 |
| Altura del asiento | 105 mm / 4,1 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1510 mm/59,4 pulgadas |
| Altura del asiento | 850 mm / 33,5 pulgadas |
| 180 mm/7,0 pulgadas | |
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Peso en seco |
178 kg / 392 libras |
| Peso mojado | 192 kg / 423 libras |
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Capacidad de combustible |
15 litros / 3,9 galones estadounidenses |
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Consumo medio |
18,2 km / litro |
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Frenado 60 – 0/100 – 0 |
14,0 metros / 40,2 metros |
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De pie ¼ de milla |
13,4 segundos / 152,8 km/h |
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Velocidad máxima |
190,7 km/h/118,4 mph |
El KLE500 Kawasaki es un diseño inusual, basado libremente en el concepto de “dual-sport” que combina características de diseño de carretera y todoterreno. El GPZ500S se equipó con un motor bicilíndrico en paralelo reajustado en un marco de tubo de acero con suspensión de largo recorrido, ruedas de radios similares a la suciedad y un pequeño carenado superior. Los frenos de un solo disco y los neumáticos delanteros y traseros también son elementos todoterreno. Pero eso es todoterreno: el estilo es solo eso, y el KLE no es adecuado para el uso de tierra, donde su peso, casco frágil y suspensión no son sofisticados. Sin embargo, hace que los desplazamientos sean útiles; su motor económico y confiable ofrece un servicio confiable, y la suspensión suave generalmente cubre calles con baches.
