Maarten Timmer VertiGO
Maarten Timmer VertiGO
El graduado en diseño de Delft, Maarten Timmer, ve un problema con las motocicletas eléctricas: debido a que se parecen a sus contrapartes que funcionan con gasolina, los clientes potenciales comparan el rendimiento de la electricidad y el gas con el del gas y salen sin congestión. Es una crítica válida que, si bien las bicicletas como Zero S y Brammo Enertia son muy divertidas, es difícil defenderlas en comparación con los competidores de combustión interna más baratos y rápidos. La solución de Maarten es usar el tren de propulsión eléctrica para crear una apariencia dinámica que de otro modo sería imposible.
Si bien vemos claras influencias de diseño de la Tucson BT550 Superlegerra en el carenado delantero y el concepto Renovatio Confederate en la unidad de asiento, el espacio negativo en el centro del “tanque” y debajo del asiento distingue un diseño típico de moto deportiva.
Queremos ver a Maarten dar un paso más y repensar la relación entre la bicicleta y el ciclista. Si bien el tanque de imitación se ve y funciona bien, proporcionando agarre para la rodilla del ciclista, es un anacronismo de diseño innecesario para una bicicleta eléctrica. Los paquetes pequeños de baterías y motores que se pueden colocar muy abajo en el chasis permiten un andar con los pies al frente estilo caimán estilo Gurney que puede proporcionar una distinción más radical de las bicicletas de gasolina al mismo tiempo que ofrece importantes beneficios de rendimiento. La posibilidad de cambiar radicalmente la forma de la antigua motocicleta nos preocupa mucho en materia eléctrica.
