Magia negra Voxana

Magia negra Voxana

Ladra a la vida. Gruff, vibey, resuena el ruido del gran motor de 1000 cc.

Bajas lentamente al sillín espartano, con las rodillas presionadas en los juegos traseros, y el tanque de gasolina de 21 litros (sí, una bicicleta con una gama de combustible de plata real) brilla debajo de tu pecho, reflejando una imagen especular de feria de tu cabeza. en espalda y hombros.

Es un tramo largo hasta las barras empinadas frente a ti, luego un poco de graunch mientras empujas la bicicleta en primera y te alejas de casa. El embrague es más liviano de lo que cabría esperar, pero la opción de cambio es completamente nueva, pasada de moda. Por otro lado, el sistema de inyección de combustible de la Voxan Black Magic funciona bien, especialmente por encima de las 4000 rpm, cuando la moto empieza a cantar. En cuestión de segundos, está saliendo de una rotonda, empujando hacia el tráfico lento de Voxan, luego acelerando bruscamente en la distancia, empujando hacia abajo contra el metal de la máquina. Esta bicicleta tiene agallas, dinamismo, estilo brutal con bordes duros.

De repente, una sonrisa se dibuja en tu rostro y te das cuenta de que la Magia Negra tiene sentido, hasta cierto punto, en los caminos correctos. Esto es exactamente para lo que Voxan dice que está diseñada la bicicleta; rascando carreteras secundarias, no recorridos por autopistas, o viajes lentos, sino corriendo por mi carretera favorita un domingo por la mañana, tan pronto como quieras.

En ese sentido, tiene éxito, pero es un sentido único, el enfoque estrecho de la navaja de afeitar Café pasada de moda, no es para mí ahora que estoy entrando en mis 40 y preocupado por el daño que una suspensión dura hace a me. columna vertebral, hombros y huesos de la cadera. ¿Supongo que soy demasiado viejo para el rock ‘n’ roll…?

FESTIVAL SOCIAL, ¿Una Bestia Volátil?

El Voxan Black Magic funciona con un motor de un litro, DOHC V-twin, que genera alrededor de 100 CV a 8000 revoluciones, lo que es suficiente para hacer la vida interesante. Con una configuración de 72 grados, se asienta relativamente alto en el marco, pero la falta de un sumidero le permite a Voxan colocar el monoamortiguador debajo del motor y, al mismo tiempo, mantener una distancia al suelo decente, así como una distancia entre ejes más corta.

El marco de la columna tubular doble es muy inteligente, ya que el punto de montaje del cabezal de dirección y el basculante tienen dos piezas ajustables atornilladas, lo que permite establecer en fábrica el ángulo y la altura exactos del marco. Por lo tanto, un toque ajustable en la Black Magic coloca el peso del motor ligeramente hacia adelante, en comparación con el modelo Café Racer, y puedes sentir la diferencia: esta bicicleta se dirige y conduce desde la parte delantera, se siente estable, aunque la Marzocchi es dura. bifurcaciones allí también.

Otro amortiguador rígido, mientras se ocupa de los baches y rebotes en la parte trasera, no hace ningún favor a medida que avanza a través de las rejillas, las reparaciones deficientes de la carretera o los baches. A veces es simplemente hacer rebotar al ciclista fuera del sillín a gran velocidad; creo que los arreglos de suspensión de fábrica son demasiado estrictos. El Black Magic Roadster tiene que ser conducido con fuerza, pero preferiblemente en un circuito listo para la carrera, lo que va en contra de la idea de construir un café de carrera por excelencia: a veces no puede funcionar en la carretera porque no es tan bueno. con Voxan. Café Racer tiene un ejemplo.

En cierto modo, Voxan ha prendido fuego en el útero que inspiró a personas como Dave Degens cuando vinculó la veloz cuna de Norton a las viejas gemelas Triumph de Bonnie en los años 60. Se ve por encima; una mezcla pintoresca de motocicletas retro y modernas, despojadas hasta los huesos, malas.

Por ejemplo, algunos detalles, como las latas del extremo del tubo de escape del ‘lanzacohetes’ de Voxan, se ven muy bien, como los juegos traseros, el calzado, el cabezal y la excelente pantalla de herramientas para algunos relojes. El enorme tanque de gasolina no es tan hermoso como uno directamente de Triton o Manx Norton, pero tiene una belleza simple. Dado que Voxan se recuperó recientemente de la bancarrota y es una élite en la piscina de tiburones en la fabricación mundial de bicicletas, han hecho un muy buen trabajo al producir algo tan bueno como esto.

Pero los elementos erráticos, como el faro, los espejos Superdream estilo años 80 y los indicadores de presupuesto, dan a los espectadores la impresión de que el Voxan es un especial de elaboración casera, algo que tiene poco que terminar. Para un estimado de ocho (la moto estará en el Reino Unido a finales de 2005) eso no es suficiente.

LA OPCIÓN DE FUNCIONAMIENTO

La conclusión es que los compradores deben aceptar que las bicicletas Voxan son diferentes, que se sienten únicas, a veces inusuales para montar. Además, es posible que no sean perfectos. Casi todas las bicicletas se construyen a mano, por una pequeña mano de obra en Issoire, por lo que, en cierto modo, es como comprar una Bimota o una Benelli: un poco arriesgado.

Pero dado que Voxan corrió en el TT en 2005, en lugar de en una sola serie hecha en casa, también implica que quieren construir bicicletas que sean apreciadas por los ciclistas de carretera, en lugar de los adictos a la pista. Voxan quiere desarrollar algo realmente bueno, un concepto que funcione en la vida real, bueno para ellos por tratar de decir.

Entonces, el Black Magic Roadster de Voxan es una gran remezcla del ciclismo clásico, pero con opciones modernas de neumáticos, suspensión, inyección de combustible y sistemas eléctricos, así como un paquete estilizado distintivo que amas u odias. Han hecho una declaración audaz aquí y hay que juzgarlos por ello, incluso si veo a un osteópata cada quince días que vivo con la Magia Negra…

Para mí, la Voxan Café Racer (o Suzuki SV1000, Aprilia Tuono o Honda VTR1000) rinde mucho mejor, en una mayor variedad de caminos, y se siente más cómoda al andar. Pero no puedo negar que la Black Magic se ve, suena y se conduce como debería hacerlo una motocicleta Racer Café. Si Vincent hubiera detenido la bancarrota a finales de la década de 1950 y fue en la década de 1990, creo que habrían hecho algo como esto; taza de espresso de ingeniero.

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