MV Agusta F4 1000 Tamburini
MV Agusta F4 1000 Tamburini
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Marca Modelo |
MV Agusta F4 1000 Tamburini |
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Año |
2006 |
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Motor |
Cuatro tiempos, cuatro cilindros en cruz.DOHC, 4 válvulas por cilindro |
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Cumas |
998 cc/60,9 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 76x55mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 13,0: 1 |
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Inducción |
Encendido Weber Marelli ”1,6 M – sistema de inyección integrado |
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Encendido |
Inyección electrónica multipunto |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
128,8 kW / 172,8 CV a 11750 rpm |
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Tuerca maxima |
113 Nm / 11,5 kgf-m @ 9000 rpm |
| Embrague | Húmedo, discos múltiples, operado por cable |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
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Suspensión Inicial |
Horquilla hidráulica telescópica invertida invertida con amortiguación rebote-compresión y ajuste de precarga del muelle, tratamiento antifricción de nitruro de titanio |
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Suspensión trasera |
Amortiguador único progresivo con rebote y compresión Amortiguación de alta/baja velocidad y resorte de precarga de control hidráulico |
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Frenos delanteros |
2 discos de 310 mm pinzas de 6 pistones |
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Frenos traseros |
Calibre 4 bucles monodisco 210mm |
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Neumático delantero |
120/65 ZR17 |
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Cúil Tire |
180/55 ZR17 |
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Peso en seco |
184 kg/405,6 libras |
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Capacidad de combustible |
21 litros / 5,5 gal EE. UU. |
La F4 Tamburini tiene el equipamiento más esotérico que una motocicleta de producción puede ofrecer. La parte delantera está dominada por horquillas Marzocchi y las patas de la horquilla tratadas con nitruro de titanio de 50 mm se insertan en una base de aluminio billet. Estos llevan las nuevas pinzas de 6 pistones de un solo bloque de Nissin Racing. Las ruedas Marchesini están inspiradas en el mismo diseño que se usa en las máquinas Grand Prix. Son extremadamente ligeros y fuertes, y tienen una inercia de giroscopio más baja, lo que aumenta la facilidad de manejo y la posible velocidad en las curvas.
Los radios en forma de Y de las llantas de aleación solo complementan el diseño elegantemente esculpido del avanzado basculante de aleación de magnesio de un solo lado (peso: 4,1 kg) y enfatizan la esencia del proyecto Tamburini F4. Este material ligero también se utiliza para las placas del cuadro (peso: 1,08 kg) y para la placa inferior de la horquilla. El calzado es ajustable y no solo está hecho de pieza sólida, sino que también tiene el logo F4 1000. El guardabarros trasero de fibra de carbono también es nuevo. La fibra de carbono también se utiliza para el escudo térmico múltiple.
“Las motocicletas nos hacen soñar. Tienen diferentes colores, tienen diferentes sonidos. Tienen formas que a veces muestran lo que inspiró a sus diseñadores. A veces estas pruebas son verdaderas obras de arte que convierten al diseñador en un artista. Este es el caso de Massimo Tamburini , un ingeniero de diseño que ha revolucionado los conceptos de las motos deportivas elevándolas a nuevos límites de rendimiento y otorgándoles una belleza insuperable.La sofisticación mecánica que siempre han imaginado Tiene el corazón de una moto de carreras pero tiene el glamour de una obra de arte en solitario. Tiene toda nuestra historia y pasión en el alma”. -Claudio Castiglioni
Fuente MV Agusta
