Panadero Grizzly
Todo Grizzly Baker Road
Marca Modelo | panadero pardo |
Motor | Suzuki GSX 1000, cuatro cilindros, cuatro tiempos, DOHC, 4 válvulas por cilindro. |
Cumas | 988 cc / 60,3 pulgadas cúbicas |
Diámetro x carrera | 73x59mm |
Índice de compresión | 12: 1 |
Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
Sistema de lubricación | Válvula de sumidero |
Escape | estándar 4 en 2 en 1 |
Inducción | Inyección de combustible con válvulas dobles, carcasas de válvula de 42 mm |
Encendido | digitales, transistores |
Batería | 12V |
A partir de | Eléctrico |
Poder maximo | 118 kW / 164 hp a 10800 rpm |
Tuerca maxima | 110 Nm / 11,2 kgf-m / 81 libras-pie a 8400 rpm |
Embrague | Húmedo, multiplaca |
Transmisión | 6 velocidades |
Unidad final | Cadena, junta tórica |
Marco | Bakker, marco de tubo de cromo molibdeno |
Raca | 25 ° |
Corredor | 98 mm/3,9 pulgadas |
Suspensión Inicial | Horquilla telescópica hidráulica, USD, Marzocchi, 50 mm Ø, precarga del muelle totalmente ajustable, amortiguación en compresión y extensión |
Suspensión trasera | Bakker, basculante de aluminio monoamortiguador de doble cara con sistema de bielas de suspensión progresiva Öhlins/HK, precarga del muelle, compresión y extensión de la amortiguación totalmente ajustables |
Frenos delanteros | Discos perforados dobles, 320 mm con pinzas de 4 pistones, Brembo |
Frenos traseros | Disco simple perforado de 200 mm con pinza GP de 2 pistones, Brembo |
Ruedas | Ducati |
Neumático delantero | 120 / 70-17 |
Cúil Tire | 190 / 50-17 |
Peso mojado | 190 kg / 419 lbs (incluyendo equipaje) |
Capacidad de combustible | Tanque de aluminio Bakker, 30 L / 7.9 US gal |
Velocidad máxima | 260 km/h/162 mph |
El desarrollo de este lobo encubierto comenzó pero quería combinar la comodidad de una motocicleta todoterreno con la velocidad de una superdeportiva. Después de 900 horas de ingeniería y construcción del Bakker Grizzly All-Round, era un hecho.
Cómoda motocicleta touring, ideal para pisar tierra de una vez por todas, pero principalmente para viajes largos. Este trotamundos es capaz de recorrer el mundo con pasajeros y equipaje. La motocicleta se desarrolló sobre la base de un motor GXS-R 1000 confiable, pero puede equiparse con el motor que elija. Al igual que la tradición de Bakker, esta bicicleta se basa completamente en los deseos del cliente individual.
Los puntos en los que Nico Bakker debería centrarse al desarrollar el Grizzly All-round fueron:
- Motocicleta construida lo más ligera y compacta posible, para garantizar un manejo óptimo.
- Lo suficientemente resistente como para soportar un pequeño choque.
- Atributos deportivos y potencia que lo acompaña para manejar condiciones en carretera y fuera de carretera.
- Amplia curva de potencia y par para mostrar un comportamiento de conducción suave en varias funciones de la moto.
- Cómoda posición de conducción para dos.
- Posibilidades adecuadas para guardar equipaje para dos, durante viajes de larga distancia.
- Todas las piezas usadas deben ser sólidas, confiables y bien disponibles en el mercado, para que esto pueda resolver los defectos finales.
- Proporcionar al conductor y al pasajero la adecuada seguridad y protección de los elementos.
- Motor de 4 cilindros, diferenciarse en el mercado.
Las motocicletas de hoy están ahora disponibles en el mismo segmento que la Grizzly All-Round Bakker para encontrar su camino, generalmente equipadas con un motor de 2 cilindros, que dejará atrás a la Grizzly en el polvo.
El resultado:
- Peso: 190 kg listo para conducir incl. casos.
- Potencia: ~ 180 Pk en eje de transmisión.
- Velocidad máxima: 260 km/h.
- Chasis rodante: Bastidor de cromoluminio con horquilla trasera de un solo lado.
- Motor: Suzuki GSX-R 1000.
- Sistema de escape: Akrapovic, modificado.
- Suspensión:
- Delantero: Marzocchi cross-vorc modificado de 50 mm.
- Trasera: Suspensión HK con pretensión regulable.
- Tanque: Hecho a mano de aluminio.
- Miedo: Hecho a mano de aluminio.
- Roth: Ducati.
- Navegación: presente.
- Carcasa: BMW.
- Color: según especificación del cliente.
- Precio e información adicional bajo demanda.
Fuente .bakker-framebouw.nl
La motocicleta usa un motor GSX-R1000 sintonizado en un marco manual. El motor desarrolla una gran potencia de 180 CV, y cuando la moto pesa 190 kg es suficiente para llevarla a una velocidad máxima de 260 km/h.
