Rastreador de suciedad urbana Indian Midwest Scout
Rastreador de suciedad urbana Indian Midwest Scout
Lanzada en noviembre de 2015, la competencia Project Scout brindó un foro de alto nivel para que los concesionarios de todo el mundo mostraran su pasión por Indian Motorcycles y el talento de su tripulación al construir Indian Scouts personalizadas.
No hubo restricciones sobre el tema, el costo o el estilo de construcción de la bicicleta, y las únicas reglas para los distribuidores Indian o Sixty Scout recién presentados eran usar el modelo original y usar al menos tres adaptaciones auténticas de Indian Scout del catálogo actual. .
Este Midwest Urban DIRT Tracker en la competencia Scout Project proviene de una motocicleta Milwaukee Metro Indian de Wisconsin.
Elegimos construir Scouts estilo “Dirt Track” incorporando algunos accesorios tácticos de Midwest Industries, Inc. para darle a la moto un aspecto tosco. Elegimos usar el tema de seguimiento de suciedad debido a la pasión de nuestra tienda por todas las formas de carreras y competencias.
Comenzamos quitando los guardabarros, el tanque de combustible, la suspensión y el marco de la Indian Scout original. A partir de ahí empezamos con una capa de polvo en las cubiertas del motor. También hicimos pintura en polvo sobre la textura del marco negro satinado para contrastar el color en las cubiertas del motor.
Las carcasas de proyectiles de municiones usadas se unieron a los sujetadores del motor para mejorar la apariencia robusta del tren de potencia. Realizamos controles centrales para mejores sitios de rastreo de suciedad. Esto implicó hacer soportes de montaje, ajustar los pasadores de los pies y usar un par de frenos de boca de Midwest Industries para los pasadores de freno trasero y de cambio.
La valla trasera y la estructura original se eliminaron por completo y parte de la cola trasera, acompañada de una apariencia de carrera de pista de tierra, se hizo de aluminio. Despejamos la parte inferior del marco para permitir que la suspensión trasera use amortiguadores traseros más largos de Progressive Suspension. Además, adaptamos y fabricamos componentes para instalar una transmisión por cadena utilizando un bloque de fricción en la parte superior del brazo oscilante y una polea loca en la parte inferior para mantener la tensión en la cadena durante el recorrido del brazo oscilante.
El extremo delantero de la culata se eliminó en favor de un juego invertido de horquillas Showa montadas en mástiles triples conservados. Adaptamos protectores de manos de Midwestern Industries como protectores de descenso de horquillas. Al estilo de una pista de tierra real, se quitó el freno delantero.
Se instalaron un par de ruedas Performance Machine de 19 “en la parte delantera y trasera mediante la construcción de cubos y astronautas personalizados para operar para la función Scout. Las ruedas y los cubos se recubrieron con polvo y luego se doblaron en una base de pista de tierra Maxxis DTR-1.
El sistema de escape es una configuración personalizada única diseñada con dos cosas en mente: 1. Mostrar el lado derecho del motor Indian Scout 2. Incorporar más estilo de carrera junto con la sección de cola personalizada. Para los escudos térmicos en el escape, usamos protectores de manos de Midwest Industries en los cabezales delantero y trasero.
En cuanto a los bolsos, elegimos un juego de Pro Tapers y Pro Taper Grips montados en un visor de liberación rápida de Midwest Industries. El cilindro maestro del embrague Brembo RCS se proporciona con un control de embrague y un adaptador en lugar del sistema de cable accionado de serie.
Jason pintó el tanque, la cola dividida y la matrícula en Artistimo Custom Design. Usó una capa base de caramelo con rayas negras y se centró en el diseño de mod clave. Se utilizó una hoja de plata para resaltar los logotipos y números. “01” en la placa de matrícula y la parte trasera se refiere al año de fundación de Indian Motorcycle: 1901.
Fuente indianmotorcycle.com
