royal enfield classic 500
royal enfield classic 500
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Marca Modelo |
Juego Royal Enfield Bullet Classic 500 |
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Año |
2017 |
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Motor |
Cuatro tiempos, monocilíndrico, OHV |
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Cumas |
499 cc/30,4 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 84 × 90 mm |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Índice de compresión | 8.5: 1 |
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Lubricación |
Válvula de sumidero |
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Aceite de motor |
API 15W50, grado SL, JASO MA |
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Inducción |
Inyección electrónica de combustible (EFI) |
| Eléctrico | sistema de 12V; faro de 60 / 55W; Luz trasera 21 / 5W |
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Escape |
uno en uno |
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Encendido |
Encendido ElectrónicoKeihin |
| A partir de | eléctrico y patada |
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Poder maximo |
20,3 kW/27,2 CV a 5200 rpm |
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Tuerca maxima |
41,3 Nm / 4,2 kgf-m / 30,5 libras-pie a 4000 rpm |
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Embrague |
Húmedo, multiplaca |
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Transmisión |
5 velocidades, malla constante |
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Unidad final |
Cadena |
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Marco |
Tubo descendente único, un motor utilizado como miembro de tensión |
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Suspensión Inicial |
Amortiguación hidráulica telescópica, carrera de rueda de 130 mm |
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Paseo en rueda delantera |
130 mm/5,1 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Amortiguadores gemelos, cargados de gas con precarga ajustable de 5 etapas |
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Paseo en rueda trasera |
80 mm / 3,1 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco único de 280 mm, pinza de 2 pistones |
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Frenos traseros |
Atrás, Ø 152 mm, zapato delantero de suela ensanchada |
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Ruedas |
Aleación, radios de alambre entrelazados |
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Limite frontal |
3,25 × 19 |
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Borde trasero |
3,50 × 19 |
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Neumático delantero |
90 / 90-19 |
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Dimensiones |
Longitud: 2180 mm / 85,8 pulgadas Ancho: 800 mm / 31,5 pulgadas Altura: 1080 mm / 42,5 pulgadas |
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distancia entre ejes |
1370 mm/53,9 pulgadas |
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Despeje de tierras |
135 mm / 5,3 pulgadas |
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Altura del asiento |
800 mm/31,5 pulgadas |
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Peso mojado |
187 kg / 412 libras |
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Capacidad de combustible |
14,5 litros / 3,8 galones estadounidenses |
Royal Enfield ahora se enorgullece de presentar el nuevo Bullet Classic C5: una reelaboración moderna de la vieja historia, construyendo señales de estilo a partir de la simplicidad de nuestros primeros motores de la década de 1950 y combinando ese diseño y herencia que celebra todos los beneficios de EFI de hoy. tecnología. .
Con un sólido motor de inyección de combustible de 500 cc vestido con un estilo de posguerra muy atractivo, está garantizado que será el Royal Enfield más importante de la historia.
La potencia, la eficiencia de combustible, la confiabilidad y el estilo clásico simple, pero a la vez increíble. El clásico no surge porque quiera sino porque no puede evitarlo. Apreciarás el ritmo no solo por la música que crea, sino también por la sensación tonta de fuerza y poder que lo acompaña.
La escena es simplemente mejor cuando el Royal Enfield Classic 500 se deja de lado, ya sea en movimiento o quieto. Nada más que decir.
Características clave
• Nuevo motor de construcción de unidades completamente integrado
• Hermoso estilo vintage basado en nuestros primeros modelos de posguerra
• Marco del color de la carrocería
• Asiento de silla individual con resortes
• Increíble economía de combustible 85 mpg*
• Construido para cumplir con Euro III y otros estándares de emisiones modernos
Filtro de aire
Filtro de aire con estilo clásico.
Motor
El motor OHV de 500 cc, monocilíndrico, 4 tiempos, encendido por chispa, refrigerado por aire produce 41,3 Nm de par.
Lámpara de cabeza
Las ‘Lámparas de ojo de tigre’ para esa apariencia Bullet están en la carcasa del faro. El faro es tradicional pero tiene una potente bombilla halógena para proporcionar una buena iluminación.
Asiento
Un asiento de una sola silla de montar con resortes brinda la máxima comodidad para un viaje lujoso y relajante.
Tostado
Silencioso corto de diseño estético para un look de los años 50. Disponible como accesorio opcional solo para uso todoterreno.
Luces traseras
El conjunto de luces traseras vintage tiene un diseño clásico.
Umar
Es un aspecto vintage de un tanque bien hecho con gráficos y quads de posguerra.
Caja de herramientas
Caja de herramientas con diseño clásico.
