Supermoto Husqvarna FS 450 2019

Husqvarna FS 450 Supermontar

Lo más destacado de la competencia de supermoto Husqvarna, el FS 450 utiliza técnicas de ingeniería avanzadas no solo para extraer 63 hp del motor de 450 cc, sino también para colocar el motor más cerca del centro de gravedad para un gran manejo y portabilidad. Mejorar el control de lanzamiento significa una aceleración fuera de línea perfecta, mientras que la ergonomía y el control de remolque líderes en su clase mantienen el control total del conductor.

MOTOR DE POTENCIA
La culata SOHC es extremadamente compacta y liviana con un perfil corto y el árbol de levas está colocado lo más cerca posible del centro de gravedad, lo que mejora en gran medida el manejo y la agilidad. Las válvulas livianas son accionadas por un balancín y cuentan con sincronización diseñada específicamente para brindar niveles precisos de torque y respuesta del acelerador.

MARCO DE LUZ
El marco de acero al cromo molibdeno utiliza una geometría avanzada y características de flexión destinadas a proporcionar una respuesta inigualable al ciclista, absorción de energía y una estabilidad excepcional en línea recta. El marco tiene un acabado de pintura en polvo azul premium con protectores de marco estándar para una protección y durabilidad superiores.

CAJA DE CAMBIOS
Una caja de cambios liviana de 5 velocidades producida por PANKL Racing Systems garantiza el más alto nivel de durabilidad y confiabilidad. La palanca de cambios también tiene un diseño único que evita que se acumule suciedad y mantiene la parte superior de la palanca en su posición original, incluso en las condiciones más difíciles, y un sensor de marcha avanzado selecciona el mejor mapa de motor para cada equipo.

MARCO DE FO DE CARBONO
La fibra de carbono es conocida por su peso ligero y alta resistencia. Por estas razones, la FS 450 cuenta con un exclusivo subchasis compuesto de fibra de carbono al 30 % La rigidez específica está diseñada en el subchasis para ofrecer un manejo y una ergonomía óptimos para el ciclista.

CIGÜEÑAL
La cadera está posicionada específicamente para aprovechar la masa giratoria en el centro de gravedad ideal, lo que da como resultado una sensación de manejo ágil y ligero. Por lo tanto, la inercia producida por la cadera se calcula cuidadosamente para ofrecer la mejor tracción y capacidad de conducción de la potente planta de 450 cc. Los simples cojinetes de extremo grande con dos casquillos de cojinete de fuerza garantizan la máxima confiabilidad y durabilidad, lo que garantiza intervalos de servicio de 100 horas.

Abrazaderas TRIPLE mecanizadas CNC
La abrazadera de desplazamiento triple mecanizada cnc de 16 mm funciona en línea con las horquillas delanteras, ofreciendo un manejo y una estabilidad superiores. El ajuste de 3 posiciones del manillar es estándar y permite una ergonomía adaptativa.

EMBRAGUE HIDRAULICO MAGUR
El sistema de afeitado alemán garantiza confiabilidad, alta calidad, desgaste uniforme, operación cercana para el mantenimiento y modificación perfecta en todas las condiciones. El juego siempre es para compensar, de modo que el punto de presión y la función del embrague permanezcan idénticos en condiciones de calor o frío, así como con el tiempo.

FRITO DE SALTO DE EMBRAGUE
El embrague antirrebote SUTER evita la inestabilidad de la rueda trasera y los saltos al frenar con fuerza en una parte superior torcida, para lograr el máximo control y un flujo perfecto al estilo de un supermotor.

ÓRGANO FUNCIONAL
El diseño limpio y la ergonomía inspirados en Suecia están diseñados para brindar una comodidad y un control excepcionales, lo que permite a los ciclistas rendir al más alto nivel durante largos períodos de tiempo. Adaptados después de numerosas horas de pruebas, los puntos de contacto están posicionados específicamente para permitir un movimiento fluido alrededor de la motocicleta.

SUSPENSIÓN WP XACT
La horquilla WP XACT es liviana y fácil de ajustar a través de una sola válvula de aire para precarga, utilizando la bomba de horquilla suministrada. Los ajustadores sin clic son herramientas que manejan la compresión y devuelven el ajuste fino. En combinación con un amortiguador trasero WP XACT totalmente ajustable, Husqvarna ofrece un rendimiento, una sensación y una comodidad de suspensión superiores.

RUEDAS Y GOMAS
Ruedas Alpine negras de 16,5″/17″ en la parte delantera y trasera respectivamente, ligeras y resistentes. Se complementan con neumáticos slick Bridgestone 125/80 R420 y 165/65 R420 para un máximo agarre, tracción y agilidad.

COScáin
Los frenos Brembo tienen una potencia de frenado excepcional garantizada, con una pinza de 4 pistones montada radialmente junto con un disco de 310 mm en la parte delantera. La pinza de un pistón y el disco de 220 mm están instalados en la parte trasera. Los controles perfectamente posicionados permiten una sensación y un equilibrio óptimos en situaciones extremas.

CAMBIO DE MAPA
Diseñado para una fácil operación con un solo dedo, el FS 450 tiene el interruptor de mapa estándar, lo que permite a los conductores elegir fácilmente entre dos mapas de motor, activar el control de lanzamiento o alternar la función de control de tracción.

SISTEMA DE GESTIÓN DEL MOTOR
El KEIHIN EMS está diseñado para ser pequeño, liviano y rápido en el procesamiento de datos. Integra control de lanzamiento para arranques perfectos, mapas de motor selectivos a través del interruptor de barra manual y control de tracción.

44 CUERPO DE ESCRITURA MM
El FS 450 cuenta con un cuerpo del acelerador Keihin de 44 mm. La inyección se coloca para garantizar el flujo más eficiente en la cámara de combustión y para garantizar la mejor respuesta del acelerador, el cable del acelerador se monta directamente sin una conexión del acelerador, lo que proporciona una respuesta y una sensación del acelerador más instantáneas.

ARRANQUE ELÉCTRICO Y BATERÍA DE IONES DE LITIO
Además de la ventaja de un sencillo sistema de arranque eléctrico, la FS 450 está equipada con una batería ligera de iones de litio de 2,0. La batería de iones de litio pesa aprox. 1 kg menos que una batería de plomo tradicional, lo que significa la conveniencia de que se entreguen arrancadores eléctricos mientras se mantiene el peso total lo más bajo posible.