Suzuki GSF1200S bandido
Suzuki GSF 1200S bandido
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Marca Modelo |
Suzuki GSF 1200S bandido |
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Año |
1996 – 97 |
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Motor |
Cuatro tiempos, cuatro cilindros en diagonal, DOHC, 4 válvulas por cilindro. |
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Cumas |
1157 cc / 30,6 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 79 × 59 mm |
| Índice de compresión | 9.5: 1 |
| Sistema de refrigeración | Refrigerado por aire/aceite |
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Inducción |
4 carburadores Mikuni BST36 |
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Encendido |
transistores digitales |
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A partir de |
Eléctrico |
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Poder maximo |
71,5 kW / 98 CV a 9500 rpm |
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Tuerca maxima |
83,6 Nm / 8,5 kgf-m / 61,7 libras-pie a 4500 rpm |
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Transmisión |
5 velocidades |
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Unidad final |
Cadena |
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Suspensión Inicial |
Telescópico de 43 mm, amortiguador de aceite, precarga ajustable |
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Suspensión trasera |
Monoamortiguador, tipo de conexión, amortiguador de rebote ajustable en 4 direcciones, precarga ajustable en 7 direcciones |
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Frenos delanteros |
Disco de 2 x 310 mm, pinza de 4 pistones |
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Frenos traseros |
Disco simple de 240 mm, pinza de 2 pistones |
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Neumático delantero |
120/70 ZR17 |
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Cúil Tire |
180/55 ZR17 |
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Peso en seco |
214 kg / 472 libras |
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Peso mojado |
222 kg / 489 libras |
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Capacidad de combustible |
20,0 litros / 5,0 gal EE. UU. / 4,2 gal gal |
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Consumo medio |
6,3 l/100 km/15,8 km/l/37,2 mpg EE. UU./44,6 mpg imp. |
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Frenado 60 km/h – 0 |
13,5 m / 44,3 pies |
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Frenado 100 km/h – 0 |
39,7 m / 130,2 pies |
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De pie ¼ de milla |
11,1 s/192,5 km/h/119,6 mph |
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Velocidad máxima |
233,3 km/h/145 mph |
Lanzada por primera vez en 1996, la 1200s bandit fue la versión semifinal de una máquina retro Succuki de 1200cc presentada. Con el objetivo de replicar el éxito de ventas de la popular bandit GSF600S, la big bandit se parecía mucho a su hermano o hermana.
Después de usar la ruta de prueba para usar piezas de modelos existentes para ahorrar costos de desarrollo, el bandido usó 1200 versiones del motor GSX-R1100 de larga duración, en un marco de tubo de acero simple. El equipo actual y los artículos auxiliares se tomaron prestados de otras máquinas de la serie Suzuki, y la Bandit 1200 fue un éxito instantáneo, gracias a su precio competitivo y facilidad de uso general.
La media caminata ofreció las ventajas habituales de protección contra el viento y la intemperie, lo que también elevó la velocidad máxima final.
