Suzuki GSX 1300R Hayabusa Edición Limitada
Suzuki GSX 1300R Hayabusa Edición Limitada
Marca Modelo |
Edición especial Suzuki GSX 1300R Hayabusa |
Año |
2006 |
Motor |
Cuatro tiempos, cuatro cilindros en diagonal, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
Cumas |
1298 cc / 79,2 u en |
Diámetro x carrera | 81x63mm |
Índice de compresión | 11,0: 1 |
Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
Lubricación | Válvula de sumidero |
Aceite de motor | 10W / 40 |
Inducción |
Inyección de combustible Mikuni Denso |
Encendido | Electrónico |
Bujía | NGK, CR9E |
A partir de | Eléctrico |
Poder maximo |
127,6 kW/175 CV a 9800 rpm |
Tuerca maxima |
138 Nm / 14,07 kg-m / 102 libras-pie a 7000 rpm |
Embrague | Múltiples discos hidráulicos húmedos en funcionamiento |
Transmisión |
6 velocidades |
Unidad final | #530 cadena |
Marco | Acero de doble viga |
Suspensión Inicial |
Telescópico invertido, resorte helicoidal, precarga de resorte totalmente ajustable, amortiguación de extensión y compresión |
Paseo en rueda delantera | 120 mm / 4,7 pulgadas |
Suspensión trasera |
Tipo de conexión, amortiguación de gas/aceite, precarga de resorte totalmente ajustable, amortiguación de compresión y amortiguación de rebote |
Recorrido de la rueda trasera | 140 mm / 5,5 pulgadas |
Frenos delanteros |
Disco de 2 x 320 mm, pinzas de 6 pistones |
Frenos traseros |
Disco único de 240 mm, pinza de 2 pistones |
Neumático delantero |
120/70 ZR17 |
Cúil Tire |
190/50 ZR17 |
Raca | 24,2 ° |
Corredor | 98 mm / 3,8 pulgadas |
Dimensiones |
Longitud 2140 mm / 84,3 pulgadas Ancho 740 mm / 29,1 pulgadas Altura 1155 mm / 45,5 pulgadas |
distancia entre ejes | 1480 mm/58,3 pulgadas |
Altura del asiento | 805 mm/31,7 pulgadas |
Peso en seco |
221,5 kg/488,3 libras |
Peso mojado |
249 kg / 549 libras |
Capacidad de combustible |
21 litros / 5,5 gal US / 4,6 gal gal |
La edición limitada incluye: Acabado Gunmetal Grey con ruedas acentuadas y emblema Edición limitada.
Como dicen, no es fanfarronear si es verdad. Entonces, cuando afirmamos que la Suzuki Hayabusa GSX1300R es la motocicleta de producción más rápida del mundo, solo podemos decir los hechos. Es una obra maestra de la ingeniería, pura y simple, que convierte la alta tecnología y el diseño aerodinámico en un rendimiento sin precedentes. Pero eso no es todo, además del increíble rendimiento que obtienes de Hayabusa, también obtienes una gran porción extra de estilo. El aspecto delgado, largo y bajo de la Hayabusa es único en el mundo del motociclismo y seguramente llamará la atención dondequiera que elijas conducir.
El rendimiento del motor Hayabusa es increíble, ofrece una aceleración increíble en el instante en que giras el acelerador, brindando un rendimiento que realmente tienes que experimentar. ¿Un secreto? No hay nada menos que la tecnología Suzuki más sofisticada. Incluye inyección de combustible electrónica digital para una respuesta de aceleración instantánea y nítida. Una versión única de la inducción Suzuki Ram Air DirectTM (SRAD), con aire presurizado que se introduce en una caja de aire de gran capacidad y se empuja hacia el motor a través de conductos de admisión de tiro descendente directo.
Ese tipo de rendimiento requiere un manejo excelente, y el Hayabusa lo cumple. Su sólido chasis se desarrolló utilizando las últimas lecciones aprendidas en la pista de carreras. Y con horquillas delanteras totalmente ajustables con revestimiento de nitruro de titanio de 43 mm y un sistema de suspensión trasera de última generación, ofrece una capacidad de respuesta precisa en curvas cerradas y un rendimiento ajustado en giros amplios, combinados con una marcha lujosa en carretera.
La Hayabusa GSX1300R 2006. Experimente su rendimiento y sabrá por qué se le llama la máquina deportiva definitiva.
Ftojo
Edición limitada acabado perla blanco y plata con llantas plateadas y emblema Edición limitada
Características del motor
Motor compacto DOHC de 4 tiempos, cuatro cilindros, refrigerado por líquido, 16 válvulas, cámaras de combustión Twin Swirl, así como contrapeso accionado por engranajes para un funcionamiento suave
Sistema electrónico de inyección de combustible, alimentado por cuerpos de mariposa de 46 mm y entrada de aire ram con caja de aire de gran volumen
Ligero tren de válvulas de cuñas secundarias con ángulo estrecho de 14 grados para una alta eficiencia de la cámara de combustión
Sistema de refrigeración líquida de alta eficiencia para una temperatura óptima de funcionamiento del motor, incluido un enfriador de aceite compacto enfriado por aire y enfriamiento de pistón de aceite de chorro
Los cilindros enchapados SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Composite) minimizan el tamaño del cilindro y mejoran la disipación de calor
Transmisión de 6 velocidades con embrague de alta capacidad con sistema limitador de par inverso para cambios suaves y suaves y engranaje primario tipo tijera para reducir el ruido del equipo
Sistema de escape de gran volumen 4 en 2 con tubos de dirección de acero inoxidable y silenciadores de aluminio livianos
El sistema de encendido directo digital combina la bobina de encendido con cada tapa de bujía para reducir el peso y generar una chispa más potente
Características del chasis
Diseño de carenado aerodinámico con bajo coeficiente de tracción: todos los componentes del carenado están diseñados para reducir la tracción y las turbulencias
Instrumentación completa con construcción de motor paso a paso ultrafino. Incluye indicador de combustible, reloj, indicador de temperatura, odómetro LCD y tres recortadores dobles con indicador de consumo de combustible
Un exclusivo faro doble montado verticalmente proporciona un haz amplio y brillante con una luz alta tipo proyector de 60 W y una bombilla halógena de luz baja de 55 W.
El marco rígido de aluminio de doble viga minimiza el peso y mantiene una alta resistencia a la torsión
Horquillas delanteras invertidas de gran diámetro (43 mm) con tubos interiores revestidos de nitruro de titanio y compresión y extensión totalmente ajustables y precarga del muelle, además de amortiguador de dirección
Suspensión trasera tipo enlace probada con amortiguador de depósito remoto: la suspensión trasera tiene amortiguación de extensión y compresión y amortiguación de precarga de resorte totalmente ajustables
Un basculante tipo puente con un eje de pivote de gran diámetro proporciona una alta rigidez del basculante
Potentes frenos de disco delanteros con grandes discos de 320 mm y pinzas doradas de 6 pistones
Freno de disco trasero con disco de 240 mm y pinza de 2 pistones
Neumáticos radiales montados sobre llantas de aluminio ligero de 3 radios – Neumático trasero ancho de tamaño 190 montado sobre llanta de 6 “de ancho
El tanque de combustible con bisagras simplifica el mantenimiento y brinda fácil acceso a la caja de aire y al filtro de aire