Suzuki RF900RS2

Suzuki RF 900RS2

La Suzuki RF900R parecía una máquina extraña para lanzar cuando llegó en 1994. La CBR900RR FireBlade de Honda era la más grande en el mercado de motos deportivas de litro, y la propia GSX-R1100 de Suzuki era una máquina deportiva avanzada, con un enorme motor refrigerado por agua. . El RF900R parece agregar un estilo distintivo con su estructura de acero y el RF600 distrae la atención de la gama GSX-R.

Sin embargo, cuando las primeras bicicletas llegaron a las salas de exhibición, la RF900 inmediatamente ganó a los ciclistas. Tenía una combinación ganadora de potencia de motor flexible, una posición de conducción cómoda, manejo razonable y frenado capaz. El motor de 16 válvulas se enfrió con líquido completamente nuevo y produjo sus 93kW (125bhp) de una manera muy fácil de usar, con una amplia distribución de potencia en todo el rango de revoluciones.

El marco de viga de acero se utilizó para ahorrar dinero en un diseño de aluminio más ligero y deportivo, pero es muy rígido y el RF no es demasiado pesado. El frenado de las pinzas de freno delanteras de cuatro pistones es impresionante, con una fuerte acción progresiva. La suspensión es relativamente apretada cuando se conduce sola, pero con almohadilla y equipaje de fin de semana empieza a funcionar mucho mejor. El manejo a través de vertederos complejos, con una dirección fácil y neutra, una buena distancia al suelo y una gran potencia inmediata para empujar al ciclista a través de los vertederos es excelente.

Utilizado como recorrido deportivo con un presupuesto ajustado, el RF900 no defraudará. La gran unidad de dos plazas proporciona un alojamiento cómodo para dos, el amplio carenado ofrece protección contra el viento y el buen tiempo y el depósito de combustible de 21 litros (4,6 gal) ofrece fácilmente 320 km (200 millas) entre paradas de repostaje a velocidades de turismo.

Producido entre 1994 y 1999, el RF fue un buen vendedor para Suzuki, pero su identidad inconfundible lo puso entre dos taburetes. No tenía el rendimiento para igualar las motos deportivas dedicadas como la Honda CBR900RR o la propia gama GSX-R de Suzuki, ni la capacidad de turismo dedicada de un turista de alta capacidad. Cualesquiera que sean las razones, el RF no fue reemplazado por un modelo actualizado cuando Suzuki se retiró.

El RF900R tiene un gran inconveniente, a la mayoría de la gente no le gusta su apariencia, creo que se ve bien, a algunas personas les encanta, la mayoría lo odia. Pero una vez que superas esa primera impresión y conduces la gira deportiva de 937 cc, las vistas pueden cambiar rápidamente.

El RF9 está diseñado para llenar el vacío entre la máquina integral de Suzuki, la GSXR-750, y la longitud del diente GSXR 1100. Cumple bien este papel y es un paquete mucho mejor que el GSXR-11.

El rango de combustible del tanque de 21 litros (16 de red, 5 de reserva) puede extenderse a alrededor de 300 kilómetros durante la moderación o puede agotarse alrededor de 220 kilómetros si te permites parar.

El diseño del tablero es simple y desordenado, mientras que la Suzuki GSX750F de baja especificación puede tener un indicador de combustible, mientras que la RF no, nunca lo sabré. El cuerno es tan desafortunado que no vale la pena intentarlo.

La suspensión no tenía mucho ajuste que ofrecer en la parte delantera, la precarga es el único movimiento hacia arriba en el extremo puntiagudo, y en la parte trasera tiene una precarga de 7 vías, menos amortiguación de compresión de compresión escalonada y ajuste de amortiguación de rebote ajustable en 4 direcciones. Realmente no descubrí que podría haber mucha diferencia entre las configuraciones, a diferencia de las bicicletas con suspensión más alta.

La suspensión en sí se vuelve excelente cuando se agregan algunos baches a la ecuación, el RF9 los evita como si no estuvieran allí e inspira mucha confianza en el ciclista.

El RF carece de la brillantez tecnológica del VFR 800, pero el VFR estaría realmente avergonzado cuando llega el momento de impulsar un poco más rápido que socialmente responsable.

Fuente MCNEWS