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Triumph Tiger 1050 Deporte

La Triumph Tiger Sport 2013 tiene nuevos paneles de carrocería, cola y parabrisas, pero quizás el cambio de diseño más notable es el nuevo basculante de un solo lado que muestra mejor la rueda trasera de aluminio fundido negro con radios múltiples. También los faros reflectores, los reposapiés y el asiento son más estrechos y 32,7 pulgadas ligeramente más bajos que el modelo anterior.

El nuevo Tiger todavía usa un triple en línea de 1050 cc refrigerado por líquido, 12 válvulas con un diámetro de 79 mm y una carrera de 71,4 mm. Sin embargo, un nuevo sistema de admisión y escape ofrece mejoras de potencia y par, con Triumph reclamando 123 hp a 9400 rpm del nuevo modelo en comparación con los 113 hp a 9400 rpm del modelo anterior. Según Triumph, el Tiger Sport obtiene 5 ft-lb. el torque mejoró a 77 ft-lb., y el torque máximo ahora alcanza las 4300 rpm en comparación con las 6250 rpm del modelo saliente.

Las cifras de economía de combustible no se han publicado, aunque Triumph afirma un aumento del 7% en el rango total del tanque de combustible de 5,3 galones. La transmisión de seis velocidades también es nueva, dice Triumph, que ofrece cambios de equipo más rápidos.

El Tiger Sport está equipado con un nuevo sistema de suspensión con resortes y amortiguadores nuevos. Incluye una horquilla Showa invertida de 43 mm con un recorrido de 140 mm y un amortiguador único Showa que ofrece precarga ajustable y amortiguación de rebote con un recorrido de 150 mm.

Las pinzas de montaje radial Nissin de cuatro pistones proporcionan el frenado que une unos cuantos discos de 320 mm en la parte delantera y una pinza Nissin de dos pistones en un disco trasero de 255 mm. El Triumph Tiger Sport estándar viene con ABS extraíble que tiene un modulador más nuevo que el ABS del modelo anterior.

El nuevo chasis Tiger parece usar el mismo marco de doble viga de aluminio, pero el bastidor auxiliar es nuevo, lo que ayuda a aumentar la capacidad de carga útil a 485 libras.

Triumph proporcionó al Tiger Sport una nueva gama de accesorios, incluido el sistema de equipaje dinámico Triumph opcional, introducido por primera vez en el Sprint ST 2004 de 2004, que permite a los instaladores girar hasta cinco pasos para reducir las turbulencias. Las alforjas de accesorios oficiales a juego con el color ahora pueden soportar hasta 22 libras, duplicando la bolsa de bolsas del modelo anterior. La bolsa izquierda tiene un volumen de 31 litros y el cristal derecho tiene una capacidad reducida de 24 litros debido a la fuga.

Características y Beneficios

Capacidad de combustible: 20 litros (5,3 galones estadounidenses)

Poder maximo: 125 CV / 123 CV / 92 kW a 9400 rpm

Escape: 3 en 1 de acero inoxidable, silenciador de acero inoxidable cepillado de alto nivel

Motor: 1050 cc refrigerado por líquido, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros en línea

Características clave

La nueva Tiger Sport lleva la categoría de motos de calle de aventura a otro nivel.

El nuevo escape y el sistema de admisión mejorado permitieron a nuestros ingenieros generar 10 CV adicionales de potencia y 6 Nm de par desde su motor triple de 1050 cc, al tiempo que aumentaron la producción en toda la gama de cambios. El embrague del motor también suena más nítido y significativo, pero lo que es más importante, ha mejorado la aceleración con 125 CV (123 CV, 92 kW) y 104 Nm (77 lb.ft, 10,6 kgm) de salida. Otra novedad en Tiger Sport es una caja de cambios actualizada que ofrece cambios de marcha más saludables y rápidos.

Las revisiones importantes al estilo crean una apariencia más deportiva junto con nuevos brazos oscilantes unilaterales que mejoran el empaque y permiten más espacio para los nuevos escapes y bandejas opcionales más grandes. La suspensión ajustable se ha rediseñado por completo con nuevos muelles y amortiguadores de válvula. El nuevo subchasis trasero más fuerte proporciona una mayor capacidad de carga útil (220 kg) y más rigidez, mientras que la ergonomía mejorada crea una conducción más cómoda. La nueva Tiger Sport es una bicicleta con la que querrás abrirte paso por las rectas, afrontar las curvas y recorrer una y otra vez.

motor mejorado

El motor Tiger Sport crea una conducción más dinámica, contundente y receptiva con más potencia, torsión y eficiencia de combustible mejorada. El motor de tres cilindros de 1050 cc con motor Tiger Sport se ha actualizado con un flujo de gas mejorado, una nueva caja de aire, una mejor respiración y un sonido aún más distintivo. Todo esto viene con una aceleración mejorada y, combinado con las revisiones de la caja de cambios, ofrece cambios de marcha más ligeros y con mayor capacidad de respuesta. La potencia aumenta en 10PS a 125PS (123 bhp, 92kW) y 104Nm (77lb.ft, 10.6kgm). Con el beneficio adicional de una mejor economía de combustible.

Manejo superior

Una clave de canto para el Tiger Sport es una entrega que brinda no solo comodidad sino también diversión deportiva. La suspensión ajustable y los nuevos resortes con amortiguación de válvula nueva permiten altos niveles de ajuste y detección. El nuevo subchasis trasero más fuerte proporciona más carga útil y más rigidez, lo que significa que la diversión continúa incluso cuando dos están arriba. Esto le da a la moto una sensación más nítida y mucho espacio libre para manejar la capacidad de carga adicional que ofrece el ajuste opcional del sistema de equipaje Victory Dynamic. TDLS tiene un cable interconectado entre cada alforja para aislar el movimiento inducido por turbulencia del chasis, lo que da como resultado una conducción más estable. El último sistema ABS es estándar e incluye un nuevo modulador para un mejor frenado extremo y una sensación mejorada para respaldar los frenos radiales del Tiger. Todo sirve para crear una bicicleta con la que disfrutes pasear por las curvas.

Más comodidad

No solo se ha mejorado la comodidad de conducción, sino que ahora el asiento es más estrecho y cómodo tanto para el conductor como para el pasajero: es 5 mm más bajo en la parte delantera y el manillar es más bajo y más cercano al conductor, lo que le da un aspecto más directo. sentimiento. El asiento trasero también es más bajo, sentando al pasajero completamente detrás de las ruedas para una mejor protección contra el viento. El compartimento de almacenamiento de los asientos también ofrece mayor flexibilidad y la capacidad de almacenamiento opcional U-Lock. ¿Quién dijo que no se puede tener comodidad y un andar deportivo en la misma bicicleta?

Estilo completamente nuevo

La atención al detalle es el Tiger Sport. Un basculante unilateral de diseño personalizado, paneles laterales recientemente estilizados, una unidad de cola y una pantalla hacen que la bicicleta se vea más deportiva. Los nuevos faros reflectores de luz mejoran el rendimiento de la iluminación y crean una nueva apariencia visual. El calzado esculpido, las costuras de color del asiento, el material más resistente en la parte inferior del asiento, los accesorios de las maletas de aluminio y el estilo cuidadoso de las nuevas abrazaderas de la horquilla y las cubiertas laterales del motor se suman a esa sensación.

De hecho, el ajuste, el acabado y la calidad de construcción de todos los aspectos de la bicicleta se han mejorado para 2013. Nuevos colores: Crystal White o Diablo Red.

Accesorios

Tiger Sport tiene una amplia gama de accesorios disponibles, incluido el sistema de equipaje dinámico Triumph opcional. La carga útil se duplica a 10 kg por tubo. La maleta de la izquierda es de 31 litros y puede guardar un casco integral, la maleta de la derecha es de 24 litros para dar forma al silenciador. El sistema de equipaje dinámico está diseñado para minimizar las fuerzas que pasan al chasis de la bicicleta debido a las turbulencias alrededor del equipaje. Lo hace interconectando parcialmente las alforjas, que son libres de girar sus dispositivos superiores varios pasos, de modo que la fuerza de un ventilador se transfiere al otro sin perturbar el chasis principal de la bicicleta y así sucesivamente. es aún más estable y ágil.

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