Tormenta Bua Thunderbird

Tormenta Bua Thunderbird

Menos cromo, más potencia y más perspectiva. El Thunderbird Storm viene con un motor de 1700 cc y un estilo de bordes duros.

Basado en nuestro Thunderbird original, Storm mantiene los faros delanteros conectados de Triumph puros, pero agrega un aspecto negro medio y negro mínimo para una presencia masiva en la calle respaldada por un par masivo y un manejo seguro.

El Thunderbird Strom es un motor de crucero totalmente especificado y ennegrecido para ciclistas que requieren un borde más duro, así como su viaje de regreso. Impulsado por una versión mejorada y aburrida de 1699 cc del galardonado Thunderbird.

Actuación

Tomamos el bicilíndrico en paralelo de 1597 cc del Thunderbird y aumentamos su capacidad a 1699 cc con pistones 3,3 mm más grandes en enormes orificios de 107,1 mm. Así que Storm Thunderbird tiene un motor clásico que tiene un gran impacto, pero esa potencia se entrega sin problemas gracias a unos pocos ejes de equilibrio.

98PS tiene más potencia como resultado del gran motor de Thunderbird Storm. Y un par máximo aún más alto a 115 lb.ft justo por debajo de las 2950 rpm con más par en todo el rango de revoluciones. Por lo tanto, proporciona un empuje instantáneo cuando gira el acelerador, incluso a muy bajas revoluciones.

Configuración

A pesar de su apariencia de refrigeración por aire, el motor Thunderbird Storm está refrigerado por líquido. Sin darnos cuenta, colocamos su radiador entre los subtubos del marco y los cabezales gordos, algunas fugas.

Y también se sumergen muchas otras tecnologías del siglo XXI, como nuestro sistema de inyección de combustible secuencial de alta precisión con su conexión progresiva del acelerador para que obtenga una potencia suave y uniforme.

Agregamos árboles de levas dobles en cabeza y un giro a la cadera con intervalos de encendido de 270 grados, para brindarle un motor con un auténtico carácter de crucero. Mientras que un sistema de inyección de combustible secuencial se encarga del combustible y la conectividad de garganta progresiva para que su motor entregue su par exactamente como usted espera.

Perder el conocimiento

Storm Thunderbird tiene un gran motor negro con cilindros rectos y bordes de enfriamiento maquinados para ayudar a definir su forma espectacular.

Muchas otras partes de Storm Thunderbird son negras. Incluyendo los resortes traseros y los cuencos de los faros.

Cinturón de conducir

La transmisión final es una correa dentada invertida con hilos de fibra de carbono para darle una mayor resistencia a la tracción que el acero. Mientras que las poleas tienen un revestimiento ultraduro patentado que minimiza el desgaste, todo el sistema de transmisión por correa requiere poca atención. También es muy tranquilo y limpio.

6 Velocidad de la caja de cambios

La transmisión utiliza una caja de cambios de seis velocidades con una relación superior alta para una conducción suave en carretera y una eficiencia de combustible excepcional.

Eficiencia de combustible

Le proporcionamos al Thunderbird Storm doble árbol de levas en cabeza y cuatro válvulas por cilindro, combinados con una relación superior muy alta en la transmisión de seis velocidades para una gran conducción y para ayudar con la economía de combustible. Incluso a 75 mph obtienes casi 50 mpg, además de algunas bicicletas de cercanías.

Suspensión

Trajimos horquillas gruesas Thunderbird Storm de 47b de diámetro con una fuerza de recorrido de 120 mm. Y los amortiguadores traseros son ajustables para precarga de resorte para que pueda ajustar la bicicleta para adaptarse a su carga o estilo de conducción.

Manejo

Utilizamos toda nuestra experiencia en ingeniería para hacer la geometría correcta, por lo que Storm Thunderbird conduce tan bien como con encanto. Incluso a bajas velocidades. Y tiene que ser increíblemente estable mientras va más rápido, pero extremadamente ágil cuando le pides que cambie de dirección rápidamente. Por lo tanto, obtienes una bicicleta que responde, incluso en las maniobras rígidas y de baja velocidad para las que algunos cursores trabajan duro.

Frenos

Necesitábamos mucha potencia de frenado para igualar el motor del Thunderbird Storm. Así que obtienes un par de pinzas de freno de cuatro pistones en la parte delantera para eliminar instantáneamente la velocidad y brindar una excelente respuesta, con soporte ABS como estándar.

Situación de conducción

Se siente en control del Thunderbird Storm, con calzado y controles en la parte delantera y barras retráctiles anchas para una posición de asiento espaciosa y cómoda. Suficientemente cómodo para mucho más que un viaje rápido a la ciudad o un giro de domingo.

Y, si bien el asiento del pasajero se puede quitar para mejorar la apariencia de barrera de la bicicleta cuando viaja solo, sigue siendo cómodo y lo suficientemente cómodo para una almohadilla. La suspensión de alta calidad es más que suficiente para mantener el andar suave y estable incluso cuando hay dos a bordo.

Ruedas y gomas

Hemos instalado llantas Metzeler en ruedas de aluminio fundido de cinco radios que no solo lucen como la pieza en su acabado negro, sino que también son livianas con un mango más afilado.

El neumático trasero domina a los neumáticos de grasa con una sección ancha de 200 y está montado sobre modernas llantas de aleación de cinco radios, por supuesto, con acabado negro.

Marco

Construimos el marco de tubo de acero doble con respaldo del Thunderbird Storm para que sea extremadamente rígido. Luego lo potenciamos con el propio motor, convirtiéndolo en un componente estresado del chasis para una agilidad aún mayor.

Altura del asiento

Con un sillín a solo 700 mm del suelo, encontrarás que la Storm Thunderbird es muy accesible para una bicicleta tan grande.

Equipos y Tecnología
abdominales

Ofrecemos ABS compatible con Thunderbird Storm como estándar. Así que nunca deja de ser genial.
Herramientas y Computación

Parece delgado y mediano, pero Storm Thunderbird tiene mucho equipo.

Obtiene una computadora a bordo con un reloj, medidores de dos metros y un indicador de combustible, así como un contador limpio, revoluciones compacto e indicadores electrónicos de cancelación automática.

Gama de tanques

Una eficiencia de combustible típica de Triumph y un tanque de 22 litros significa que puede cubrir más de 200 millas entre recargas. No está mal para cualquier moto, y mucho menos para una cruiser.