Trofeo de la victoria TR6C especial de 1970
Trofeo de victoria especial TR6C
Marca Modelo | Trofeo de victoria especial TR6C |
Año | 1970 |
Motor | Cuatro tiempos, dos cilindros paralelos, OHV |
Cumas | 649 cc / 39,6 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 71x82mm |
| Índice de compresión | 8.5: 1 |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
Inducción | Carburador concéntrico 30 mm Amal |
Encendido | Batería y bobina, Lucas |
A partir de | Eléctrico |
Poder maximo | 32,8 kW/44,6 CV a 6500 rpm |
| Embrague | Húmedo, multiplaca, operado por cable |
Transmisión | 4 Malla rápida |
Unidad final | Cadena, 106 eslabones |
Relaciones de transmisión | 1º 11,80 / 2º 8,17 / 3º 6,76 / 4º 5,84: 1 |
Marco | Orejeta soldada, cuna completa, tubo descendente único |
Suspensión Inicial | Horquilla telescópica, amortiguador hidráulico |
Suspensión trasera | Basculante, 2 amortiguadores de niña |
Frenos delanteros | Tambor SLS, ancho completo, 8 p.m. |
Frenos traseros | Tambor SLS, una cara, 7 p.m. |
Neumático delantero | 3,25 x 19, Dunlop |
Cúil Tire | 4,00 x 18, Dunlop |
Dimensiones | Longitud: 2140 mm / 84 pulgadas Ancho: 700 mm / 27,5 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1400 mm/54,5 pulgadas |
| Altura del asiento | 825 mm/32,5 pulgadas |
Despeje de tierras | 127 mm/5,0 pulgadas |
Peso en seco | 173 kg / 380 libras |
Peso mojado | 196 kg / 432 libras |
Capacidad de combustible | 11,3 litros / 3,0 galones estadounidenses |
Comenzando con el TR6 Victory de 1970, se eliminó el sistema de lubricación de la cadena trasera, esencialmente una ‘fuga de aceite’ ajustable alimentada por el tanque de aceite, porque… ¿por qué si no?… ¡Estaba protegido! Dejaría charcos en el suelo y ya había demasiados. El guardabarros delantero (guardabarros) recibió un nuevo soporte inferior y el guardabarros trasero se cambió para acomodar la manguera de ventilación “D” que corría a lo largo de su lado izquierdo.
La antigua barandilla trasera ahora era una parte integral del ventilador trasero. Una nueva bandeja para sentarse bajó la altura del asiento. Velocímetro cambiado nuevamente a SSM/00 y tacómetro (cuentarrevoluciones) a RSM 3003/13.
