Turbo Destructor de Custom DP
Turbo Destructor de Custom DP
DP Customs es conocido por sus limpias costumbres Ironhead influenciadas por los deportes de motor. Ahora han llevado el concepto de carreras a su fin, con una bicicleta de remolque legal de 154 hp.
“La idea del Turbo Destroyer surgió cuando estábamos entregando un edificio para un piloto de carreras en Denver, Colorado”, dice Jarrod Del Prado. “Cuando nos íbamos a casa, dijo: ‘¿Te gustaría que el juego construya una bicicleta que sea muy rápida?'”.
Por supuesto, DP Customs estaba dispuesto a hacerlo. Su cliente necesitaba una bicicleta de remolque con un soporte que evitara las ruedas no deseadas, con una gran potencia proveniente de cubos grandes. “Nos encanta el paquete delgado que ofrece Sportster, así que hablamos con él acerca de cómo obtener potencia y torque de un motor de turbina”, dice Jarrod.
En cuestión de minutos, los hermanos Del Prado habían esbozado los conceptos básicos de una bicicleta de remolque de cola dura para la calle: “Perdigones largos y bajos en línea recta, con excelentes frenos. Y es exactamente el producto terminado. Es rápido. “
Se aseguró el modelo de motor Evo Sportster 1200 de 2008 y el trabajo del motor se confió a Trask Performance. El corazón de Turbo Destroyer ahora tiene una cadera soldada, cabezales Screaming Eagle y una PC ThunderMax. “En una melodía callejera muy enérgica, con 14 psi reforzado y combustible de 91 octanos, genera 154 hp y 132 lbs. de torque”, informa Jarrod. “Un agradecimiento especial a James en Trask: ¡su gran conocimiento y orientación con la electrónica fue invaluable!”
Jarrod y su hermano Justin fabricaron un asiento de cola rígido de ocho pulgadas de largo; eso es suficiente para desviar cualquier inclinación para levantar la rueda delantera hacia el cielo. El tanque de aceite, el panel del asiento, la cubierta trasera y la caja de la batería también están hechos a mano, y los fusibles y los interruptores automáticos están ocultos en un recinto personalizado debajo del asiento. El módulo ThunderMax EFI está oculto en el backend.
El tanque de combustible comenzó como una instalación original de Harley, pero ahora se cortó y remodeló. Delante están las horquillas Ducati 1198S Öhlins, con astronautas personalizados de Kyle Racing. Los frenos son Brembo Monoblocs – con cilindro maestro Brembo RCS – y la rueda delantera es de fibra de carbono BST.
El frente de Ducati está unido a un cuello Harley a través de mástiles personalizados de Chainsickle, que también llevó los controles personalizados hacia adelante. La rueda trasera es Marchesini de aluminio forjado y los neumáticos son Pirelli Diablo Super Corsa SP.
Arrastra una bicicleta en Custom DP
“El motor Trask genera mucho torque y es muy loco”, dice Jarrod. “Es una maravillosa combinación de velocidad, gloria y silbidos. El centro de equitación y la almohadilla del asiento trasero de la vaca hacen un gran trabajo para mantenerlo adentro. Acelera como un murciélago del infierno.”
Este no es el tipo de bicicleta que necesitarías para ir de bar en bar o hacer turnos consecutivos en la carretera. Pero definitivamente es divertido, ¿no?
Fuente Bicicleta
