2017 – 2018 Ducati monstruo 1200S
Juego en línea Ducati Monster 1200S
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Marca Modelo |
Juego en línea Ducati Monster 1200S |
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Año |
2017-18 |
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Motor |
Cuatro tiempos, Testastretta 11° L-Twin, DOHC, 4 válvulas activadas desmodrómicamente por cilindro |
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Cumas |
1198 cc/72,9 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 106 x 67,9 mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 13,0: 1 |
| Lubricación | Embrague húmedo, multidisco con control hidráulico. Acción de autoservo en marcha, acción de deslizador en sobremarcha. |
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Inducción |
Sistema electrónico de inyección de combustible, cuerpos de aceleración de 56 mm con Ride by Wire completo |
| Escape | Sistema de luces 2-1-2 con convertidor catalítico y 2 lambda explorer, silenciadores dobles de acero inoxidable con cubiertas y tapas de aluminio |
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Encendido |
Electronica Marelli |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
108 kW / 147 hp a 9250 rpm |
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Tuerca maxima |
124 Nm / 91 libras-pie a 7750 rpm |
| Embrague | Embrague multidisco ligero de acción húmeda con control hidráulico. Acción de autoservo en marcha, acción de deslizador en sobremarcha. |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Cadena, rueda dentada delantera 15; rueda dentada trasera 41 |
| Relación de transmisión | 1° 37/15 2° 30/17 3° 27/20 4° 24/22 5° 23/24 6° 22/25 |
| Unidad principal | Engranajes de corte recto, relación 1,84:1 |
| Marco | Bastidor tubular de acero acoplado a la culata |
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Suspensión Inicial |
Horquilla Öhlins USD de 48 mm totalmente ajustable |
| Paseo en rueda delantera | 130 mm/5,1 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Eslabón progresivo con monoamortiguador Öhlins totalmente ajustable. Basculante de aluminio de un solo lado |
| Paseo en rueda trasera | 149 mm/5,8 pulgadas |
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Frenos delanteros |
2 altavoces de disco semiflotante de 320 mm, monobloque Brembo M50 de montaje radial, bomba radial de 4 pistones con ABS Bosch de serie |
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Frenos traseros |
Disco único de 245 mm, pinza flotante de 2 pistones con ABS Bosch como kit estándar |
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Neumático delantero |
120/70 – ZR17 Pirelli Diablo Rosso III |
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Cúil Tire |
190/55 – ZR17 Pirelli Diablo Rosso III |
| Rueda delantera | Aleación ligera de 3 radios en forma de Y con gráficos ‘S’, 3.50 ”x 17” |
| Rueda trasera | Aleación ligera de 3 radios en forma de Y con gráficos ‘S’, 6.00 ”x 17” |
| distancia entre ejes | 1485 mm/58,46 pulgadas |
| Raca | 23.3 ° |
| Corredor | 86,5 mm/3,4 pulgadas |
| Altura del asiento | 795 mm – 820 mm / 30,0 pulg. – 32,28 pulg., ajustable |
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Peso en seco |
185 kg / 408 libras |
| Peso mojado | 210 kg / 463 libras |
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Capacidad de combustible |
16,5 litros/4,36 gal EE.UU. |
La exclusiva Monster 1200 S agudiza el rendimiento deportivo de Monster a un nivel aún mejor gracias a excelentes componentes como la sofisticada suspensión Öhlins y el sistema de frenos Brembo M50. Además, la Monster 1200 S presenta ruedas con tres radios en Y y gráficos exclusivos en “S”, así como una protección delantera de barro de carbono. El faro delantero con el sistema DRL (Daytime Running Light) y los indicadores LED complementan las características estándar.
El monstruo
La nueva Ducati 1200 Monster captura la esencia de la icónica Monster original: la auténtica moto deportiva naked. Se desarrolla con diseño compacto, liviano y delgado, motor potente pero suave y excelente equipamiento. Su actitud deportiva y su rendimiento líder en su clase proporcionan pura diversión de conducción.
Ducati vuelve a sus raíces Monster, pero con una motocicleta nueva tanto en forma como en función.
Cuando los diseñadores de Ducati comenzaron a trabajar en la nueva Monster 1200, se inspiraron en los conceptos básicos de ese innovador modelo de 1993: el concepto de una “moto deportiva desnuda”.
La Monster 1200 está repleta de nuevo diseño y material, pero con auténticas botas Naked Ducati. También disponible como versión S de alto rendimiento, la Monster 1200 tiene un tanque elegante, una cola completa rediseñada deportivamente, un nuevo faro delantero tecnológicamente avanzado y un paquete electrónico de última generación derivado del de la 1299 Panigale.
La Monster 1200 es una Monster de principio a fin. Las molduras, las siluetas, el depósito de combustible y el faro son fieles a las líneas de motos que aparecieron en 1993. El icónico e incomprensible depósito de acero vuelve a estar equipado con un clip de corbata, como en la primera Monster.
La Monster 1200 tiene la última versión del motor Testastretta 11 ° DS, que garantiza no solo una potencia y un par excepcionales, sino también una entrega de potencia completa y suave desde abajo. Cuando se combina con una respuesta del acelerador siempre suave y fácil de manejar, el resultado es puro placer de conducción. El motor bicilíndrico Ducati de la Monster 1200 entrega 150 CV a 9.250 rpm (15 CV más que la anterior Monster 1200 y 5 CV más que la anterior Monster 1200 S) y un par máximo de 126,2 Nm a 7.750 rpm. La calibración Accurate Ride con Wire proporciona a la Monster 1200 un rendimiento extremadamente fluido, lo que garantiza una conducción emocionante y precisa. Además, la nueva Monster 1200 cumple con los estrictos estándares EURO 4.
El marco que utiliza la Testastretta como elemento de chasis resistente es un Ducati Trellis clásico. Adjunto al motor se encuentra el nuevo brazo de péndulo unilateral compacto y los nuevos pasadores del conductor de aluminio fundido a presión, separados de los pasadores del pasajero.
La Unidad de medición inercial (IMU) incluye un paquete electrónico completo con tres modos de conducción diferentes (Sports, Touring y Urban) que mantiene información para los sistemas Bosch Cornering ABS y Ducati Wheelie Control (DWC). La electrónica de primer nivel ofrece el rendimiento desnudo de una verdadera Ducati Monster 1200 sport, pero de una manera que la hace accesible para todos, lo que garantiza altos niveles de seguridad activa en todo momento.
La exclusiva Monster 1200 S agudiza el rendimiento deportivo de Monster hasta un punto aún más fino gracias a una horquilla Öhlins de 48 mm y un monoamortiguador trasero Öhlins, ambos totalmente ajustables. Dos discos Brembo proporcionan 330 mm en la parte delantera con un gran frenado mientras trabajan en conjunto con las pinzas monobloque Brembo M50. Además, la Monster 1200 S cuenta con tres ruedas de radios en Y con gráficos exclusivos “S” y un guardabarros delantero de carbono, mientras que el faro delantero se caracteriza por el sistema DRL (Daytime Running Light) y los indicadores LED, no de tipo bombilla.
La Monster 1200 es una motocicleta perfectamente equilibrada que, gracias a los motores, los frenos, el diseño del chasis y la electrónica, proporciona el máximo placer de conducción. Su excelente manejo, potencia y torque garantizan una diversión sin igual.
La Monster 1200 S ofrece el mismo Ducati Red, marco rojo y llantas negras o el nuevo y refinado Liquid Concrete Grey con marco negro y llantas negras.
Equipo principal
Motor 11¢ X DS Testastretta de 1.198 cm3 con 150 CV a 9.250 rpm y 126,2 Nm a 7.750 rpm
Emisiones Euro 4
Escape con doble silenciador
Faro con DRL
Llantas de tres radios en Y montaje DIABLO ROSSO. Neumáticos III, 120/70 ZR17 delante y 190/55 ZR17 detrás
Horquilla regulable ohlins 48 mm
Amortiguador Ohlins completamente ajustable
Sistema de frenos delanteros Brembo con discos de 330 mm y pinzas M50
3 Modo de conducción
Paquete de seguridad Ducati (Bosch Cornering ABS de 3 niveles, DTC de 8 niveles, DWC de 9 niveles)
Instrumentación TFT a color
