Vespa Sei Giorni
Vespa Sei Giorni Edición Limitada
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Marca Modelo |
Vespa Sei Giorni Edición Limitada |
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Año |
2017 – |
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Motor |
Monocilíndrico de cuatro tiempos, SOHC, 4 válvulas |
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Cumas |
278 cc / 18,2 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 75mm x 63mm |
| Enfriamiento | Líquido refrigerante |
| Lubricación | Sumidero húmedo, bomba de lubricación accionada por cadena |
| Encendido | Eléctrico |
| A partir de | Eléctrico |
| Embrague | Centrífuga automática en seco con tampones de humedad |
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Poder maximo |
15,8 kW/21,5 CV a 7500 rpm |
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Tuerca maxima |
22,3 Nm / 2,27 kgf-m / 16,45 pies / lb @ 5250 rpm |
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Transmisión |
CVT a servidor de torque |
| Unidad final | Equis |
| Marco | Cuerpo de chapa con refuerzos soldados |
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Suspensión Inicial |
Amortiguador hidráulico monobrazo de doble cámara con muelle coaxial |
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Suspensión trasera |
Dos amortiguadores de doble efecto con precarga regulable |
| Frenos delanteros | disco de 220 mm |
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Frenos traseros |
disco de 220 mm |
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Neumático delantero |
120/70-R12 |
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Cúil Tire |
130/70-R12 |
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Dimensiones |
Longitud: 1950 mm / 76,7 pulgadas Ancho: 770 mm / 30,3 pulgadas |
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distancia entre ejes |
1370 mm/53,9 pulgadas |
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Altura del asiento |
790 mm/31,1 pulgadas |
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Peso en seco |
158 kg / 348 libras |
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Capacidad de combustible |
9,2 litros / 2,4 galones estadounidenses |
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Consumo medio |
3.5 L / 100 km / 28 km / l / 67 mpg EE.UU. |
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Velocidad máxima |
129 km/h/80 mph |
Se dice que la nueva Vespa Sei Giorni de edición limitada, construida en honor a la Sei Giorni Sports original de 1951, es la Vespa más poderosa y tecnológicamente avanzada hasta la fecha.
Aquí hay una descripción general de vespa.com
BASE DEL CONOCIMIENTO
Corría el año 1951 y la Piaggio Squadra Corse asombró al mundo de las carreras, enfrentándose a auténticas motos todoterreno en una de las competiciones más difíciles y prestigiosas: el Sei Giorni Internazionale celebrado en Varese.
La Vespa “Sei Giorni”, que tomó su nombre de esa victoria, era estéticamente muy similar al modelo estándar, diferenciándose principalmente por el tanque de combustible más grande, el escudo más aerodinámico y la bolsa lateral derecha más grande. Ese modelo Sei Giorni es uno de los más legendarios en la historia de Vespa y ahora es muy buscado por los coleccionistas.
Así nació la Vespa Sei Giorni, una versión especial, producida en una edición numerada, heredera de la Vespa Sport “Sei Giorni” original.
El estilo de la nueva Vespa Sei Giorni recuerda a la naturaleza clásica de Vespa. Las características distintivas son el “faro basso”, posición baja del conjunto del faro en el receptor delantero, así como la barra de mano similar a la de la Vespa Sei Giorni original, que se caracteriza por la simplicidad de la manguera de metal expuesta.
El espíritu deportivo también se destaca por la placa de matrícula negra tomada directamente del grano de la Vespa y complementada con todas las partes negras y detalles en rojo granulado. Por último, en la placa trasera del protector de pie, la placa de “Edición especial” que lleva el número de serie es un recordatorio de la naturaleza única de este modelo especial.
Caracterizada por una gran carrocería rígida de acero, perfecta para moverse con elegancia en la ciudad pero siempre lista para viajar y aventurarse, la Vespa GTS es la base técnica de la nueva Vespa Sei Giorni que utiliza el motor más potente en la historia del scooter más famoso y famoso del mundo. Es 300 Euro 4 moderno y tecnológico, monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, refrigeración líquida, inyección electrónica motor capaz de producir 15,6 kW (21,2 CV) de potencia a 7.750 rpm y par máximo de 22 Nm a solo 5.000 rpm.
Estos son valores que convencen mucho respuesta rápida en la aceleración y rendimiento extremadamente grande Por todas partes.
Vespa Sei Giorni lleva esos valores que son típicos de la gama Vespa GTS propia, como el estilo, la comodidad y la seguridad: como todas las versiones de Vespa del cuerpo grande, la Vespa Sei Giorni tiene un casco grande y un asiento grande y cómodo. área. Los asientos son naturales y permiten un control total del vehículo y un confort total incluso en largas distancias.
El puerto USB es una característica estándar, ubicada dentro del compartimiento del protector de los pies, y las luces direccionales delanteras tienen una serie de LED que actúan como luces de circulación diurna. Por seguridad, el sistema de frenos antibloqueo ABS es equipo estándar.
