Vespa Sprint 150S IGET ABS
Vespa Sprint 150S IGIT ABS
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Marca Modelo |
Vespa Sprint 150S IGIT ABS |
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Año |
2017 – |
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Motor |
Cuatro tiempos, monocilíndrico, SOHC, 3 válvulas |
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Cumas |
155 cc / 9,5 pulgadas cúbicas. |
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Diámetro x carrera |
58 x 58,6 mm |
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Sistema de refrigeración |
Refrigerado por aire, forzado |
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Índice de compresión |
10,5: 1 |
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Sistema de combustible |
Inyección electrónica de combustible |
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Escape |
Conversor catalítico |
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Encendido |
Electrónico |
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A partir de |
Eléctrico |
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Poder maximo |
9,5 kW/12,7 CV a 7750 rpm |
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Tuerca maxima |
12,8 Nm / 1,3 kgf-m / 9,4 libras-pie a 6500 rpm |
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Embrague |
Secado centrífugo automático con amortiguadores de vibraciones |
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Transmisión |
Auto, girar y listo |
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Unidad final |
Equis |
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Marco |
Cuerpo de chapa con refuerzos soldados |
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Suspensión Inicial |
Brazo simple con resorte helicoidal y amortiguador dual mono-shock |
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Paseo en rueda delantera |
78 mm/3,1 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Monoamortiguador hidráulico |
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Paseo en rueda trasera |
70 mm/2,8 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Disco simple de acero inoxidable de 220 mm, accionado hidráulicamente |
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Frenos traseros |
Tambor, 140 mm, accionado mecánicamente |
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Ruedas |
Aleación de aluminio fundido a presión |
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Limite frontal |
2,50 x 12 pulg. |
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Borde trasero |
3,00 x 12 pulg. |
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Neumático delantero |
110 / 70-12 pulgadas, sin cámara |
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Cúil Tire |
20/70-12 pulgadas, sin cámara |
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Dimensiones |
Longitud 1860 mm / 73,2 pulg. Ancho 735 mm / 28,9 pulg. |
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distancia entre ejes |
1340 mm/52,7 pulgadas |
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Altura del asiento |
790 mm/31,1 pulgadas |
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Peso en seco |
117 kg / 258 libras |
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Capacidad de combustible |
8 litros / 2,1 vapor de EE. UU. |
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Consumo medio |
2.0 L / 100 km / 49.7 km / l / 117 mpg EE.UU. |
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Velocidad máxima |
95 km/h/59 mph |
Tecnología y prestaciones 150, la línea deportiva Vespa Sprint, el estilo incomprensible de una serie especial…
Leyendas por nacimiento
Como sugiere su nombre, se trata de la Vespa de “cuerpo pequeño” más deportiva y dinámica de toda la gama.
La Sprint de hoy se basa en el legado deportivo de las Vespas de los años 60 y 70, al tiempo que conserva las características exitosas de la juventud de la época, como el sillín de diseño deportivo, el amortiguador trasero rojo y el faro delantero rectangular. .
Estas fortalezas tradicionales ahora incluyen características y tecnología modernas de scooter, como luces LED, instrumentación analógica-digital, mayor comodidad, seguridad del sistema ABS, nueva suspensión delantera y 12 “primeras ruedas motrices”. En Vespa “cuerpo pequeño”.
Todo esto hace que el Sprint
la Vespa es perfecta para cualquiera que quiera andar por la ciudad con estilo y algo dinámico.
Vespa Sprint es la versión más moderna de la idea deportiva Vespa.
Llena del equipo técnico más avanzado disponible en la actualidad y diseñada para lograr una mejor estabilidad y niveles de manejo, Vespa Sprint nació con el placer de conducir en mente para hacer que incluso el viaje diario habitual sea divertido.
Desde mediados de los años sesenta, una nueva generación de Vespas deportivas ha estado invadiendo las calles de Europa. Eran pequeñas, rápidas, extremadamente ágiles y modernas, al igual que la actitud de las chicas y las chicas que las cruzaban. Y así, las generaciones que buscaban la libertad y seguían el ritmo del mundo: las ideas cambiantes en esos días pudieron encontrar sus alas.
Entonces Vespa Sprint encarna el legado de la tradición de vitalidad y juventud. Fue diseñada como una evolución del proyecto Vespa Primavera y estaba dirigida a jóvenes de todas las edades, sumándose al estilo deportivo que lleva su mítico nombre. Vespa Sprint tiene una carrocería pequeña y ligera, pero también cómoda y protectora, fabricada íntegramente en acero y caracterizada por una línea extremadamente joven, marcada con un faro rectangular arenoso y destaca por las grandes llantas de 12″ con maravillosas llantas de aleación de aluminio. .
