Vintage Moto Guzzi California
Vintage Moto Guzzi California
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Marca Modelo |
Vintage Moto Guzzi California |
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Año |
2010-11 |
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Motor |
Cuatro tiempos, bicilíndrico en V de 90°, montaje longitudinal, OHV, 2 válvulas por cilindro. |
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Cumas |
1064 cc/64,9 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 92x80mm |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Índice de compresión | 9.8: 1 |
| Lubricación | lóbulos forzados, con bomba de engranajes y regulador de presión |
| Escape | escape 2 en 2; catalizador de tres vías con sonda Lambda (Euro 3) |
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Inducción |
Marelli IAW alpha-n Magneti system alpha-n combustible secuencial multipunto por fases; 2 portaboquillas de 40 mm con inyectores Weber IW 031 |
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Encendido |
Magneti Marelli IAW 15RC encendido electrónico con bujía inductiva |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
55 kW / 74 hp a 6400 rpm |
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Tuerca maxima |
88 Nm / 64,9 libras-pie a 5000 rpm |
| Embrague | Disco simple, seco, con control mecánico |
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Transmisión |
5 velocidades |
| Unidad final | Eje |
| Relación de transmisión | 1° 14/28 = 1: 2 2° 18/25 = 1: 1,389 3° 21/22 = 1: 1,048 4° 23/20 = 1: 0,870 5° 28/21 = 1: 0,750 |
| Marco | Cuna dúplex tubular desmontable en acero especial de alta resistencia |
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Suspensión Inicial |
Horquilla telescópica hidráulica Marzocchi de 45 mm, ajustable por separado |
| Paseo en rueda delantera | 140 mm / 5,5 pulgadas |
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Suspensión trasera |
basculante con 2 amortiguadores hidráulicos, extensión ajustable |
| Paseo en rueda trasera | 96 mm / 3,8 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Pinzas de disco de 4 pistones de 2 × 320 mm |
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Frenos traseros |
Pinza loine 2 monodisco 282mm |
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Neumático delantero |
110/90 VB18 |
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Cúil Tire |
140/70 VB17 |
| Raca | 29.0 ° |
| Corredor | 116 mm / 4,6 pulgadas |
| Dimensiones | Altura 1389 mm / 54,7 pulgadas Longitud 2380 mm / 93,7 pulgadas Ancho 815 mm / 32,1 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1560 mm/61,4 pulgadas |
| Altura del asiento | 780 mm/30,7 pulgadas |
| Despeje de tierras | 190 mm / 7,5 pulgadas |
| Peso en seco | 263 kg / 580 libras |
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Capacidad de combustible |
19 litros /5,0 gal EE.UU. |
Han pasado más de treinta y cinco años desde su presentación, pero Moto Guzzi California sigue ocupando un lugar destacado en el imaginario colectivo de los motociclistas de todo el mundo. Cuando California se introdujo por primera vez en 1971, el mercado aduanero estaba dividido entre motocicletas originales e imitaciones japonesas. Pero entonces la Moto Guzzi presentó una máquina con una personalidad poderosa, basada en el chasis de trial de la V7 Special y el bimotor de 90° V bimotor, con una cilindrada de 757 cc. Esta combinación de chasis y motor ha tenido tanto éxito que ha sido acogida con entusiasmo por el LAPD (Departamento de Policía de Los Ángeles) y más tarde por los departamentos de policía de otros Estados Unidos. Historia – y el resto son leyendas. Es un conocido protagonista de películas y comerciales, y California tiene todo el derecho de considerarlo como uno de los pocos objetos de diseño industrial que ha dejado una huella duradera. Las ruedas de California nunca se han detenido, y tampoco su desarrollo. Año tras año, el aspecto y la tecnología de la moto se han actualizado sin cambiar su carácter y espíritu originales. Ahora, 35 años después de su presentación, Moto Guzzi decidió rendir homenaje a la magnífica California creando una versión Vintage exclusiva, dedicada a los motociclistas modernos que quieren perseguir el sueño. El estilo retro es obvio, como se puede ver en las grandes llantas de radios, los guardabarros de acero rediseñados, las nuevas pinzas delanteras Brembo, las luces antiniebla adicionales controladas desde el bloque de interruptores del lado derecho, el parabrisas con molduras de acero inoxidable, las barras de mano cromadas brillantes y los dos asiento de tono . Las maletas fijas son un signo adicional de discriminación. Están hechos de nailon giratorio, son completamente impermeables con revestimiento interior y están protegidos contra impactos por un tubo de acero rígido similar al utilizado para el portaequipajes.
