Yamaha RD 56

Yamaha RD 56GP

Yamaha hizo su primera aparición oficial en las carreras del Gran Premio de Europa en 1961. La compañía japonesa tenía dos modelos en el campo, 125 y 250, ambos de dos tiempos. Ambos vehículos eran conejillos de indias, claramente derivados del MZ, que estaban siendo probados antes de que Yamaha lanzara un ataque a gran escala en los campeonatos mundiales, el objetivo más ambicioso que podía lograr.
En 1963 Yamaha, la RD 56, tuvo una carrera de 250, que unió todos los logros de su investigación en la planta y en la carretera.

Fumio Ito compite con el RD 56 de dos cilindros y dos tiempos, con una distribución de discos giratorios. Ganó su primer Gran Premio de Yamaha, el Gran Premio de Bélgica de 1963, después de terminar segundo en la Copa de Turismo y en los Países Bajos.
En la temporada de 1964, Yamaha se hizo cargo de la carrera británica Phil Read y del canadiense Mike Duff. Si ambos hombres se destacaron, Read ganó cinco carreras y Duff ganó una, y el campeonato fue para Yamaha ese año.

Las mismas dos carreras con el mismo vehículo volvieron a realizar su actuación al año siguiente. Read ganó cuatrocientos lugares y un segundo para el campeonato, mientras que Duff obtuvo ciento tres segundos. La Yamaha RD 56 volvió a ser campeona del mundo.

Motocicleta: Yamaha RD 56 Fabricante: Yamaha Motor Co. Limitado.,
Iwata Tipo: Carreras Año: 1965
Motor: Yamaha bicilíndrico, dos tiempos, con distribución por discos rotativos. Cilindrada 249,7 cc. (56 mm. X 50,7 mm.)
Refrigeración: Aire
Transmisión: un bloque de siete velocidades
Potencia: 47 CV a 13.000 rpm
Velocidad máxima: más de 140 mph
Chasis: Doble cuna, continuo, tubular. Suspensión telescópica delantera y trasera
Frenos: Delantero, tambor central, cuatro zapatas; tambor central trasero

La máquina que Yamaha hizo famosa como “el fabricante de 2 tiempos”

Este modelo fue un desarrollo posterior del RD48. Estaba propulsado por su válvula de disco rotativo de 2 tiempos, propulsado por un motor de 2 cilindros de hasta 45 CV y ​​montado sobre un bastidor de doble cuna tipo pluma. Las suspensiones delantera y trasera se han reforzado junto con otras mejoras que la han convertido en una máquina completamente nueva. Su primera carrera fue la primera All-Japan Road Race en 1962. Al año siguiente se desempeñó de manera muy competitiva en el extranjero y fue ganado por Fumio Ito por la victoria en el GP de Bélgica. Debido a una mayor maduración en 1964 y 1965, el RD56 alcanzó el nivel en el que P. Read pudo ganar el título World GP250 Rider y también ayudar a traer el título Maker’s Yamaha. En un momento en que el GP competía principalmente con máquinas de 4 tiempos, la RD56 le dio a Yamaha una reputación como líder en máquinas de afeitar de 2 tiempos.

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