Yamaha TMAX 530SX

Yamaha TMAX 530SX

Además de la lista de aspectos destacados de la TMAX disponibles en la versión estándar, la deportiva TMAX SX está equipada con una serie de características específicas.

Su D-MODE le permite seleccionar el modo actual de un motor más deportivo para un rendimiento más divertido, y el nuevo cuerpo dinámico viene en una selección de colores específica. Y su nueva aplicación inteligente My TMAX Connect te permite controlar la seguridad de tu scooter.

El marco liviano y la suspensión avanzada ofrecen un manejo preciso. Y con un sistema de control de tracción, un sistema sin llave y mayor espacio de almacenamiento para 2 cascos tipo jet, el TMAX SX combina el rendimiento deportivo con la funcionalidad diaria. Nueva TMAX SX: restablecimiento de las reglas MAX.

El TMAX DX premium viene con las especificaciones más lujosas que encontrará en cualquier TMAX.

Ya sea que esté de viaje o en un viaje largo y divertido, la pantalla ajustable electrónicamente le permite seleccionar la altitud óptima en segundos, y el control de crucero hace que los viajes sean aún más agradables. Y un MODO D de 2 niveles significa que puede cambiar al mejor modo de motor para la conducción en la ciudad o los deportes.

La especificación incluye un sistema de control de tracción, un sistema sin llave, más espacio de almacenamiento e instrumentos TFT de alta tecnología. Y con su exclusivo puño y asiento con calefacción, suspensión trasera ajustable, My TMAX Connect y colores exclusivos, la TMAX DX no solo restablece las reglas de la TMAX. Él los sopla.

Yamaha ha presentado tres versiones de la TMAX: la TMAX, la TMAX SX y la TMAX DX, ambas versiones con características adicionales. Cada versión ahora cuenta con control de tracción, un nuevo chasis de aluminio y un acelerador controlado por chip.

Cada versión viene con un nuevo “diseño de carrocería deportivo y dinámico” y pesa 10 kg menos que la versión 2016, con 213 kg mojado.

Tienen un brazo oscilante más largo con suspensión tipo eslabón, mayor espacio de almacenamiento para dos cascos abiertos y encendido sin llave.

Hay un nuevo panel de instrumentos TFT, escape ‘compacto, elevado’ y ‘neumáticos ligeros con baja resistencia a la rodadura’, dice Yamaha.

El ABS es estándar y el modelo está listo para conectarse a un sistema de chaqueta de bolsa de aire Dainese D-Air.

El motor paralelo de 530 cc entrega 46 hp y cumple con los límites de emisiones Euro4.

El TMAX SX también viene con modos de potencia ajustables y se puede conectar a su teléfono inteligente a través de una aplicación, lo que brinda a los propietarios acceso a un rastreador de bicicletas GPS integrado. 4644El tope de gama

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La TMAX DX lo tiene todo con un control de crucero, una pantalla eléctrica ajustable, una suspensión trasera ajustable y un asiento de rueda y puños con calefacción.

Incluye la versión estándar de electrónica mejorada, que incluye control de tracción, sistema de encendido con llave, instrumentación TFT completa y espacio de almacenamiento debajo del asiento más grande. También viene preparado para conectarse a un sistema de airbag Dainese D-Air.

La versión ‘SX’ agrega modos de conducción más avanzados, especificaciones mejoradas y una nueva función ‘My TMAX Connect’, una aplicación que se conecta al teléfono inteligente del ciclista y agrega específicamente funciones de seguridad como rastreador de bicicletas, geo-cercas y capacidad remota. destellar la bocina y los peligros.

Además, una versión aún más premium, la DX, agrega control de crucero, puños calefactables, un asiento calefactable y una pantalla eléctrica ajustable.

Debajo del exterior estilizado más nítido hay un chasis de aluminio completamente nuevo que lleva los gemelos paralelos de 530 cc heredados de la generación anterior, aunque entretejidos para Euro4.