Yamaha XT225

Yamaha XT 225 Servo

Yamaha define esta bicicleta como “la primera doble deportiva moderna de tamaño completo… para ciclistas más pequeños y principiantes”. Perfecto, dado que Laura Lemay, miembro de la junta de MO, es ambas, así que obtuvimos uno a largo plazo de Yamaha. Esta fue la bicicleta de prueba perfecta para principiantes para ciclistas principiantes en el campo todoterreno. Solo 18 millas después, Laura no logró hacer una visión del turismo hasta el atardecer, por lo que tuvimos que desmentirla.

Entonces, para simular las condiciones de una primera observación sin poner en peligro la vida de un recién llegado, pusimos al editor asociado Billy Bartels en el XT en la granja. No era menos que un principiante, lo único que se merecía era evitar las motos de cross de dos ruedas por los ATV a la edad de diez años.
Ruedas de arranque más cortas experimentadas con caballos de fuerza no amenazantes.

Ruedas más cortas, los principiantes sufren caballos de fuerza no amenazantes.
Esto se aplica a las perchas máximas en el XT

Esto se aplica a las perchas máximas en el XT

Si eres un ciclista experimentado en la tierra y en la calle, puedes seguir adelante y salir ahora. Frio. Si todavía estás aquí, entonces el simple hecho de andar en motocicleta será divertido para ti. No necesitas una bicicleta para sacar la potencia de las curvas y hacer ruedas gruesas. Genial, con eso establecido, deje esto y tome un curso de MSF. Entonces puedes leer el artículo.

Nuestra primera prueba para el XT fue el MO Ranch, naturalmente. Se lo dimos al editor asociado Billy Bartels, fuera de las motos de cross durante 15 años, para ver qué pensaba. Después de algunas vueltas, dijo que la bicicleta era extremadamente fácil de manejar porque no tenía suficiente potencia para girar la rueda trasera con facilidad.

Luego lo llevamos a dar una vuelta por la carretera hasta la sección local de sándwiches. Fue aquí donde la falta de un caballo realmente le quitó la fea cabeza. Fue genial gritar por el camino de tierra, pero cuando estaba en la calle, se sentía como un ciclomotor muy ruidoso. No recomendamos que los principiantes lo construyan en la carretera. Con un cambio inteligente, la bicicleta puede mantenerse por encima de las 60 mph, pero difícilmente.

A nuestro regreso del mini centro, le entregaron la bicicleta al experto en tierra Len Nelson. No estamos seguros de si Len entendió el propósito para el que se diseñó la XT, pero hizo que la bicicleta cantara. Voló por la carretera a toda velocidad hasta que empezó a sobrecalentarse, dejó que se enfriara y despegó. No tenía nada malo que decir sobre el XT. Pensó que la bicicleta sería buena para ciclistas jóvenes y principiantes más pequeños.

Nelson incluso sometió el XT a una prueba completa de thrash para ver si algo fallaba. Saltando desde rocas, cabalgando por alcantarillas, nada estaba a salvo de Len. Su única queja era que a veces se le caían las piernas de los alfileres cortos. El fondo de la suspensión venía de vez en cuando, pero solo en circunstancias extremas. Además, cuando hacía mucho calor, la transmisión no quería cambiar. Nos sorprendió que su equipo de calle no sufriera daños en el ataque todoterreno.

En su prueba final, montamos la XT225 por Los Ángeles como un vehículo de cercanías de corta distancia. Funcionó bien, suavizando las ollas grandes y empujando con facilidad a través de huecos estrechos en el tráfico. La falta de potencia que notamos en la carretera fue menos evidente en las calles de la ciudad. Sólo tenemos que quitar la basura.

Fuente Motorcycle.com