Royal Interceptor Enflield 650 2018

Interceptor real Enfield 650

Royal Enfield presentó dos nuevos modelos en el Salón del Automóvil EICMA 2018 de Milán, la Interceptor INT 650 y la Continental GT 650. La marca propiedad de Eicher Motors Limited ha desarrollado una nueva plataforma de motor para ambas máquinas, Parallel 648cc refrigerado por aire/aceite . capaz de producir 47 caballos de fuerza y ​​38 libras-pie de torque. Es el “primer motor moderno de Royal Enfield… Parallel Twin”, ya que todas las demás motocicletas actuales de la marca son Singles. Las características adicionales de la planta de energía incluyen una cadera forjada de una pieza y un comando de disparo de 270 grados, así como una inyección de combustible Bosch. El motor de 648 cc es la clave de los planes de expansión de RE y se desarrolló principalmente en Inglaterra en el RE Technology Center de Leicestershire.

Simon Warburton, jefe de desarrollo de productos de Royal Enfield, habló sobre el desarrollo del molino en un comunicado de prensa de la empresa.

“El nuevo motor bicilíndrico 650 y las motocicletas se desarrollaron en el nuevo Centro de Tecnología Royal Enfield en el Reino Unido en colaboración con los equipos de ingeniería y diseño en Chennai, India. Toda la plataforma, incluidos el motor y el chasis, se sometió a un riguroso proceso de prueba y validación durante el programa de desarrollo en terrenos probados de clase mundial con ciclistas profesionales. Se sometió a pruebas de laboratorio y de banco, así como a pruebas en pistas de carreras y vías públicas.

“Con más de medio millón de millas de pruebas de preproducción, se realizaron más de 70 pruebas diferentes en el vehículo y los componentes individuales del chasis. Se aplicaron modernas técnicas CAE y sistemas CAD durante el desarrollo del chasis y se realizó un registro y análisis completo de datos. La caja de cambios se ha sometido a una milla de pruebas exhaustivas, lo que ha dado como resultado la mejor sensación de cambio, fiabilidad de acoplamiento, selección silenciosa sin muescas y espaciado de relación perfecto. Estas motocicletas han sido probadas en condiciones reales de conducción”.

El INT 650 Interceptor es la interpretación de la compañía de un enrutador estándar de la era de los 60. Cuenta con un tanque de combustible en forma de lágrima, un marco de doble cuna de tubo de acero, un asiento de viaje relajado, manillares altos y anchos y un diseño de ruedas con radios delanteros y traseros de 18 pulgadas, todo plegado en una base Pirelli Phantom Sportscomp. El amortiguador trasero doble (recorrido de 3,5 pulgadas) y la horquilla telescópica de 41 mm (recorrido de 4,3 pulgadas) corrigen los golpes de un solo disco de 320 mm y los frenos de disco delantero y trasero de 240 mm funcionan con ABS para detener la máquina. Un asiento de 31,5 pulgadas también ayudará a que la máquina sea más atractiva para los ciclistas más bajos.

El Interceptor también es único en la línea RE debido a su nueva caja de cambios de seis velocidades y afeitado de deslizamiento / asistencia. Se inclina la balanza, seco, a 445 libras y lleva 3,6 galones de combustible. Esto es lo que dijo el CEO de Royal Enfield, Siddhartha Lal, sobre la bicicleta en el material de prensa de la compañía.

“La INT 650 Interceptor lleva el legado de Royal Enfield al siglo XXI. Si bien conserva esencialmente el diseño y el carácter de la vieja escuela, la máquina moderna tiene una base. Combina agilidad, potencia utilizable, excelente ergonomía y estilo de forma intimidante. Sin embargo, el Interceptor INT 650 es más que la suma de sus partes; Montar es muy divertido y te pone una sonrisa en la cara cada vez que lo montas.”

Royal Enfield’s Continental GT 650 sports café estilo de afeitar, conjuntos traseros y barras de mano cortadas. El Continental GT se suministra con el mismo motor, transmisión, doble amortiguador y configuración de horquilla y paquete de frenos del Interceptor. Mide básculas sin fluidos a 437 libras, tiene un tanque de combustible de 3.3 galones y una altura de asiento de 31.1 pulgadas (con el asiento individual, el asiento doble eleva la altura del asiento en una décima de pulgada).

“La GT es una motocicleta icónica en la cartera de Royal Enfield. Desde su lanzamiento en 2013, el Continental GT ha ayudado a fortalecer la posición de la marca en mercados maduros de motocicletas en todo el mundo. En su nuevo avatar, la Continental GT 650 es la cafe racer definitiva que será apreciada por los motociclistas más exigentes de todo el mundo.

“Royal Enfield tiene como objetivo liderar y expandir el sector de motocicletas de peso medio (250-750 cc) en todo el mundo. El Royal Enfield Interceptor INT 650 y el Continental GT 650 ayudarán a hacer crecer este segmento. Si bien los nuevos 650 gemelos serán una mejora muy sólida para nuestra gran base de clientes en la India, creemos que atraerá a clientes de otros mercados desarrollados en el sudeste asiático y América Latina para clasificarse en el segmento de peso medio. Además, la 650 ofrecerá a los clientes algunas opciones altamente expresivas en mercados maduros de motocicletas como Europa, Australia y América del Norte. Para nosotros, este es el comienzo de un nuevo capítulo en Royal Enfield”
El Interceptor y el Continental GT estarán disponibles en estilos estándar o trasero personalizado, así como en varios colores.