Personalizadas

Zapico le Mansory

Zapico le Mansory

, Zapico le Mansory

El especialista en tuning Mansory ha publicado detalles y fotos de una bicicleta que construyó junto con la bicicleta personalizada de Thomas M. George. Conocida como Zapico, la motocicleta está propulsada por un motor V2 de 124 pulgadas cúbicas (2080 cm cúbicos), suministrado por el fabricante estadounidense de motores S&S.

Para honrar la tradición de los vehículos de alta potencia creados por Mansory, el motor instalado en la motocicleta se ha ajustado a un desarrollo de 160 caballos de fuerza (más que la potencia de salida promedio de la mayoría de los modelos de automóviles de serie de producción en todo el mundo), empaquetado en un diminuto 340 kg bicicleta.

La velocidad a la que acelera el Zapico es asombrosa y vale la pena en cualquier pista de carreras. El S&S conduce una bicicleta al suelo prometiendo 60 mph en 3.3 segundos.

El diseño del modelo, simple y carente de todas las tonterías coloridas que vemos en algunas bicicletas de versión de producción, presenta carbono en la mayor parte del cuerpo del cursor.

, Zapico le Mansory

La familia Mansory diseñó la máscara delantera, el spoiler, el módulo del asiento, el escudo principal y el silenciador, así como la característica más personalizable de la bicicleta, el tanque de combustible, en colores que combinan con la sensación de carbono.

Desafortunadamente para aquellos que buscan una etiqueta de precio en esta pieza, no encontrarán ninguna, porque el constructor no habla mucho sobre el tema. El Zapico es una máquina de mostrar y decir, a todos los efectos, para proclamar el hecho de que si quieres algo y tienes el dinero para pagarlo, Mansory lo tomará.

, Zapico le Mansory

Equipo MotoESP

Entusiastas de las motocicletas y seguidores de su colección por décadas. Intentamos traer todo nuestro repertorio de recuerdos para ti.

Publicaciones relacionadas

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Botón volver arriba