1971 Ducati 450 R / T
Ducati 450 R/T
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Marca Modelo |
Ducati 450 R/T |
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Año |
1971 |
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Motor |
Cuatro tiempos, monocilíndrico, SOHC, engranaje cónico |
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Cumas |
435,7 cc/26,6 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 86x75mm |
| Índice de compresión | 9,0: 1 |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
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Inducción |
Dell’Orto VHB 29 AD |
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Encendido |
Imán de rueda de vuelo |
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A partir de |
Patear |
| Poder maximo | 38 hp/28,3 kW a 6500 rpm |
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Embrague |
Húmedo, multiplaca |
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Transmisión |
5 velocidades |
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Unidad final |
Cadena |
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Suspensión Inicial |
Horquilla telescópica Marzocchi |
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Suspensión trasera |
Basculante, amortiguadores dobles Marzocchi |
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Frenos delanteros |
Tambor |
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Frenos traseros |
Tambor |
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Neumático delantero |
3.00-21 |
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Cúil Tire |
4.00-18 |
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distancia entre ejes |
1435,1 mm/56,5 pulgadas |
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Altura del asiento |
838,2 mm/33,0 pulgadas |
| Despeje de tierras | 228,6 mm/9,0 pulgadas |
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Peso mojado |
129,2 kg/285 libras |
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Capacidad de combustible |
8,5 l/2,25 gal EE. UU. |
Las auténticas motocicletas todoterreno de cuatro tiempos de Ducati fueron la R/T 1971 450 (carretera/acera) y la 450 T/S (carretera/calle). La RT tenía un marco de estilo Seely que se veía elegante, especialmente en comparación con los marcos de estilo antiguo en otros sencillos de Ducati, pero 1971 fue unos años demasiado tarde. Se hicieron menos de 400”.
La 450 R/T se introdujo en 1971 y tenía un bastidor y un basculante con acabado plateado. Guardabarros y depósito acabados en amarillo y las tapas laterales (números de competición) realizadas en blanco.
