1977 Suzuki GT 500
Juego Suzuki GT 500
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Marca Modelo |
Juego Suzuki GT 500 |
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Año |
1977 |
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Motor |
Dos tiempos, gemelos paralelos |
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Cumas |
492 cc / 30 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 70x64mm |
| Índice de compresión | 6,6: 1 |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
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Inducción |
2 carburadores Mikuni VM32SS |
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Encendido |
Ignorar electrónico |
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Bujía |
NGK B-7H S |
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A partir de |
Patear |
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Poder maximo |
32,8 kW / 44 CV a 6000 rpm |
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Tuerca maxima |
53 Nm / 5,4 kgf-m / 39,1 libras-pie a 5500 rpm |
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Transmisión |
5 velocidades |
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Unidad final |
Cadena |
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Relación de reducción primaria |
2,50: 1 |
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Relación de reducción final |
4,79: 1 |
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Relaciones de transmisión |
1º 2.500 / 2º 1.563 / 3º 1.158 / 4º 0.955 / 5º 0.870: 1 |
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Suspensión Inicial |
Horquilla telehidráulica |
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Suspensión trasera |
Horquilla basculante de doble turbulencia, precarga ajustable |
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Frenos delanteros |
Disco único, pinza de pistón hidráulico único |
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Frenos traseros |
tambor 160mm |
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Neumático delantero |
3.25-19 |
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Cúil Tire |
4.00-18 |
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Raca |
39o |
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Corredor |
121 mm. 4,76 pulgadas |
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Dimensiones |
Longitud: 2195 mm / 86,4 pulgadas Ancho: 880 mm / 34,6 pulgadas Altura: 1105 mm / 43,5 pulgadas |
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distancia entre ejes |
1466 mm/57,7 pulgadas |
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Despeje de tierras |
160 mm / 6,3 pulgadas |
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ángulo de inclinación |
40o (izquierda y derecha) |
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girándolo |
2,6 m / 8,5 pies |
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Peso en seco |
179 kg / 395 libras |
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Capacidad de combustible |
17 litros / 4,5 gal EE. UU. / 3,7 gal gal |
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Velocidad máxima (es.) |
169 km/h/105 mph |
El Suzuki GT500 reemplazó al T500 twin en 1975. El nuevo modelo se parecía mucho al clásico T500, que alguna vez fue extremadamente rápido y bien construido, pero a mediados de los setenta ya era anticuado y humeante de dos tiempos. Sus días eran más altos. Suzuki hizo un buen esfuerzo tratando de modernizar el popular modelo lanzando el GT500 que tenía un tanque más grande, encendido electrónico y freno de disco delantero. Es confuso que el T500 a GT500 ya fuera renombrado en 1971 en Japón.
