1988 Honda XL 600R

Honda XL 600R

Reseña de Dirt Bike Rider 1986

Una acacofonía de sonido atacó mis oídos cuando abrí la puerta del 7-Eleven. El sonido entrecortado de las máquinas de video bombardeadas desde la izquierda, mientras un grupo preconcebido de estudiantes de secundaria reaccionaba en una venganza desenfrenada contra los imanes plateados electrónicos. Me acerqué a un empleado de piel oscura que estaba detrás del mostrador, soplando las tapas de Slurpee’s, observándolas posarse como tantos aviones de papel.

“¿Es aquí donde me inscribo para la carrera?” Yo pregunté.
“¿De París a Dakar, de Barstow a Las Vegas o de Bayona a Atlantic City?” se resistió.
“¿Quieres decir que realmente se reúnen en Nueva Jersey?”
“No, pero tres ya se han registrado de todos modos. ¿Podría estar interesado en algunos boletos de lotería?”
“Olvídalo, nadie ganó nunca nada en esa lotería. Todo lo que tengo que hacer es inscribirme en la carrera. París a Dakar”.
“¿Esa es tu bicicleta en el estacionamiento, la que pasó junto al camión de la basura justo encima?” dijo el empleado.
“No”, respondí. “Voy en ese XL600, el que está estacionado en la caja de lácteos. Perdón por las marcas de tráfico en el piso”.

Con una mirada de soledad en tu rostro, puedo decir que sabes muy poco de carreras y menos aún de la moto que conduces.”
“Bueno, entonces, Sr. Ali Baba, ¿qué le hace pensar que sabe más?”
“Gran encanto”, dijo el jeque, “y un curso nocturno acreditado de siete semanas sobre Zen y el arte del mantenimiento de motocicletas. Por ejemplo, puedo resumir todo lo que es nuevo en su modelo 1986 en dos palabras”.
“Adelante”, salté, “lo escucharemos”.
“Pintura y gráficos”, dijo el jeque.
“Esas son tres palabras, Sr. Sabelotodo”.
“Ah… diplomacia, como la mayoría de los americanos. Para ti, Abmuley… por cierto, si sabes tanto de motos, ¿qué haces trabajando en el 7-Eleven?” □
Si quieres dejar de bromear, te daré algunos consejos que podrían salvarte de convertirte en un buitre chow”.
“Adelante, te escucho”.

EL SUEÑO DE ÁFRICA

“Lo primero que debe tener en cuenta es que este Honda no está diseñado para aventuras todoterreno serias como París a Dakar. Sin embargo, le servirá bien en circunstancias menos exigentes, como un viaje a las carreteras de incendios de montaña, o, en su caso, a la lechería”.
“Genial”, respondí, “dime algo que no sepa”.
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“¡Sobre la motocicleta!”
“La Honda XL600 está diseñada entre un 70 y un 30 por ciento a favor del uso en la calle”.
“Bueno, tal vez eso es lo que querían decir los ingenieros, pero me las arreglé para abrirme camino a través de más de unos pocos casos difíciles en los senderos. Esa bicicleta te llevará a donde quieres ir”.

“No hay duda de eso debido a la mejor potencia de salida del XL”.
“Ahora estás hablando”, le dije. “El gran golpeador rojo arrancará rocas del suelo y masticará el asfalto, ¡arranque! Estamos hablando de alto rendimiento aquí”.
“El rendimiento del motor, sí. El rendimiento del chasis, sin embargo, no es tan bueno para atravesar las dunas. Demasiado volumen, poco recorrido, llantas marginales para tierra. Sin embargo, es el mejor de los grandes cuatro tiempos, por así decirlo… .. dos máquinas todoterreno para uso todoterreno Algunos competidores tienen arranque eléctrico y sistemas refrigerados por agua Esto se suma al ya gran tamaño de sus motores, lo que les dificulta atravesar las dunas. está fuera de discusión”.
“¿Quién dijo algo sobre animales saltadores?”
“Estaba hablando de cigarrillos, camellos de 100 milímetros, por supuesto”. La suspensión del XL es demasiado blanda para algo así, por ejemplo”.

LA RESPUESTA DE MALTA

El jeque se acercó al quiosco y tomó una copia de Dirt Bike con una foto de Jim Holley y Steve Schmitz colgando diez mientras hacían semifinales sincronizadas sobre el Goodyear Blimp.

“Aw… nadie realmente se tropieza así. Todo el mundo sabe que todas las fotos son falsas de todos modos… truco de fotografía o algo así”, dije.
“O miedo al cambio combinado con una habilidad natural excepcional, que demuestras poco”.
“¿Cómo sabes eso? No me has visto montar”.
“Te vi dar la vuelta a la esquina de manera bastante incómoda de camino al estacionamiento. Pobre excusa para ‘Mamola'”.
“Golpeé una lata de cerveza triturada y me resbalé un poco, entonces, ¿cuál es el problema?”
“Sabía que tenía que haber una razón”, dijo Abdul. “La Honda es una máquina para tomar curvas muy capaz. Funciona muy bien en los caminos de tierra de mi país de origen y en los tipos de cañones rápidos de SoCal”.

“Puedo decir la jerga que has estado en Rock Store un par de veces”.
“Sí, pero eso no es importante para ti. Lo que debes aprender es que tu Honda te servirá particularmente bien en la calle con paciencia y práctica. Es muy capaz. También obtiene un buen consumo de combustible. ¿Estás seguro de que no lo estoy ¿Te interesan unos billetes de lotería? Ya sabes lo que dicen, hay que jugar para ganar’”.
“De ninguna manera, creo que le pasaré eso. Tengo que irme de todos modos. Fue agradable hablar contigo, Abmuley… por cierto, si sabes tanto sobre bicicletas, qué trabajas allí. Este 7 -¿once? “