1989 Yamaha FZR 1000 EXUP
Yamaha FZR 1000 EXUP
|
Marca Modelo |
Yamaha FZR 1000 EXUP |
|
Año |
1989 |
|
Motor |
Cuatro tiempos, cuatro cilindros cruzados inclinados hacia adelante de 35 °, DOHC, 5 válvulas por cilindro |
|
Cumas |
1002 cc/61,2 pies cúbicos/pulgada |
|
Diámetro x carrera |
75,5 x 56 mm |
|
Sistema de refrigeración |
Líquido refrigerante |
|
Índice de compresión |
12,0: 1 |
| Presión de compresión | 14 kg/cm2 (1400 kPa, 199 psi) |
| Rango de compresión |
Al menos 13,6 kg/cm2 (1360 kPa, 194 psi) |
|
Lubricación |
Válvula de sumidero |
| Escape | Sistema de control de escape EXUP |
|
Inducción |
Carbohidratos Mikuni BDST 4x 38mm |
|
Encendido |
Encendido digital TCI |
| Batería | YB14L 12V 14AH |
|
A partir de |
Eléctrico |
|
Poder maximo |
145 hp/105,7 kW a 10 000 rpm |
| Potencia máxima de los neumáticos traseros | 131,7 caballos de fuerza a 10500 rpm |
|
Tuerca maxima |
10,9 kgf-m / 107 Nm @ 8500 rpm |
|
Embrague |
Húmedo, multidisco |
|
Transmisión |
5 velocidades |
|
Unidad final |
Cadena 532ZLV, 110 Eslabón |
| Relación de reducción secundaria | 68/41 (1.659) |
|
Marco |
caja delta de diamantes |
|
Suspensión Inicial |
Telehidráulico de 43 mm para precarga ajustable |
|
Paseo en rueda delantera |
120 mm / 4,7 pulgadas |
|
Suspensión trasera |
Amortiguador simple de gas/aceite, tasa de elevación de precarga ajustable y amortiguación |
|
Recorrido de la rueda trasera |
130 mm/5,1 pulgadas |
|
Frenos delanteros |
Pinzas de disco de 4 pistones de 2 × 320 mm |
|
Frenos traseros |
Pinza de pistón de un solo disco de 267 mm 1 |
|
Neumático delantero |
130/60 VR17 |
|
Cúil Tire |
170/60 VR17 |
|
Raca |
26,7 ° |
|
Corredor |
110 mm / 4,33 pulgadas |
|
Dimensiones |
Longitud 2200 mm / 86,8 pulgadas Ancho 730 mm / 28,7 pulgadas Altura 1160 mm / 45,7 pulgadas |
|
distancia entre ejes |
1460 mm/57,5 pulgadas |
|
Altura del asiento |
765 mm/30,1 pulgadas |
|
Despeje de tierras |
135 mm / 5,3 pulgadas |
|
Peso en seco |
209 l kg / 460 libras |
|
Peso mojado |
236 kg / 520 libras |
|
Capacidad de combustible |
19 litros / 4,2 galones |
| Consumo medio | 16,3 km / litro |
| Frenado 60 – 0/100 – 0 | 13,1 metros / 37,0 metros |
| De pie ¼ de milla | 10,1 segundos / 216,8 km/h |
| Velocidad máxima | 273,4 km/h/169,8 mph |
| Pruebas en carretera |
la segunda generacion
En 1989, la segunda generación, conocida como FZR 1000 EXUP, marcó otro escalón en la escalera hacia la superdeportiva de la perfección. A pesar de que el mundo de las motocicletas esperaba una versión revisada de la máquina antes, la “EXUP”, como la apodaron más tarde los entusiastas, era una máquina completamente nueva. Los probadores de motocicletas del mundo se entusiasmaron una vez más cuando del 25 al 28 de octubre de 1988 tuvieron la oportunidad de probar la motocicleta en el circuito de Laguna Seca en Monterrey, California. El motor ahora tenía una mayor cilindrada de 1002 cc y un mayor rendimiento con 145 CV. A pesar de un mayor desplazamiento, su tamaño era 8 mm más corto y más denso, debido al ángulo de inclinación revisado de los cilindros a 35 °. Se cambiaron los ángulos y tamaños de las válvulas, al igual que la sincronización del árbol de levas. Los carburadores más grandes ayudaron a aumentar el rendimiento y fortalecieron la cadera, así como una gran cantidad de otras modificaciones.
LA YAMAHA FZR1000 DE 1989 – GÉNESIS DE SEGUNDA GENERACIÓN
El diccionario define el género como “desarrollo a través del crecimiento o la evolución”, lo que describe perfectamente el Concepto Yamaha que dio origen a los modelos FZ y FZR ganadores de premios y al YZF ganador de la carrera que ganó las dos Ocho Horas de Suzuka seguidas. .
El concepto “Génesis”, como lo expresó Yamaha, fue un desarrollo paralelo del diseño del motor y el chasis. cada uno haciendo su parte para que el otro sea más eficaz. Fue desarrollado por ingenieros que se dieron cuenta de que construir un buen motor y un buen chasis solo eran necesarios para una buena motocicleta si los dos estaban técnicamente en línea.
Que la Yamaha FZR 1000 1989 de 1989 continúa “desarrollándose a través del crecimiento o la evolución”
