1990 Yamaha TI 200
Yamaha TI 200
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Marca Modelo |
Yamaha TI 200 |
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Año |
1990 |
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Motor |
Dos tiempos, monocilíndrico, válvula de láminas |
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Cumas |
195 cc / 11,8 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 66x56mm |
| Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
| Índice de compresión | 8.4: 1 |
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Inducción |
carburador Mikuni 34mm |
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Encendido |
CDI |
| Bujía | campeón N86 |
| A partir de | Patear |
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Poder maximo |
26,6 CV a 9500 rpm |
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Tuerca maxima |
18,8 libras-pie a 7500 rpm |
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Transmisión |
6 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
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Suspensión Inicial |
Horquillas Kayaba 43mm |
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Suspensión trasera |
monshock |
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Frenos delanteros |
disco único |
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Frenos traseros |
disco único |
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Neumático delantero |
90/90-21 |
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Cúil Tire |
12/90 -18 |
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Peso en seco |
95,7 kg/211 libras |
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Capacidad de combustible |
11 litros / 2,9 galones estadounidenses |
La Yamaha DT200 es una motocicleta de doble propósito fabricada por Yamaha Motor Company durante las décadas de 1980 y 1990, y continúa hasta la década de 2000 (década) por Yamaha Motor Company. Aunque nunca se importó a los EE. UU., el resto del mundo, incluido Canadá, encontró este modelo. Fue rediseñado para 1989 e hizo un juego para una máquina todoterreno Kawasaki KDX200. En Canadá, el nuevo modelo se vendió allí hasta 1996. Continuó en América del Sur, Medio Oriente, Europa, Australia y África. Distribuyó la DT125, en dos versiones, así como la WR200. Hoy fue rediseñado como un DT230R. La competencia por la DT200R provino de la Suzuki TS200RM, que se importó a Canadá de 1993 a 1995. Honda no importó su CRM250 superior a Norteamérica. El DT200 usó una caja de fluido refrigerante, inyección de aceite, lengüeta de inducción (lubricación automática), válvula de potencia YPVS, motor monocilíndrico de 2 tiempos. Como bicicleta de doble propósito, está diseñada para uso en carretera y fuera de ella, y es legal en Canadá. El cilindro WR200 tenía puertos de refuerzo de escape, pero el DT200 no. Además, el DT200 tenía inyección de aceite.
