1997 BMW K 1200RS
Conductor BMW K 1200RS
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Marca Modelo |
Conductor BMW K 1200RS |
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Año |
1997 – 98 |
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Motor |
Cuatro tiempos, horizontal en línea de cuatro cilindros, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
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Cumas |
1171 cc / 71,4 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 70,5 × 75 mm |
| Índice de compresión | 11,5: 1 |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
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Inducción |
Inyección electrónica de tubo de admisión |
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Encendido |
Bosch Motronic |
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A partir de |
Eléctrico |
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Poder maximo |
97 kW / 130 hp a 8750 rpm |
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Potencia máxima de la rueda trasera |
87 kW/116,7 CV a 8300 rpm |
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Tuerca maxima |
115 Nm / 11,7 kgf-m / 85 libras-pie a 6750 rpm |
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Transmisión |
6 velocidades |
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Unidad final |
Eje |
| Relación de transmisión |
1º 2.045 / 2º 1.600 / 3º 1.267 / 4º 1.038 / 5º 0.900 / 6º 0.829: 1 |
| Embrague | Embrague seco de un solo disco, accionado hidráulicamente |
| Marco | Chasis intermedio compuesto por fundición a presión de aluminio, desacoplamiento de vibraciones del motor mediante rodamientos |
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Suspensión Inicial |
Telelever, puntal diámetro ∅35 mm, puntal central |
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Suspensión trasera |
Basculante unilateral de aluminio fundido a presión con BMW Motorrad Paralever, montante central, precarga del muelle y amortiguador de extensión ajustable |
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Frenos delanteros |
2 discos x ∅320mm, pinzas de 4 pistones |
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Frenos traseros |
Disco único de ∅285 mm, pinza de 2 pistones |
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Neumático delantero |
120/70 ZR17 |
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Cúil Tire |
170/60 ZR18 |
| Altura del asiento | 770 mm a 800 mm / 303 pulg. a 31,5 pulg. |
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Peso en seco |
266 kg / 586 libras |
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Peso mojado |
280 kg / 617 libras |
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Capacidad de combustible |
22 L / 5,8 gal EE.UU. |
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Consumo medio |
6,4 l/100 km/15,7 km/l/36,9 mpg EE. UU. |
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Frenado 60 km/h – 0 |
13,7 m / 44,9 tr. |
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Frenado 100 km/h – 0 |
39,7 m / 130 tr |
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Posición 0 – 100 km/h |
3.3 seg |
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Posición 0 – 140 km/h |
5.4 seg |
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Posición 0 – 2000 km/h |
11,8 segundos |
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De pie ¼ de milla |
11,4 segundos/194 km/h/120,6 mph |
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Velocidad máxima |
246 km/h/153 mph |
La K1200RS se lanzó en 1997 y es una turista deportiva muy seria. La motocicleta BMW más potente disponible en 1997, la RS está propulsada por un motor de cuatro cilindros en línea de 1171 cc montado horizontalmente en la parte inferior de la motocicleta. La inyección electrónica de combustible Bosch Motronic proporciona combustible medido con precisión y un convertidor catalítico en el escape se limpia por debajo de los límites legales. Con una producción de 97kW (130bhp), el motor K1200RS también se usa en el circulador K1200LT y es la última versión de 16 válvulas de la serie de motores K de funcionamiento prolongado, que apareció por primera vez en una válvula K100 de ocho válvulas a principios de la década de 1980.
Toda la feria de turismo deportivo presenta el motor y el chasis en un capullo de plástico aerodinámico resbaladizo. El conductor está protegido de la misma manera: la pantalla ancha dirige los cortavientos hacia arriba y alrededor de la rueda y el pasajero, y las tomas debajo del tanque de combustible permiten que entren los pies del conductor. todos móviles para adaptarse exactamente a ciclistas de diferentes tamaños.
Como el resto de motos de alta capacidad de BMW, la K1200RS utiliza el sistema de suspensión delantera Telelever de la firma. Esta disposición similar a un hueso utiliza una sola unidad de combinación de amortiguador/resorte, conectada a los tubos colgantes delanteros por el puntal grande de aluminio fundido. el es
El sistema telelever separa la suspensión de las fuerzas de frenado, que se resuelven a través del hierro fundido, en lugar de a través de horquillas telescópicas suspendidas. Telever tiene ventajas significativas sobre una máquina rápida y pesada como la K1200RS: las horquillas normales deben estar muy apretadas para evitar el sobrecalentamiento.
zambullirse debajo de los frenos los hace muy incómodos sobre los baches. La suspensión trasera es la disposición de transmisión de un solo lado de Paralever más común común para los motores BMW de alta capacidad.
La última versión de los frenos delanteros BMW EVO ABS garantiza un apagado rápido y seguro incluso en condiciones difíciles. Los accesorios opcionales, como las almohadillas térmicas y los sistemas de equipaje, pueden convertir a la K1200RS en una excelente y capaz crucero. La parte deportiva de la ecuación es menos clara: con 285 kg (6271b), la K1200RS es demasiado pesada para ofrecer algo parecido al rendimiento de una moto deportiva moderna.
