1999 Honda XL 600V Transalp
Honda XL 600V Traducción
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Marca Modelo |
Honda XL 600V Traducción |
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Año |
1999 |
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Motor |
Cuatro golpes,. 52° V-Twin, SOHC, 3 válvulas por cilindro |
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Cumas |
583 cc / 35,5 pulgadas cúbicas |
| Diámetro x carrera | 75,0 x 66 mm |
| Sistema de refrigeración | Líquido refrigerante |
| Índice de compresión | 9.2: 1 |
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Inducción |
Carburador Keihin CV de 2 × 32 mm |
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Encendido |
Sistema de transistores alimentado por microprocesadores |
| Eléctrico | Clavo electrónico doble CD-I, batería 12Vdc, 12V/12Ah, generador AC, arranque eléctrico, protección electrónica en caballete lateral |
| Generador | 0,310 kW / 5000 rpm |
| A partir de | Eléctrico |
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Poder maximo |
50 hp/36,5 kW a 8000 rpm |
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Tuerca maxima |
52,6 Nm / 38,8 libras-pie a 6000 rpm |
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Transmisión |
5 velocidades |
| Unidad final | Cadena |
| Relación de transmisión | 1°: 2.500 2°: 1.722 3°: 1.333 4°: 1.111 5°: 0.961 |
| Marco | Tubo descendente simple con base rectangular de doble bucle |
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Suspensión Inicial |
Horquillas hidráulicas telescópicas de 41 mm |
| Paseo en rueda delantera | 200 mm / 7,8 pulgadas |
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Suspensión trasera |
Enlace profesional de Monashock |
| Paseo en rueda trasera | 187 mm/7,4 pulgadas |
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Frenos delanteros |
Pinza de pistón de disco 2 × 256 mm 2 |
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Frenos traseros |
Calibre loine disco 240 mm simple 1 |
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Neumático delantero |
90 / 90-21 |
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Cúil Tire |
120 / 90-17 |
| Dimensiones | Longitud 2260 mm / 89,0 pulgadas Ancho 865 mm / 34,0 pulgadas Altura 905 mm / 35,6 pulgadas |
| distancia entre ejes | 1505 mm/59,2 pulgadas |
| Altura del asiento | 850 mm / 33,5 pulgadas |
| Despeje de tierras | 195 mm / 7,7 pulgadas |
| Peso mojado | 218 kg / 481 libras |
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Capacidad de combustible |
18 litros / 4,7 galones estadounidenses |
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Consumo medio |
18,3 km / litro |
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Frenado 60 – 0/100 – 0 |
13,3 metros / 42,1 metros |
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De pie ¼ de milla |
13,4 segundos / 152,8 km/h |
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Velocidad máxima |
172,5 km/h |
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Cuando apareció por primera vez en 1987, la Transalp era la última de una línea de modernas motos de “deporte dual” de los principales fabricantes de motocicletas. Al combinar las mejores características de la maquinaria todoterreno con una elegante bicicleta de carretera, agregan un motor de peso medio suave afinado junto con ruedas y neumáticos como suspensión y senderos suaves para largas distancias.
El motor Transalp tiene cabezales de tres válvulas y refrigeración líquida, y está ajustado para ofrecer flexibilidad en lugar de potencia máxima. La suspensión blanda no es ajustable y, a pesar de ofrecer un buen confort sobre superficies irregulares, se ve abrumada rápidamente por una conducción deportiva. El estilo inteligente de la Transalp es distintivo, con pequeños silenciadores de carenado y algunos cromados que le dan un aspecto compacto y decidido.
