2001 Honda XR 400R

Honda XR 400R

El Dirt Rider tuvo la primera prueba de múltiples bicicletas de 24 horas basada en el Honda XR400R de 266 libras. Entonces era una gran moto; la única cuatro tiempos de 400cc de la época con buena potencia a bajo y medio régimen. Yamaha y KTM han sido tres generaciones completas de maquinaria desde entonces, pero en su mayor parte la XR se ha mantenido sin cambios. Ese hecho lo hace un poco largo en el diente en esta multitud; sin embargo, la XR es una bicicleta delgada y ágil con excelente dirección, confiabilidad comprobada y asequibilidad, sin radiadores molestos para aplastar y todo el equipo necesario para ser legal en cualquier lugar y en cualquier momento. Cumple con los estándares federales para bicicletas todoterreno, así como con los estándares de California para registro todoterreno (pegatina verde estatal). El XR es la elección del 90 por ciento de las empresas de viajes de aventura / alquiler todoterreno por una razón: es absolutamente confiable y Honda respalda esa afirmación con una garantía de seis meses.

Honda quitó el esnórquel de la caja de aire para nuestra prueba, pero por lo demás, la bicicleta de $ 5299 permaneció como una piedra con el chorro angosto de la EPA y el motor funcionó perfectamente a todas las rpm. No puede evitar que el XR a continuación esté en su máxima potencia. Un almacenista produce alrededor de 30-31 caballos de fuerza, y es probablemente al menos 10 menos que los otros cuatro 400/450 latidos. Sin embargo, para cualquier uso de pista lógico que no sea escaladores de colinas de arena, el XR genera mucha potencia y lo que hace es muy bueno. El motor tira fuertemente hacia abajo, tiene un rango medio sólido y gira bien para una bicicleta refrigerada por aire ligeramente afinada. No hay arranque eléctrico, pero gira de manera fácil y confiable. El cruce de cinco velocidades es bueno para un poco más de 70 mph, pero salvará su trasero primero en las predicciones de ruta más estrechas.

La suspensión es lujosa con un recorrido decente, pero nuevamente, se considera una bicicleta de trail, no una bicicleta de carrera. Si pudieras encontrar una carrera técnica, espantosa y fangosa en la que la supervivencia fuera más importante que la velocidad, la XR seguiría siendo un arma. El asiento es el mejor en esta prueba por un amplio margen. Lo suficientemente apretado pero sigue siendo un gran lugar para sentarse durante largas distancias. Todos los esfuerzos de control son razonables y el XR requiere un cuidado mínimo para proporcionar muchos años de servicio. El manillar es muy ágil con una dirección firme, pero la moto también es cómoda en quinta marcha. Sin embargo, manténgase alejado de una aguja profunda si puede, y mire los dedos de los pies en las rocas.

Esta bicicleta fue muy apreciada por los ciclistas de prueba como compañera de ruta. Debido a que el XR sigue siendo divertido de manejar, es legal en 50 estados sin duda, tiene una gran garantía y tiene un precio razonable, mantiene una opción viable incluso en este grupo.

Cuando estoy demasiado lejos de cualquier lugar, me inscribo en XR400R. No me importa qué tan rápido o qué tan elegante llegue a la civilización, pero insisto en ir allí. Ninguna bicicleta lo hace mejor que la XR400R. Si sabes dejarlo pero crees que el XR no te mola lo suficiente, el precio del radiador. Karel Kramer

Con una suspensión suave y un asiento suave, esta es una bicicleta agradable para andar. No tiene el botón E, pero comienza increíblemente fácil. Tendría que hacer muchas modificaciones si quisiera competir con la XR, pero es perfecta para salir a montar con mis amigos. Elmer Symons

No sé por qué hubo comentarios negativos sobre el XR. Tan pronto como me subí me sentí como en casa. No creo que esta bicicleta le haya dado nada al DR-Z400. Yo lo pondría en mi garaje. Kip del templo

Al principio no estaba interesado en andar en la XR, pero después de cinco minutos, me di cuenta de por qué la XR es una gran fan. Me sorprendió lo rápido que pude tomar una curva, ya que también le da un abrazo al suelo. Entonces salí y golpeé mi pie contra una roca. El XR va bien contra la nueva maquinaria. jason webb

Este Honda está hecho para resistir el abuso, y realmente lo hace. Ningún radiador destruirá o sobrecalentará la pista. Proporciona potencia decente y acción de suspensión día a día. El manejo ágil, los grandes frenos y los cómodos ergos hacen que sea un placer andar en cualquier lugar y en cualquier momento, pero no es una bicicleta de carreras. ed tripp

La XR400R fue una de las motos más divertidas de montar en estas condiciones. El motor no tendrá la victoria sobre el banco de pruebas, pero tiene un par y un centro lo suficientemente decentes y se sintió rápido en algunas secciones. La suspensión funcionó bastante bien, es fácil de arrancar y tiene un ajuste y acabado Honda. tom carson

He tenido XR400R de piedra confiables en el pasado, y este es tan cómodo como una zapatilla de tenis. El asiento se sintió muy bien después de una noche de andar sobre ladrillos, la suspensión era suave y complaciente y la potencia era fácil de usar. Se necesitaba menos energía para andar que las otras bicicletas. Puede que tenga que comprar otro. ray gibbs

Fuente Bicicleta sucia